后發(fā)先至 全新勝達顯露王者之風

自北京現(xiàn)代發(fā)布上市信息開始，全新勝達一直是國內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的焦點。大至車長接近4.8米的漢蘭達，小至車長僅4.5米出頭的途觀、翼虎，都感受到了全新勝達所掀起“全能風暴”的強大壓力。

由于同屬全尺寸SUV且都配備有第三排座椅，很多消費者包括一些專業(yè)汽車媒體都不約而同的將全新勝達與漢蘭達進行對比。事實上，兩者在外形、動力、配置等方面也確實有很多值得比較之處。

從銷量上看，漢蘭達在2012年平均月銷6千輛，也算是不錯的成績。但全新勝達2012年12月上市首月即實現(xiàn)銷售7千輛，一舉登上SUV銷量榜第10的位次。進入2013年，全新勝達月銷量一直力壓漢蘭達，在前兩個月的全新勝達在銷量榜上分別排名第10和第9。上市至今不足3個月，全新勝達就實現(xiàn)了對漢蘭達的全面超越，可謂“后發(fā)先至”。

外形：“風暴前沿”VS“中庸之道”

2012年底剛剛上市的全新勝達將現(xiàn)代家族的“流體雕塑”設計語言進一步演繹，采用從大自然中獲得靈感的“風暴前沿（Storm Edge）”設計理念，以豐富凌厲的線條勾勒出更強的視覺層次感，實現(xiàn)了力量與美感的完美結(jié)合。

2009年上市的漢蘭達，其大氣的外觀在當時也得到很多消費者的認可，特別是得到了很多顧家的成熟消費者的青睞。但是經(jīng)過中國車市最火爆的3年，層出不窮的新車讓漢蘭達的外形不可避免地遭遇了“審美疲勞”。去年，漢蘭達進行了中期改款。煥然一新的前臉給漢蘭達增加了一些時尚氣息。

對廣受關(guān)注的車內(nèi)空間，兩款車顯然都超越了緊湊級SUV的“夠用”級別，漢蘭達的第二排空間更是達到了“奢侈”的級別。相對而言，全新勝達在車身空間利用方面所體現(xiàn)出的設計功力更勝一籌。畢竟，在比漢蘭達車長短70mm、軸距短90mm的車身中，全新勝達仍然能夠在車內(nèi)完美裝備具有兼?zhèn)涫孢m性和高度實用性的第三排座椅。

動力：“T”動力VS自然吸氣

在動力方面，全新勝達的動力配置較為豐富，既有2.4L自然吸氣發(fā)動機，也有2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而漢蘭達裝備的2.7L、3.5L兩款發(fā)動機則均為自然吸氣發(fā)動機。

從發(fā)動機的參數(shù)來看，漢蘭達的發(fā)動機調(diào)校略顯保守，2.7L發(fā)動機的最大功率較全新勝達2.4L發(fā)動機的最大功率略小，用來驅(qū)動漢蘭達超過1.8噸的車身，也僅僅達到“夠用”的級別。對動力有要求的消費者，則需要更多關(guān)注3.5L排量車型。

談到動力配置，不能不提全新勝達搭載的2.0T發(fā)動機。作為北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品中搭載的首款渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為180kW，最大扭矩達到350N·m并且完整覆蓋了日常駕駛的1750～4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間，而且可以正常使用95號（京92）汽油。

該款發(fā)動機技術(shù)先進，不僅采用了缸內(nèi)直噴，而且選擇了與寶馬發(fā)動機相同的“雙渦管單渦輪”增壓技術(shù)。這一技術(shù)利用兩條長度不同渦管的氣流交替作用，使渦輪反應更加敏捷，發(fā)動機的峰值扭矩更早爆發(fā)，使得動力也更加強勁，并有效減少“渦輪遲滯”現(xiàn)象的發(fā)生。

配置：“越級豐富”VS“中規(guī)中矩”

北京現(xiàn)代的產(chǎn)品一向以配置豐富著稱，全新勝達也不例外。

在安全配置上，全新勝達提供了LDWS（車道偏離警告系統(tǒng)）、ESS（緊急剎車提醒系統(tǒng)）、VSM（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及TPMS（胎壓監(jiān)測）等多項同級車型中獨有的安全配置。配合1480MPa高剛性車身、雙向預緊式前排安全帶和六安全氣囊及氣簾，讓全新勝達榮獲Euro-NAP最新標準下的五星安全評價。

在舒適配置上，全新勝達配備的智能迎賓系統(tǒng)、后側(cè)窗遮陽簾、三級可調(diào)式轉(zhuǎn)向助力等都屬同級別車型獨有，隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、超大尺寸全景天窗、電加熱通風座椅、Blue Link車載信息系統(tǒng)、多達24處出風口的三區(qū)獨立等離子空調(diào)、10喇叭環(huán)繞立體聲揚聲器音響系統(tǒng)等高端配置，更是為用戶提供了超級同級的豪華享受。

全新勝達固然配置豐富到令人眼花繚亂，而漢蘭達的配置也不乏特色，如可折疊外后視鏡、深色隱私后窗、第二排可折疊中間座椅等都是受到消費者好評的貼心配置。

最后，不得不提的還有售后服務。漢蘭達“3年10萬公里”的保修政策相比較很多合資品牌常見的“2年6萬公里”可謂是明顯的提升。在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代為全新勝達定制了驚人的“5年10萬公里”整車保修政策。這對于年行駛里程大多數(shù)都達不到2萬公里的普通車主，5年的保修時間幾乎接近平均換車周期。

俗話說，拳怕少壯。動感時尚的外形、澎湃高效的動力、越級豐富的配置，讓全新勝達這一全尺寸SUV市場的“后來者”具備了全面超越的實力。上市以來閃亮的銷售成績也足以證明，全新勝達正攜風暴來襲之勢重塑市場格局，盡顯“SUV全能王”的王者之風。