汽車類專業應用型技術人才培養模式探究

賈佳秀

【摘要】交通運輸業的不斷進步與發展，汽車已經成為了當代社會重要的交通工具，衍生出來的汽車銷售、汽車商務管理、汽車服務以及汽車維修和檢測行業也逐漸占有了汽車市場的重要地位，社會對汽車專業的人才需求也在不斷擴大。如何提升高職專業汽車人才的實踐操作能力，讓理論知識與實際工作更好地結合起來，高職院校就必須新汽車專業的課程設計與實施方案，改革教學模式。基于汽車類專業應用型技術人才社會需求量大、應用性強、知識一體化，而且學生學習目的性強、動手能力強等特點，本文推薦“教學做”一體化教學模式，在教師對課堂的掌握方面，推薦建構主義的教學方法和以人為本的教學理念。

【關鍵詞】汽車類專業 教學模式 建構主義

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）08-0042-02

自人類的第二次工業革命以來，人類的短途交通工具從動物力和人力驅動轉為礦物力驅動，汽車開始成為人們首選的短途交通工具，從身份、財富和地位的象征漸漸演變成日常的交通工具。進入21世紀之后，在第三次科技革命的帶動下，汽車的制造和生產被帶入一個新的高潮，汽車幾乎成為單獨的家庭必備的生活用品，從而催生了汽車專業應用型技術人才的需求量。如何為汽車制造業和使用者培養人才，是教育者們關心的問題。

1.汽車類專業的特點

1.1 社會需求量大

汽車專業即是與汽車有關的涉及到汽車設計、制造、使用、維修、檢測等各個環節的學習的專業，是以培養應用于與汽車有關的各個領域的人才為辦學目的，為社會輸送應用型人才的教育實體。汽車類專業最大的特點就是社會需求量很大。全球每年生產和銷售的各類汽車數以億計；每年出現故障、需要檢修、維護和保養的汽車更是數不勝數；人們購買汽車除了方便生活之外，在美化和改裝汽車上的興趣也十分濃厚。可以說，社會需要的汽車專業的人才五花八門，數不勝數。汽車專業一般為高等職業學校開設的專業，也有一些工科學校開設這個專業，為汽車行業提供高質量的人才，但是，即便開設了汽車專業的學校很多，所輸送的人才也遠遠不夠社會的需求。因此，社會對汽車類專業人才的需求量是只增不減的。

1.2應用性強

除了社會需求量大之外，汽車類專業的另一明顯特點是應用性強。所有工業科學領域都有很強的應用性，但汽車專業的應用性顯而易見。從事生物工程的人才可以通過實驗在專業領域上取得成就；從事電子科技的人才可以通過編寫程序代碼取得成就，但是沒有一個汽車專業的人才可以脫離汽車本身取得成就的。即使是一個從事汽車室內設計或者汽車零部件制造的人，也必須通過對專業知識的實際操作才能成功地完成職業領域內的工作。可以說，汽車專業是不能脫離“動手”二字的專業，所有學習汽車專業的學生都需要明確實踐的重要性，而汽車專業設置的各種課程，也都是為了實際應用而準備的。因此，汽車專業以其很強的應用型特點，使求學者和教學者的目標更為明確。

2.汽車類專業學生的學習特點

2.1有備而來的學習

由于汽車專業多為高職院校設置的專業，對于這部分學生，曾有研究者進行了學習動機、學習態度、學習規劃的總體性調查，用以為這個專業的教學改革提供理論基礎。通過這些調查我們發現，汽車專業學生的學習目的性很強，可以說是有備而來的學習。首先，從該專業的學生的學習動機考慮，汽車專業有一半以上的學生是為了掌握一技之長，為謀生做打算的；其次，從該專業學生的學習規劃考慮，有70%以上的學生以學習和實踐為主制定自己的學習計劃；再次，從該專業學生的學習態度考慮，有65%的學生認為學好本專業知識是以后就業的必經途徑，無論是學習書本知識還是從實踐中掌握技術，汽車專業學生的學習態度都可以說是端正的。因此，汽車專業的學生大多數的學習目標都很明確。

2.2動手能力強

汽車專業學生區別于其他理工科和高職生的另一個特點就是他們的動手能力特別強。調查顯示有很多學生都是從小就對機械和維修感興趣，有著強烈的探索精神的。另外，在對汽車專業學生的學習方法和技巧的調查中，我們也發現除了較為明顯的學習特征如時間短、課程多之外，對學生的邏輯思維能力和動手實踐要求非常高。由于所學的專業是與生活密切相關的專業，有三分之一以上的學生認為汽車專業需要更多的實踐；有近20%的學生將學習汽車專業作為職業發展的必經途徑，要求更多的動手機會；只有不到15%的學生是為了考試學習這門專業的，在調查中沒有表述動手性的重要性。由此可見，汽車專業學生的學習方法主要是實踐法，動手能力強可以說是這個專業學生的普遍特點和能力。

2.3忽視理論學習

汽車專業的學生的學習具有目的性強、動手能力強的特點，這是這一專業學生的優點，但任何一個專業的學習都是優缺點并存的，汽車專業也不例外。目的性強和動手能力強使汽車專業的學生在學習上的目標明確，方法簡便，但也導致了一定的問題，那就是學生們為了掌握一技之長，為以后的工作做打算，過分追求實用性，而忽視了理論的學習。雖然現在各個學校的學習都還是以傳統的教學方式為主——以教師為主導，但仍有大部分學生認為動手操作的課堂更有利于學習，并且認為理論學習的重要性不大。大多數的學生因為生源問題在理論課上的表現都不算太好，僅有少數希望通過高職學校考取本科學歷的學生十分重視理論課程的學習，還有一部分學生認為學習的責任是完成教師布置的任務。可見，汽車類專業學生的學習存在偏重，更重視實踐而比較忽視理論。

3.汽車類專業應用型技術人才的培養

3.1“教學做”一體化的教學模式

教學模式的開發和使用是學校培養人才的大方向問題，是一所高職學校為學生未來發展和本身的辦學能力發展必須考慮的問題。“教學做”一體化教學模式將促使各類汽車專業學校通過制定鮮明有特色的人才培養方案并且重視建設優秀的教師兼導師隊伍，為培養優質的汽車類人才服務。落實在實處，首先，學校應該改進教學內容體系，將實踐教學與素質教學整合；其次，將素質教育貫穿于人才培養過程；再次，重視精品課程建設。做到這三點，將使汽車類專業的教育模式形成巨大改變，更能適應社會對汽車類人才的需求。

3.2建構主義的教學方法

“教學做”一體化的教學模式是比較先進的培養汽車類技術人才的模式，建立這種先進的教學模式需要學校和具體的企業聯合，才能夠提供學生實際操作的環境和可以稱為“師傅”的教師，但是，有些學校暫時不具備這種條件，則需要從教師的教學方法著手，盡量將課堂教學情境化、生活化。構建主義的教學方法是汽車類技術人才培養模式的比較適合的教學方法。建構主義的教學模式理念是將學習的內容生活化，以培養學生自主學習為主要目的，重視學生的主動性、學習的實踐性。這樣的教學理念是與汽車專業培養技術性人才的目標不謀而合的。

將建構主義的教學理念應用在實際中，就需要在教學過程中注意以下三點：第一，教師的角色改變，在教學中，教師不再是知識的傳輸者，而是信息的提供者，學習的引導者，教師的主要作用是為學生提供一個接近實際的環境，為學生提供知識的平臺和支架，在學生的學習過程中給予幫助；第二，學生學習的自由性增強，學習的目的不由教師而定，也不由教材而定，是學生本身的意愿，這樣才能夠將學生的特長發揮到最大；第三，小組討論作為主要的教學方法，小組討論是思維碰撞的過程，在這個過程中，學生不但能得到更多的信息，吸取其他同學的思維閃光點，還能通過思維風暴頓悟出更深層的知識，達到學習遷移的效果，比如，將修理課程的知識遷移到設計和汽車美容的領域中。構建主義的教學方法是適合汽車類技術人才培養的教學方法，也是學生們所喜歡和接受的教學方法，在培養汽車類專業應用型技術人才上的效果不容小覷。

3.3以人為本的理念

除了學校教學模式和教師本身的教學方法為培養汽車類專業應用型技術人才提供參考外，教學理念也對人才的培養影響很大。前文所述，汽車類專業學生的學習具有目的性很強的特點，因此，以人為本的教學理念應該是汽車類專業學校和教師具備的基本教學理念。以人為本的教學理念是將學生的個人發展放在第一位的教學理念，重視個體的特長培養。就汽車類專業本身來講，因為培養的人才將會投身于汽車行業的方方面面，那么，針對每個學生現有的特長進行差別教學，使學生們能夠學有所長，是培養應用型技術人才的根本方法。

綜上所述，汽車類應用型技術人才因為其強大的社會需求和專業特點，需要培養這類人才的學校和教師進行有目的、有計劃的專門性培養，改變教學理念和教學模式將對這類人才的培養大有裨益，是值得辦學者和教師們重視和改進的。希望本文能為汽車類專業應用性技術人才的培養提供幫助和借鑒。

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