ADC2及ADC2R防盜系統(tǒng)工作解析

鄭紅春

摘 要：ADC2全稱第二代數(shù)碼應(yīng)答式防盜（或防啟動）系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍畢加索、C2、塞納、凱旋以及東風(fēng)標(biāo)致307、408等等車型上。以及其強(qiáng)化版本ADC2R防盜系統(tǒng)則主要應(yīng)用于新推出的東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)雪鐵龍C4L等車型上，接下來主要介紹ADC2及ADC2R防盜系統(tǒng)的工作過程。希望能夠給廣大的汽車用戶、汽車愛好者及汽修行業(yè)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：ADC2；防盜；汽車；運(yùn)行

中圖分類號：TP277 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著我國汽車產(chǎn)銷量的快速發(fā)展，汽車上的各個系統(tǒng)，也越來越電子化、智能化。汽車作為我國家庭逐步邁向小康社會，提高人民生活水平，講究生活質(zhì)量的主要體現(xiàn)，已經(jīng)成為個人財(cái)產(chǎn)的重要部分。如何保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)，汽車廠家紛紛研發(fā)新一代智能防盜技術(shù)，投入大量的精力，確保做好廣大用戶的汽車安全管家。ADC2全稱第二代數(shù)碼應(yīng)答式防盜（或防啟動）系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍畢加索、C2、塞納、凱旋以及東風(fēng)標(biāo)致307、408等等車型上。以及其強(qiáng)化版本ADC2R防盜系統(tǒng)則主要應(yīng)用于新推出的東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)雪鐵龍C4L等車型上，就是為廣大的神龍汽車用戶隨時隨地確保汽車安全而研發(fā)的。

接下來主要介紹ADC2及ADC2R防盜系統(tǒng)的工作過程。希望能夠給廣大的汽車用戶、汽車愛好者及汽修行業(yè)人員提供幫助。

1 ADC2防盜系統(tǒng)功能

司機(jī)無需任何操作，一旦打開點(diǎn)火開關(guān)，ADC2R防盜系統(tǒng)就會自動解鎖，允許車輛起動。同樣，一旦司機(jī)離開車輛，ADC2R防盜系統(tǒng)就會自動鎖閉，使汽車無法起動。在鑰匙丟失或被盜后，取消存儲器中發(fā)射機(jī)應(yīng)答器的識別信息。在增加鑰匙數(shù)量時，輸入新的識別信息，鑰匙最多可以增加到5把。

2 ADC2防盜系統(tǒng)部件

包括點(diǎn)火鑰匙、BSI-智能控制盒（也稱車身控制模塊）、1320-發(fā)動機(jī)管理ECU.CV00-方向盤下的控制模塊、8209-鑰匙線圈組件，其運(yùn)行原理如圖1所示。

細(xì)線箭頭——導(dǎo)線連接；粗實(shí)線——網(wǎng)絡(luò)連接，

（1）核對識別信息，驗(yàn)證f（x）函數(shù)；

（2）核對識別信息，驗(yàn)證f（x）函數(shù)；

（3）驗(yàn)證g（Y）函數(shù)。

3 ADC2防盜系統(tǒng)部件介紹

（1）點(diǎn)火鑰匙

在ADC2系統(tǒng)中，起到信息的發(fā)送作用，點(diǎn)火鑰匙里有點(diǎn)火鑰匙發(fā)射應(yīng)答器芯片，應(yīng)答器芯片上有一個線圈天線和一個電子電路，線圈天線通過CV00鑰匙齒圈線圈感應(yīng)回收能量和交流信息，給應(yīng)答器芯片供電，以便應(yīng)答器芯片可以傳送數(shù)據(jù)；接收數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)寫入存儲中（其工作頻率為125kHz）。應(yīng)答器芯片上存有識別信息，可以使鑰匙被BSI識別；在獲得識別后，應(yīng)答器芯片和BSI自身分別獨(dú)立計(jì)算BSI發(fā)送的隨機(jī)信息密碼函數(shù)f（x），并將密碼函數(shù)f（x）發(fā)送至BSI核對驗(yàn)證。

（2）CV00-方向盤下的控制模塊

安裝于方向盤下，方向管住上，在ADC2系統(tǒng)中的作用是信息的接收與轉(zhuǎn)發(fā)，CV00上有鑰匙線圈組件（8209），8209鑰匙線圈組件由一個線圈天線和一個電子電路組成。8209通過磁場交換，為應(yīng)答器芯片的對話功能提供所需的能量；并承擔(dān)CV00/應(yīng)答器芯片對話信號的調(diào)制和調(diào)解。

（3）BSI-智能控制盒

安裝于汽車駕駛員側(cè)儀表板下，在ADC2系統(tǒng)中的主要功用是信息對比運(yùn)算處理，即BSI在存儲器中管理并存儲鑰匙識別信息（一共可保存有5把鑰匙識別信息；這些信息可以被刪除、重新編程或改變）；售后的維修密碼；發(fā)動機(jī)ECU的鎖閉和解鎖密碼；同時負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)ECU與診斷工具間的信息傳遞，并操控CV00。點(diǎn)火時，通過CV00與鑰匙應(yīng)答芯片核對驗(yàn)證信息f（x）。并將由1320發(fā)送來經(jīng)過BSI變換的數(shù)學(xué)信息g（Y）通過網(wǎng)絡(luò)回傳給1320進(jìn)行對碼。

（4）1320-發(fā)動機(jī)管理ECU

位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，在ADC2系統(tǒng)中的主要功用是信息的鑒別處理，管理點(diǎn)火和燃油噴射，并核對BSI的所傳遞的數(shù)學(xué)信息g（Y），根據(jù)結(jié)果進(jìn)行解鎖和鎖閉。

4 ADC2的運(yùn)行過程

（1）準(zhǔn)備階段

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插入置于點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火位置時，BSI請求CV00及其8209生成一個載頻，為點(diǎn)火鑰匙應(yīng)答器芯片供電：

（2）識別階段

點(diǎn)火鑰匙應(yīng)答器芯片借助天線，向CV00回傳識別信息。CV00接收處理后，發(fā)送給BSI；BSI對識別信息和存儲器內(nèi)密碼進(jìn)行比較，如果有效進(jìn)入下一階段，同時喚醒1320發(fā)動機(jī)管理ECU；如果無效，則保持瑣止。

（3）授權(quán)階段

BSI通過CV00及其8209將隨機(jī)的測試碼（X）傳給點(diǎn)火鑰匙應(yīng)答器芯片，點(diǎn)火鑰匙應(yīng)答器芯片計(jì)算后向CV00回傳驗(yàn)證結(jié)果f（x），CV00接收處理后，發(fā)送給BSI；BSI對驗(yàn)證結(jié)果f（x）和BSI自身計(jì)算結(jié)果f（x）進(jìn)行比較，如果結(jié)果相同，則認(rèn)證請求確認(rèn)有效進(jìn)入下一階段；如果不同則無效系統(tǒng)保持鎖止。

（4）驗(yàn)證階段

即發(fā)動機(jī)管理ECU的解鎖/瑣止階段，發(fā)動機(jī)管理ECU-1320產(chǎn)生一個隨機(jī)數(shù)碼（Y），并通過網(wǎng)絡(luò)線傳給BSI，BSI按照加密及數(shù)學(xué)邏輯處理，將計(jì)算后的結(jié)果g（Y）（即“BSI鑰匙”）回傳給1320，1320對“BSI鑰匙”和1320自身計(jì)算結(jié)果g（Y）（即“ECU鑰匙”）進(jìn)行比較，如果結(jié)果相同，則發(fā)動機(jī)管理ECU解鎖，起動發(fā)動機(jī)；如果不同則繼續(xù)保持鎖止。

5 ADC2R的運(yùn)行過程

ADC2R防起動裝置的程序與ADC2防起動裝置的程序相同，區(qū)別在于其帶有一個與ABS ECU或ESP ECU相連的附件.

在驗(yàn)證階段，如果“BSI1鑰匙”與“發(fā)動機(jī)管理ECU鑰匙”相同，發(fā)動機(jī)管理ECU-1320將以隨機(jī)編碼的形式向（ESP）發(fā)送解鎖請求.如果存在ABS或ESP，則發(fā)動機(jī)管理ECU解鎖，起動發(fā)動機(jī)；如果不存在則繼續(xù)保持鎖止。

結(jié)語

對于汽車用戶、汽車愛好者及汽修行業(yè)人員，如果出現(xiàn)鑰匙丟失就應(yīng)該及時去維修站點(diǎn)，通過汽車診斷設(shè)備將丟失的鑰匙注銷，并重新再配鑰匙防止汽車被盜；如果出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能起動，在進(jìn)行其他故障排除的情況下，就要考慮是否是防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，從防盜系統(tǒng)的運(yùn)行過程去考慮排故思路。

參考文獻(xiàn)

[1]宋波艦.雪鐵龍轎車ADC2防盜系統(tǒng)的工作過程和電路分析[J].汽車電器，2008（07）：42-44.