俄首次試驗新型列車導彈

“俄羅斯正在復興冷戰時期讓西方國家恐懼的‘核導彈列車。”俄羅斯國際文傳電訊社22日援引軍工部門一名消息人士的話稱，本月初，俄羅斯在普列謝茨克航天發射場成功進行了將于未來裝備到“巴爾古津”新一代鐵路導彈作戰系統上的洲際彈道導彈“投擲試驗”。俄羅斯計劃明年進行這種導彈的飛行試驗。據介紹，投擲試驗是導彈試驗的第一階段，是所有新型導彈都必須要經歷的。通過這種試驗可以了解導彈起飛時的狀況及其可能的變形和過載。在此次投擲試驗過程中，借助加速器讓導彈起飛，然后利用降落傘著陸。該試驗的成功進行表明這一導彈系統的研發工作正在按計劃順利實施。

俄羅斯“消息”網23日報道稱，這一新型導彈是在“亞爾斯”導彈的基礎上研發的。根據技術要求，其重量不應超過47噸，長為22.5米，導彈發射架必須符合列車的標準。“核列車”能夠在普通的鐵道上行駛。目前列車的設計工作已經完成，下一階段將進入研發階段。這一導彈系統計劃于2019年前正式服役。每套導彈列車系統將攜帶6枚導彈（蘇聯時期攜帶3枚導彈），導彈射程可達1.1萬公里，打擊精度約為100米，每枚導彈配備3-4枚核彈頭，當量為300萬噸。列車將由一臺大功率機車牽引，它外表看起來與每天在俄境內鐵道上行駛的貨運列車沒任何區別，一晝夜可機動1000多公里。因此導彈列車的主要優勢在于，很難被衛星和雷達系統發現。這一導彈系統列裝后至少將服役到2040年。

俄羅斯獨聯體國家事務研究所副所長弗拉基米爾·葉夫謝耶夫表示，如果此次試驗一切順利的話，在正式裝備前，這種導彈還要進行至少10次成功試驗。此次試驗表明，這種新型導彈升級是十分成功的。這種導彈具有極大的威懾力，從列車上發射時不需要進行專門的準備，甚至可以在行駛過程中發射，從而大大提高了生存力。至于這一系統的研發成本，當然遠比核潛艇要便宜，但比其他機動型核導彈系統要貴。另外，導彈在車廂發射筒中保存時間可達10年，車廂不同于發射井，它是機動的，因此導彈的保存期將會縮短。俄羅斯軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基表示，目前世界上沒有任何反導系統能夠攔截這種方式發射的洲際彈道導彈。冷戰期間美國也曾試圖研發類似導彈系統，但沒有成功。蘇聯時期曾建有12套這一系統，但在2003-2005年全部退役和銷毀。

據俄《共青團真理報》23日報道，俄羅斯戰略導彈部隊前司令維克多·葉辛表示，新型導彈能夠從列車平臺上發射。它未來將作為俄羅斯三位一體的主要核威懾力量之一，是對美國全球打擊戰略的一個有效回擊。▲

（周州）