威伯科的大單

文 AO記者 王蘭

威伯科的大單

文 AO記者 王蘭

威伯科開始向全球最大的六噸級以上卡車制造商——戴姆勒股份公司交付高性能MAXX?氣動盤式制動技術產品。戴姆勒公司現有的重卡平臺將裝備威伯科的單活塞氣動盤式制動器。圖中人物分別為戴姆勒卡車產品工程與全球采購部負責人Sven Ennerst（左）和威伯科董事長兼首席執行官古杰可（Jacques Esculier）。

戴姆勒股份公司旗下現有的重卡平臺將都裝配威伯科高性能單活塞氣動盤式制動器。

威伯科再獲大單，因為戴姆勒正在進一步增加威伯科技術和產品的使用范圍。

日前，致力于提高商用車安全、效率和智能互聯技術的供應商威伯科在比利時布魯塞爾宣布，威伯科已向戴姆勒股份公司交付業界領先的MAXX?氣動盤式制動系統（ADB）。戴姆勒股份公司是全球主要的商用車生產商之一，也是全球最大的6噸級以上卡車制造商。伴隨著本次合作，戴姆勒股份公司旗下現有的重卡平臺都將裝配有威伯科的高性能單活塞氣動盤式制動器，其中包括其位居市場領先地位的Actros?、Antos?和Arocs?型卡車。

本次合作中，威伯科向戴姆勒提供的是市場上重量最輕的、適用于重型車輛的氣動盤式制動系統。它包含了威伯科的兩項突破性技術，即安裝在前軸上的MAXX22型氣動盤式制動器和安裝在后軸上的全新的MAXX22L型氣動盤式制動器。

威伯科的MAXX22L型氣動盤式制動器是MAXX22型氣動盤式制動器的變型型號，它采用了一種專門針對后軸的優化設計，與前軸采用的氣動盤式制動器相比，所需的制動扭矩更低。憑借緊湊的設計和精良的做工，威伯科MAXX22L氣動盤式制動器的重量較MAXX22減輕了7%以上，而在此之前，后者已經被公認為是業內重量最輕、性能最好的商用車單活塞氣動盤式制動器。

制動器是汽車制動系統的主要組成部分，是汽車行駛安全性的重要部件之一。作為一種新型的制動部件，盤式制動器與傳統的鼓式制動器比較，具有散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便、制動效果穩定、熱穩定性好、高負載時耐高溫性能好等優勢，正越來越廣泛地應用于各種機動車輛。

“戴姆勒公司采用的威伯科MAXX22單活塞氣動盤式制動器是一款居于業內領先水平的產品，該產品將使戴姆勒現有的重卡平臺具備先進的制動性能和一流的可靠性。”威伯科公司董事長兼首席執行官古杰可（JacquesEsculier）表示，“這一重要的供應合同標志著處于行業龍頭地位的戴姆勒公司正在進一步增加威伯科技術和產品的使用。”

與市面上其他的氣動盤式制動器相比，威伯科成熟的單活塞設計使制動器包含的零部件數量減少了大約25%。威伯科MAXX氣動盤式制動器還采用了便于更換的“即插即用”磨損指示傳感器技術，它可在降低維護保養成本的同時提高系統的可靠性。此外，威伯科的雙向調節裝置優化了摩擦片的磨損。

據介紹，威伯科此次與戴姆勒合作屬于老客戶的新業務，自2012年開始，威伯科已經為戴姆勒卡車公司北美分公司（DTNA）批量供應MAXXUS?氣動盤式制動器以用于大規模生產。MAXXUS氣動盤式制動器也同樣基于威伯科的MAXX單活塞技術。

業內人士表示，盤式制動器相比鼓式制動器雖然成本略高，但是在提高整車性能、保障安全、提高乘車舒適性等方面優勢明顯，同時也解快了制動噪音污染、制動過程中粉塵污染、維修頻繁等鼓式制動器無法解快的問題。未來，盤式制動器在中國汽車市場上的應用必將更廣泛，意義更深遠。