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4月2日,海馬汽車對外宣布了一系列人事變動:海馬汽車原執行總裁孫忠春被聘任為公司總裁,郭振甫被聘任為公司副總裁。至此,業內關于郭振甫加入海馬汽車的傳言終于得到證實。
在加盟海馬汽車前,郭振甫從2015年起至今年2月,曾擔任東風本田發動機有限公司執行副總經理;而在此前26年的時間,郭振甫一直效命于鄭州日產,歷任總裝車間主任、采購部經理、第一副總經理、總經理、黨委書記,2011年后出任東風汽車股份有限公司副總經理兼任鄭州日產汽車有限公司總經理。
可以說,郭振甫經歷了從“鄭州東風”到“鄭州日產”的轉變,見證了鄭州日產的誕生和發展壯大的全部過程。
“郭總對商用車領域非常熟識,也有豐富的整車制造管理經驗。”海馬鄭州的一位相關負責人透露,今年下半年,海馬汽車年產30萬輛的第三工廠將在鄭州開始投產,基地建成之后,產能將在2017年達到55萬輛。隨著海馬汽車產能向鄭州的轉移,有多年制造業管理經驗的郭振甫將有更大發揮空間。
據了解,到任海馬汽車后,郭振甫將回到鄭州工作,同時或將擔任河南省汽車工業協會會長等職務。
在既定的總部向鄭州搬遷策略下,本地汽車業人才的加入對于海馬更為重要。對于海馬汽車來說,郭振甫這樣一位河南汽車業內重量級人物的加盟無疑將進一步擴大其在河南當地的優勢,為海馬提供更多方便。
4月8日,英菲尼迪在北京召開媒體溝通會,宣布正式宣布陸逸出任東風英菲尼迪總經理一職,負責東風英菲尼迪及英菲尼迪中國的管理工作,即日起正式生效。而武佳碧則將重返香港總部繼續履行英菲迪尼全球COO的職位。
“我是一個普通的汽車人,很熱愛這個行業,曾經有過成功,也有過失敗,做這個行業很辛苦,但能夠實現自我價值。”陸逸在首秀上的表態顯得十分謙虛,他表示,今后他將與雷新一同穩步推進東風英菲尼迪的現有工作,并希望將英菲尼迪品牌做的更好。“很高興能與陸逸搭檔,他有著豐富的市場經驗,對于未來我們非常有信心。”東風英菲尼迪執行副總經理雷新說道。
有意思的是,在人事任命上,東風英菲尼迪似乎總對有寶馬工作背景的人格外偏愛,戴雷、武佳碧、陸逸三人均有寶馬工作背景,就連現任英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格也同樣來自寶馬。
陸逸在豪華車銷售領域有著豐富的經驗。根據履歷,陸逸2004年加盟寶馬中國,曾出任政府事務和公共關系副總裁,并歷任寶馬東區總監、寶馬中國銷售副總裁。2012年,陸逸還曾出任捷豹路虎中國執行副總裁,后又擔任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的“聯合市場銷售與服務機構(IMSS)”負責人。2015年4月,陸逸因個人原因離開了捷豹路虎。
2015年,英菲尼迪在華銷量突破4萬輛大關,同比增長33.8%。今年一季度,英菲尼迪的銷量實現了22%的同比增長。按照規劃,今年東風英菲尼迪還將推出緊湊型豪華SUVQX30、中期改款QX60和QX80以及Q50L、Q70L和QX70的年型車共6款新車。如今,英菲尼迪在華銷量已占全球銷量兩成左右,中國成為其僅次于美國的第二大市場。


3月24日晚間,觀致汽車向媒體證實,原觀致汽車副總裁孫曉東已于23日離職。這是繼今年1月原觀致汽車CEO墨斐離職后,觀致汽車高層管理團隊第二位出走的核心職業經理人。曾在業內風靡一時的“墨孫組合”在進入觀致汽車一年后先后離開,個中原因難以揣摩。但值得肯定的是,墨斐與孫曉東在觀致任職一年中對觀致汽車做出的改變。
2014年底,孫曉東出任觀致汽車市場與銷售執行副總裁,次年2月,墨菲正式成為觀致汽車CEO。自此開始,曾經在通用合作默契的“墨孫”組合再次聯手。
2015年4月的上海車展上,觀致汽車公布了“中國汽車品牌”的定位,這個小小的改變不僅解決了觀致汽車的身份遺留問題,也讓品牌形象更加貼近消費者。接下來,觀致汽車在渠道方面進行了大刀闊斧的梳理。去年,觀致汽車主動向奇瑞的經銷商伸出橄欖枝,并且在經銷商的建店面投入方面對進行了適當的規模縮減。之后,“墨孫組合”也嘗試了多種和互聯網、新媒體結合的新型營銷模式。去年6月初,觀致汽車與易車網在上海宣布達成合作協議,共同啟動“e-觀致”電商戰略,通過電商平臺和實體經銷商合作,為消費者提供定制化服務。產品規劃方面,觀致汽車一年間推出了觀致3、觀致5兩款SUV車型,彌補了觀致在SUV這一黃金市場的空白,展示了觀致汽車意圖崛起的雄心。
在品牌、產品、渠道等各個角度的建設過程中,觀致汽車從之前的“高冷派”變得更加接地氣,銷量也大幅提升。數據顯示,觀致2015年全年銷量為1.4萬臺,同比增長170%,創歷史新高。
正因為銷量大幅上漲、品牌力逐步提升,而且在北京車展舉辦前夕這個節骨眼上,觀致汽車兩位掌門人的先后離開才讓人感到尤為不解。
難道是“墨孫組合”過去一年對觀致汽車的改造違背了領導的本意?還是觀致汽車去年的銷量數據依然不能讓投資方感到滿意?或者是觀致汽車已經有了更加強有力的繼任者?
一切都是猜測,但唯一可以肯定的是,剛剛穩定下來的觀致汽車,即將迎來一場新的動蕩。