后發先至 全新勝達顯露王者之風

自北京現代發布上市信息開始，全新勝達一直是國內中高端SUV領域的焦點。大至車長接近4.8米的漢蘭達，小至車長僅4.5米出頭的途觀、翼虎，都感受到了全新勝達所掀起“全能風暴”的強大壓力。

由于同屬全尺寸SUV且都配備有第三排座椅，很多消費者包括一些專業汽車媒體都不約而同的將全新勝達與漢蘭達進行對比。事實上，兩者在外形、動力、配置等方面也確實有很多值得比較之處。

從銷量上看，漢蘭達在2012年平均月銷6千輛，也算是不錯的成績。但全新勝達2012年12月上市首月即實現銷售7千輛，一舉登上SUV銷量榜第10的位次。進入2013年，全新勝達月銷量一直力壓漢蘭達，在前兩個月的全新勝達在銷量榜上分別排名第10和第9。上市至今不足3個月，全新勝達就實現了對漢蘭達的全面超越，可謂“后發先至”。

外形：“風暴前沿”VS“中庸之道”

2012年底剛剛上市的全新勝達將現代家族的“流體雕塑”設計語言進一步演繹，采用從大自然中獲得靈感的“風暴前沿（Storm Edge）”設計理念，以豐富凌厲的線條勾勒出更強的視覺層次感，實現了力量與美感的完美結合。

2009年上市的漢蘭達，其大氣的外觀在當時也得到很多消費者的認可，特別是得到了很多顧家的成熟消費者的青睞。但是經過中國車市最火爆的3年，層出不窮的新車讓漢蘭達的外形不可避免地遭遇了“審美疲勞”。去年，漢蘭達進行了中期改款。煥然一新的前臉給漢蘭達增加了一些時尚氣息。

對廣受關注的車內空間，兩款車顯然都超越了緊湊級SUV的“夠用”級別，漢蘭達的第二排空間更是達到了“奢侈”的級別?！?br>