“三好生”的起點

文　AO記者　陳秀娟

“三好生”的起點

文AO記者陳秀娟

3月26日晚，在寧波北侖體藝中心，吉利旗下緊湊型SUV博越高調上市。

繼博瑞之后，吉利以一款中高端SUV車型強勢來襲。

3月26日晚，寧波北侖體藝中心熱鬧非凡。

由華少站臺，白俄羅斯副總理謝馬士科駕臨，在沃爾沃大佬、李書福以及500家媒體的見證下，吉利旗下緊湊型SUV博越高調上市。

本次上市的新車在分別搭載2.0L、1.8TD兩款不同發動機動力基礎上根據配置的差異化共計推出10款車型，新車售價為9.88萬-15.78萬元。另外，吉利博越全系可享受購置稅廠家直補4000/6000元，實際支付價格為9.48萬-15.18萬元。

從博越售價和車身尺寸（車身尺寸為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。）來看，新車處于主流緊湊型SUV水平。這意味著對于博越而言，市場競爭對手依然鎖定哈弗H6、長安cs75及同級別的合資車，甚至叫板途觀等在內的幾款目前熱門車型。

這樣一款車型又是在怎樣的背景下誕生？

看好這片紅海

數據顯示，2015年，國內SUV市場銷量已突破600萬至627.25輛，較2014年同比攀升了52.7%，SUV已經逐漸成為國內汽車的消費主體。

縱觀我國SUV市場，一直都是哈弗H6占據霸主地位，長安CS75緊隨其后，奇瑞瑞虎5、江淮瑞風S5等奮勇直追，寶駿560、廣汽傳祺GS4等后起之秀不斷涌入，力求分得一杯羹。SUV市場正在由傳統的藍海變為紅海，市場競爭越發激烈。

伴隨著國內SUV市場的整體的發展，各個不同的SUV細分領域發生了明顯的分化。其中，緊湊型SUV與小型SUV已逐步成為市場的主力，SUV的小型化趨勢越發明顯，各大車企紛紛加碼推出緊湊和小型SUV車型，市場競爭日趨激烈。對于吉利而言，2015年累積銷量達到50.98萬輛，同比增長22%，增幅遠高于行業平均水平，這給了吉利汽車不斷向上發展的信心。

在A級車市場，吉利新帝豪在銷量上直接對標合資品牌，可以算做是此細分市場的明星車型；在B級車市場，吉利博瑞以單月銷量破6000輛的銷量大受消費者喜愛；在SUV領域，此前還沒有太惹眼的明星車型出現。

正是在這樣的背景下，吉利汽車制定了SUV發展的戰略方向：造精品車，向上突圍，集中精力打造高品質、高技術、高附加值的標桿產品。而本次推出的吉利博越，便是吉利汽車SUV戰略的開山之作。

在發布會現場，浙江吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰更是表示，2016年是吉利SUV發展戰略元年，也是打造中國強勢品牌的關鍵之年。吉利在鞏固轎車市場領先地位的同時，將加快SUV市場的布局，除博越之外，吉利今年還將推出跨界SUV帝豪GS和NL-4兩款精品SUV車型，滿足不同細分市場的需求。

“好看”“好開”“好智能”是吉利對博越的定位。博越不但不遜于同級合資品牌車型，還展現了新一代智能化趨勢，是吉利在SUV市場打造的標桿性產品。作為后起之秀，博越要力爭進入自主品牌SUV的前三名。

“三大”利器

那么，這款耗時三年多的SUV戰略車型身上究竟有哪些殺手锏，它到底拿什么打動人心？

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧用三個“與眾不同”來形容博越的整體性能。

吉利汽車造型設計高級副總裁彼得·霍布里解讀博越的設計語言。

第一是與眾不同的安全特性。吉利博越采用“安全識別圈”設計理念，理念圍繞被動碰撞安全、主動避禍安全、信息輔助及安全警示、輔助駕駛系統和駕駛安全感五個方面。博越搭載如城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、360°隨動3D全景影像和LDW主動偏航警示系統等，可最大限度地減少交通事故的發生。

第二是與眾不同的健康空間。安聰慧認為，除了對駕駛安全的追求，博越對于營造“健康空間”也有自己獨特的理解，車不僅僅是個代步工具，更是家和辦公室之外的第三空間。博越選用優質的環保材料，車內空氣指標遠低于國家標準。同時，博越搭載AQS空氣質量管理系統以及車內空氣凈化管理系統，可過濾PM2.5粉塵，營造清新、健康的車內環境。

第三是與眾不同的人機交互。博越搭載的智能語音交互系統，可實現人機對話，從而解放雙手，使駕駛過程更加安全。該系統為用戶提供位置、資訊娛樂和通信三大服務。

此外，“好看”“好開”“好智能”是林杰對博越的定位。在林杰看來，博越不但不遜于同級合資品牌車型，還展現了新一代智能化趨勢，是吉利在SUV市場打造的標桿性產品。作為后起之秀，博越要力爭進入自主品牌SUV的前三名。

說到“好看”，吉利汽車造型設計高級副總裁彼得·霍布里在解讀博越的設計語言時說：“博越在內飾和外觀的設計中均體現著現代、優雅和精致的設計理念。博越的動感造型和霸氣外觀使之與眾不同，而汽車內外部設計的細膩質感和力量感更能體現出他的彪悍、強大?！?/p>

一定程度上講，吉利博越延續了博瑞的設計風格，比較容易辨識的是那個非常有特色的水波漣漪狀的中網，只不過在博越上漣漪的圈數沒有那么多，這樣更能夠表現出SUV的粗獷特征。另外在博越的前臉上加入了很多SUV車型的硬朗元素，比如采用線條更犀利的大燈設計、銀色的霧燈區包邊，以及更顯霸氣的下格柵。

據彼得·霍布里介紹，博越前臉呈現出健碩的質感，肌肉弧度延伸至腰線和尾燈，而內飾線條靈感源自于拱橋弧線，中控面板設計層次分明，靈感源自于梯田。

“好開”主要體現在動力上，吉利博越搭載了2.0L和1.8TD兩款發動機。其中，1.8TD發動機最大馬力為184匹，最大扭矩為285N·m。同時，博越還提供四驅車型可供消費者選擇，有效提成車輛行駛安全性以及操控性和越野性能。

“好開”不僅體現在出色的動力水平，底盤調校和操控性能也是博越的一大亮點。吉利博越采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調校，底盤扎實沉穩，并在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。此外，博越還配備了如博世9.1升級版電子穩定程序等諸多由國際知名供應商提供的先進電子系統。

博越的智能則體現在安全、駕馭、舒適和互聯等方面，搭載諸多智能配置讓整車性價比大大提升，同時也為消費者提供更多呵護。尤為值得一提的是，“你好博越”智能語音交互引領消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控制操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。

目前國內緊湊SUV市場競爭越來越激烈，幾乎到了貼身肉搏的程度，吉利汽車選擇在此時啟動SUV戰略，無疑表明了吉利要在SUV市場上“博”一把的決心和信心。

提前打好營銷戰

在“不營銷無銷量”的今天，吉利更是提前打好營銷戰。吉利不僅重視跟用戶的互動體驗，還提前了解用戶需求。博越就是基于此打造的智能精品SUV。

在研發之初，吉利博越就堅持開門造車。從126萬網友參與的博越全民定名活動，到5000名首席體驗官的城市靜態品鑒；從零下45攝氏度牙克石的冰雪極限試駕，到嚴苛的東海實車安全專業測試，從全民定價到千人交車儀式……這一系列舉動無不體現出吉利對于消費者的重視。

尤為值得一提的是，在2015年，吉利在博越量產前于牙克石進行了嚴苛的冰雪極限測試活動。作為新車量產前的檢驗測試，該活動通過冰雪操控道、冰雪圓環測試道、冰雪操穩廣場、陡坡緩降測試道、對開坡道測試道、分割路面測試道六個項目，對吉利博越的四驅、底盤、部分安全配置（ESP車身電子穩定系統、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制系統、ABS制動防抱死系統等）進行了檢測。博越表現令人驚喜。此后180輛博越試驗車還進行了超過200萬公里的檢驗，經歷了三高測試、耐久性測試等系列試驗，以確保達到穩定可靠的產品品質。

至于博越的價格，安聰慧曾透露，博越在之前進行的全民定價環節中，消費者給出的定價為11.1萬元左右，而最終公布的定價起價僅為9.48萬元，這讓吉利帶給消費者一種超值的感受。

對此，林杰說：“產品能否成功，關鍵是看態度。我們想用真誠的心去造車，再用真誠的價格打動消費者。雖然有挑戰，但是我們有信心，因為這個信心是產品帶給我們的?！?/p>

吉利博越以9.48萬元起頭的價格，無疑給目前國內緊湊SUV市場投下了一顆炸彈，這樣一款既好看、好開，又安全還智能的SUV，可以說性價比非常高。而目前國內緊湊SUV市場競爭越來越激烈，幾乎到了貼身肉搏的程度，吉利汽車選擇在此時啟動SUV戰略，無疑表明了吉利要在SUV市場上“博”一把的決心和信心。正如安聰慧表示：“吉利博越的上市，將拉開吉利SUV戰略發展的大幕，它以智能、互聯的前瞻視野，為吉利打造具有高品質、高技術、高附加值的精品SUV戰略奠定了基礎，我們有信心、有實力、有決心打好這場SUV市場的攻堅戰，創領精品SUV時代新格局?！?/p>

可以說，作為中國自主品牌的又一力作，吉利博越是帶著滿滿的誠意而來。對于這樣一款誠意車型，消費者是否愿意買單呢，讓我們拭目以待！