東風風神：低調尋突破

從籌備建設到今天，不知不覺已經過去了8年，東風自主乘用車核心板塊的東風風神依舊在艱苦中跋涉，但作為勇于擔當的國有企業，其在品牌建立和塑造方面的探索依然值得我們尊重。

2013年1月，東風風神宣布，旗下A60單月銷售突破4000大關，有望創造月銷5000的記錄，成為東風風神月銷量過萬的有力增長點。這樣的成績并不十分“亮眼”，更無法與合資車企動輒數萬的銷量相比，但是東風風神的品牌路徑是眾多在激烈市場競爭中不斷探索的中國品牌的一個縮影。不過與其他中國品牌所不同的是，他們的堅忍和堅持，以及對自身優劣勢的務實把握。

最超值的品牌定位

盡管號稱“整合了東風汽車公司的核心優勢和雄厚資源”，但東風風沖的家底其實并不豐厚。被其引以為傲的“東風大品牌”，長期以來，雖然對于商用車的客戶有良好效果，但對于乘用車客戶而言，影響力并不強大，可以說，東風自主乘用車幾乎是從“零”開始起步的。因此A60作為東風風神的旗艦車型，以“中國最超值中級車”為定位，是一個務實的選擇。

圍繞“最超值”這個品牌核心價值點，東風風神參與了一系列市場活動，也收獲了年度超值中級車、年度家用車、年度性價比車、最佳性價比自主車型、年度幸福中級車、消費者首選中級轎車等系列獎項。

不過，“超大空間、超低油耗、超多配置、超強安全、超級好開”的A60始終所必須面對的一個不可否認的事實是，其目前的銷售表現遠遠沒有達到最佳的市場表現。

低調的口碑傳播

面對市場壓力，東風風神選擇的品牌傳播方式是低調的口碑傳播，其“從容進取，品質生活”的品牌口號，也同樣低調且樸素。東風內部人士認為，現在這個階段，東風風神的主要任務是夯實產品品質，打造品牌實際影響力。“我們也想做高端，但在目前這個階段不可能，中國的汽車品牌力還達不到。我們現在賣出去一輛就做好一輛，一輛一輛地去爭取客戶的口碑，爭取回頭客。”

除了依靠口碑，東風風神也希望有影響力的政府官員能帶頭乘坐自己的產品，“這也是一種口碑效應，是對我們最好的支持。”東風風神的黨委書記李春榮甚至曾多次公開呼吁，“政府公務車要用自主品牌的汽車”。目前，他自己的座駕就是一款東風風神A60，在市場上，該車的售價不超過10萬。

當然，李春榮也清晰地知道，對于東風風神來說，汽車從官員“坐起”的品牌意義大于銷售意義，但是，“如果我們自己都不坐，怎么能去要求老百姓支持民族汽車產業？”這是李春榮說得最多的話。

艱苦中低調跋涉的東風，經過多年的發展，正處于突破的前沿。通過從銷量到市場口碑的不斷積累，2012年，東風風神的年銷售量為6萬輛，同比增長了131.2%，成績位居行業增幅之首。