京津冀協(xié)同疏導(dǎo)末端物流困境

呂天驕

隨著電商的日益興起，消費(fèi)者對于物流的需求越來越旺盛，但運(yùn)輸派送的問題也隨之而來。“京津冀物流文化協(xié)同發(fā)展論壇”上，主辦方邀請了商務(wù)部、京津冀三地政府主管部門、貿(mào)促會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，以及物流專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者，提出具有可行性的城市物流配送的智能解決方案，大到京津冀三地間政府管理與物流規(guī)范的制定和出臺(tái)，小到物流配送的“最后一公里”的優(yōu)化處理案例分析，都為京津冀物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展出謀劃策。

中國商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長王選慶介紹，在物流業(yè)協(xié)同發(fā)展建設(shè)工作中，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司牽頭組織三地物流主管部門、物流單位協(xié)會(huì)初步編制了《京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)將于2017年對外發(fā)布。

王選慶還透露，《京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》中將明確定位京津冀三地物流協(xié)同發(fā)展的區(qū)域功能，具體來說，北京為“疏解”商貿(mào)物流工作的角色，天津和河北則為“承接”商貿(mào)物流工作的角色，整體來看三地區(qū)未來將共同提升物流商貿(mào)的支撐能力和服務(wù)水平。

河北省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長魯澤表示，目前河北在物流業(yè)的承接工作中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為物流業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

京津冀物流運(yùn)輸通道建設(shè)中，2008年至2014年間，河北省在三地物流貨運(yùn)總量由56%上升為75%，運(yùn)輸承載力逐漸上升。京津冀鐵路建設(shè)總里程排名中，北京、天津、河北依次遞減。對此，北京物流學(xué)院教授郝玉柱在論壇上指出，河北、天津兩地的物流能力日漸增強(qiáng)，但由于區(qū)域間的交通規(guī)劃相對獨(dú)立，交通運(yùn)輸能力仍不均衡。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)三地間的交通限行政策規(guī)范，還需重構(gòu)京津冀交通樞紐規(guī)劃和建設(shè)。

而談到在實(shí)際物流運(yùn)輸中遇到的問題，北京物流協(xié)會(huì)副會(huì)長、北京物流學(xué)院現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)研究院院長鄔躍告訴記者，物流業(yè)中“快遞”已經(jīng)成為一種被社會(huì)廣泛承認(rèn)的物流形態(tài)，“快遞”通常不能被單獨(dú)使用，而是使用“快運(yùn)快遞”這個(gè)組合詞，因此快遞的完善發(fā)展需要“交通運(yùn)輸”和“末端送達(dá)和遞交”。對于這種狀態(tài)，民間流行著“兩頭慢，中間快”的普遍說法，也就是快遞業(yè)發(fā)展相對粗放，仍然存在投、遞、放等技術(shù)落后的現(xiàn)象。

近年來，北京市海淀區(qū)一直致力于推動(dòng)城市末端物流發(fā)展的實(shí)踐及探索，在借鑒發(fā)達(dá)國家和地區(qū)發(fā)展共同配送的經(jīng)驗(yàn)，吸取相關(guān)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出了疏堵結(jié)合，構(gòu)建健康完善的末端配送體系的實(shí)施方案。

海淀區(qū)商務(wù)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海淀區(qū)在完善末端配送網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上探索建立“配送中心+末端配送網(wǎng)點(diǎn)”的新型配送體系，將實(shí)現(xiàn)從海淀區(qū)區(qū)域配送中心到末端服務(wù)站的共同配送，逐步用自動(dòng)化分揀代替人工分揀，用封閉式貨車逐漸取代電動(dòng)三輪車，切實(shí)緩解配送亂等問題。

據(jù)悉，北京市海淀區(qū)力爭到2017年底前，推動(dòng)高校、寫字樓、社區(qū)等400家以上末端快遞服務(wù)站建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年，培育5家以上運(yùn)營規(guī)范、管理有序的末端物流示范企業(yè)，為構(gòu)建北京市末端物流服務(wù)體系奠定基礎(chǔ)。

依托自身成熟的電商業(yè)務(wù)而轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)的蘇寧物流公司，自2013年開始為家電廠商提供物流解決方案。其中蘇寧“半日達(dá)”依托北京、天津、石家莊自建物流基地，近200家快遞點(diǎn)及800輛大件配送車，實(shí)現(xiàn)北京區(qū)域小件商品半日配送到位，京津冀配送準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)96%以上。