高速公路通信管道工程的設計與施工

耿志剛　于立華

[摘要]通信管道工程是高速公路實現通信系統布設的重要基礎，對于實現高速公路收費、監控、消防等功能意義重大，可以說，在現代高速公路工程的建設中，通信管道工程處于核心地位。本文對高速公路通信管道工程的總體設計進行了分析，并就其在施工中需要注意的問題進行了討論。

[關鍵詞]高速公路 通信管道 設計 施工

通信管道工程僅僅占據了高速公路項目中很小的比例，但是其設計施工質量卻直接關系著高速公路的運營管理和養護，必須得到足夠的重視。

一、高速公路通信管道工程的設計

1、總體設計。為了確保通信管道工程整體的質量，在進行設計時，必須從技術先進、安全適用、經濟合理、養護方便等方面進行綜合考慮，進行干線管道容量、間隔、材料等的選擇，同時結合高速公路本身的級別特點，確定分歧管道的容量，明確預埋件的位置，為施工提供便利。對于主體已經建成的改擴建工程，應該從實際情況出發，做到具體問題具體分析，對段落以及管道的埋設位置進行合理選擇，以達到預期的設計目標。

2、管道設計。一是應該從總體設計要求出發，立足高速公路的特點和級別，參考業主意見，對通信管道的材質、容量、埋深、數量以及通過構造物的方式等進行明確；二是應該做好沿線勘查工作，明確一些特殊的地形地質，結合線路本身的走向以及氣候水文狀況，確定通信管道的路由埋設方式及埋設深度等，確保設計方案的合理性；三是應該關注管道工程與主體工程、附屬工程等的接續方式，避免相互之間的矛盾沖突；四是應該考慮通信管道在進入服務區、收費區等位置時的設施建設，對分歧管道的數量、人（手）孔的布設等進行明確，在滿足現實需求的同時，也必須為后續的施工、改擴建以及養護管理等提供便利。

二、高速公路通信管道工程的施工

2.1施工準備

在施工前，應該做好結合設計方案，做好施工現場的分析，對管道路由、長度、接頭、分歧位置、人手孔間距以及特殊的地形構造等關鍵點進行核實，做到心中有數。

2.2管道鋪設

在整體式路基路段，可以將干線管道鋪設在道路的中央分隔帶內，確保兩者的中心線相互重合。如果采用的是COD管或者硅芯管，考慮到管道本身的材質相對柔軟，在溫度較高或者光照強烈時，容易出現變形扭曲，因此在進行管道鋪設時，應該適當加大開挖坑槽的寬度，在管道鋪設完成后，以4m為間隔，以鐵絲或者打包絲進行捆扎，將管道固定在中心線位置，然后以素土或者細砂進行回填夯實。

2.3人（手）孔設置

1、應用場景。為了方便進行穿纜施工，以及后續的維修養護工作，在沿線主干通信管道中，按照適當的間距，設置人孔，同時在監控外場設備以及緊急電話平臺位置設置手孑L，以確保光電纜傳輸路由的暢通。

2、具體設置與安裝。在高速公路通信管道中，人孔包括了直通人孔和分歧人孔，前者主要是為了方便進行穿纜施工，根據不同的主干通信管道選擇不同的間隔，如果主干通信管采用HDPE雙壁波紋管，則直通人孔的間隔為100-150m，如果采用的是硅芯管，直通人孔的間隔為1000m；后者的主要功能是方便為光電纜的傳輸提供路由支持，通常會沿通信管道，在服務區、收費站、監控外場設備以及緊急電話等位置設置。手孔一般設置在沿線的監控外場以及緊急電話位置。

三、高速公路通信管道設計施工中需要注意的問題

B.1特殊障礙跨越

對于通信管道工程施工中的一些特殊障礙，應該做好相應的防護工作，一是隧道，可以在通信電纜槽中設置相應的角鋼托架，將管道敷設在托架上穿越隧道，減少對于隧道的影響；二是橋梁，同樣可以利用橫擔或者托架實現有效穿越，橫擔主要是預先埋設在橋梁的護欄下，將管道擔過橋梁主體，使得管道的標高基本與橋面持平，不需要預留背墻開口；托架則是設置在主體結構上，管道的標高較橋面標高略低，為了確保其順利通過橋臺，必須在兩側橋臺背墻上預留槽口。

3.2安全風險防范

（1）在通信管道工程的建設中，應該與土建工程一起進行統一的規劃設計，在管道經過沿線的建筑物時，都必須考慮預埋件和預留件問題，避免相互之間的設計沖突，確保通信管道工程的順利施工。（2）在設計過程中，設計人員需要充分考慮高速公路本身的特點，做到因地制宜，分析各方面的影響因素，保證設計方案的合理性和可靠性，從而達到穩固安全，控制成本的目的。（3）在通信管道的施工中，應該關注防水問題。為了保證施工的順利進行，避免污水進入通信管道中，影響后續作業，需要確保硅芯管具備良好的密封性能，采取相應的防水措施。

結語：在高速公路通信管道工程的建設中，應該切實做好設計和施工，確保設計完善，考慮周全，施工嚴謹，質量可靠，以滿足當前數字化智能化交通運輸系統的發展需求。