新車匯總

奧迪S6/S7

奧迪運動車型S6和S7 Sportback兩款新車近日正式在國內上市，奧迪S6售價105.8萬元，奧迪S7售價134.8萬元。奧迪官方宣布，今年在高性能系列里還將會引入RS5敞篷版和新款R8等多款車型。

S系列是奧迪介于A系列和RS系列之間的運動版本，S6即為A6的運動車款，S7 Sportback則為A7對應的車型。S6和S7在動力方面得到了較大升級，比普通版本具有更運動的調校，但并沒有奧迪RS系列的運動性那么極端。

外觀方面，奧迪S6與S7都與奧迪A6以及A7差異并不是很大，不同的在于奧迪S6/S7使用更多鋁質輕量化材料，同時外觀方面將有更多空氣動力學套件。就與普通版A系列相比，S系列多出了獨有的S徽標、更為立體化的格柵、翼子板上標記了V8T動力信息等。

內飾方面，奧迪S6和S7內飾都經過重新設計，整體風格與普通版本并未有太明顯區別，不過在材料選用上S6和S7更考究。S6和S7使用了橡木和鋁材對車內進行了重新裝飾，豪華感相比普通版更高檔，同時特殊縫制的真皮座椅更具質感。

動力方面，奧迪S6和S7兩車都裝備了4.0TFSI V8汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率420馬力，最大扭矩550N·m。與之匹配的是7速Stronic變速箱。S6 0～100km/h加速需4.8秒，S7 0～100km/h加速需4.9秒。同時，兩款車還配備有quattro全時四驅系統以提供更加穩定的行駛表現。

路虎攬勝極光耀真版

2013款攬勝極光5門耀真版已于近日正式上市，市場售價為52.8萬元。新車配備了免鑰匙進入系統，6向電動可調并含記憶功能的駕駛座椅等配置，動力搭載功率為240馬力的2.0升Si4汽油發動機。

此外，該車還采用了氙氣前大燈，并具備電動清洗、大燈高度自動調節及自動開啟功能。另外，該車還配備了18英寸鋁合金輪轂（可選裝19英寸）。

攬勝極光5門耀真版提供杏色、咖啡色、黑檀木色、黑檀木色、卷云白、月光灰三種不同的內飾主題，并輔以金屬漆、奢華金屬漆、黑色頂棚、銀、白、黑3種撞色車頂及后座DVD娛樂系統等多個可選配置。

攬勝極光5門耀真版配備了免鑰匙進入系統和無鑰匙啟動功能，并擁有集成音響控制、巡航控制及藍牙電話連接的真皮多功能方向盤，6向電動可調并含記憶功能的駕駛座椅以及4向電動可調的副駕駛座椅，Meridian音響系統（帶11個揚聲器），8英寸高清觸摸屏（可操作音頻、視頻、導航和藍牙電話）。

2013款攬勝極光5門耀真版搭載2.0升Si4汽油發動機，最大功率240馬力，匹配6速自動變速箱，該車0-100km/h加速時間為7.6秒。另外，該車依舊配備全地形反饋適應系統，提供一般駕駛、草地/碎石地/雪地、泥濘和車轍以及沙地四種駕駛模式。

長安歐力威

長安歐力威于4月正式上市。此次新車共推出4款車型，售4.79萬-5.59萬元。據悉，先期上市的歐力威僅為1.2L車型，未來還將會增加1.4L動力系統的車型供消費者選擇。

歐力威的特點就在于它的空間實用性，最大使用空間可達到2170mm，后排座椅設計為5：5折疊分離式，可以前后移動，也可以呈不同角度斜放，甚至可以放倒與地板齊平，最大進深達到1530mm。通過座椅的移動位置和折疊等可以達到25種空間組合，輕松滿足用戶各種用車需求，極大地拓展了可使用空間。

歐力威的外形設計來自于長安汽車在意大利的設計師。造型方面早有概念車的鋪墊，也就是當初的VOSS概念車，不過量產版與概念車之間的差別非常大，除了車廂部分略有傳承外，概念車上的設計元素很少被保留，車頭進氣格柵類似謳歌，大燈輪廓較大，只有側面內陷的腰線設計得以保留，而就是這個腰線風格才得以將歐力威與VOSS概念車聯系在一起。

內飾方面，看上去更傾向于MPV的設計風格，配置也比較全面。舒適型標配前大燈延時關閉功能、駕駛席氣囊、前門電動車窗及EPS；精英型在前者的基礎上增加了鋁合金輪轂、副駕駛席氣囊、折疊遙控鑰匙、電動后視鏡、CD機+USB接口和四喇叭揚聲器等。

在動力方面，歐力威搭載了1.2L和1.4L（未來產出）兩款發動機，1.2L發動機最大功率可達72馬力，最大扭矩為117N·m。

東風日產全新天籟上市

近日，東風日產全新一代天籟正式在國內上市，共7款車型售價區間為17.78萬～24.48萬元。上市發布會現場，東風日產宣布了全新天籟的三項全新服務，包括7天包換、60天免費出險代步、3年Carwings智行功能免費使用，為全新天籟的服務帶來了新的亮點。

全新天籟實現全球版平臺首次統一，針對國產版2.5L排量車型將由原來的6缸換為4缸發動機，而2.0L排量車型則進行了動力升級。新一代產品在外形、內飾設計上將與在北美銷售的日產Altima保持一致，進入國內后配置會根據中國市場進行改進。

與海外版本相比，國產全新天籟采用了鍍鉻亮條的進氣格柵，更多地提升了整車商務豪華感。這次換代，新車內在比較大的變化是在發動機方面，2.5L排量車型將由原來的6缸換為4缸發動機，而2.0L排量車型則進行了相應的動力升級。

新天籟繼續會以舒適性為主打，這在上一代天籟之上就體現得淋漓盡致。內飾部分，全新天籟開始更為年輕化，簡潔和豪華都得到很好發揮，而在材料的選用等方面，全新天籟也都為舒適性做了充分考慮。

全新天籟仍然配置2.0L和2.5L發動機，其中代號為MR20DE的2.0L發動機最大輸出功率141馬力，最大扭矩190N·m，相比現款2.0L發動機最大功率略微有所提升。

變化最大的是2.5L發動機，雖然排量并未改變，但全新天籟使用的2.5L發動機由原來的V6結構變為了直列四缸機型，雖然結構完全變化，不過在功率方面并未有所損失。這臺代號為QR25DE四缸發動機最大功率為137千瓦，比之前的V6發動機還多大，最大扭矩同樣比老款略高。