大巴特溝大橋設計要點

董世秋

（甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030）

大巴特溝大橋設計要點

董世秋

（甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030）

大巴特溝大橋位于阿克塞縣民主鄉，最大橋高63.5 m，為順溝特大橋，小樁號側溝道狹窄、溝岸陡峻，且為大型泥石流溝，橋位地形環境復雜。為加快施工進度和有效降低工程造價，設計時進行了橋型方案比選；經方案比選，最終確定預應力混凝預制連續箱梁結構形式。

方案比選；薄壁墩；連續箱梁；柱式臺

0　引言

本橋位于阿克塞縣民主鄉，最大橋高63.5 m。本橋為順溝特大橋，小樁號側溝道狹窄、溝岸陡峻，且為大型泥石流溝，橋位地形環境復雜。為加快施工進度和有效降低工程造價，設計時進行了橋型方案比選；經方案比選，最終確定預應力混凝預制連續箱梁結構形式。

1　工程概況

本橋位于阿克塞縣民主鄉，本橋最大橋高63.5 m，百年一遇設計流量809.28 m3/s。橋梁兩頭分別為當金山隧道、阿爾金山隧道。溝道內有便道可達橋位處，地質、水文情況復雜。

本橋為順溝特大橋，小樁號側溝道狹窄、溝岸陡峻，大樁號側場地開闊平坦。

大巴特溝溝道縱坡約6.7%，橋位處路線縱坡3.4%，因此小樁號側橋墩高度均較大，路線逆溝而上，隨溝道標高抬升，大樁號側橋墩高度均較小。

2　橋型方案比選

2.1方案比較

根據橋位處的地形、地貌、水文地質等條件，綜合考慮路線平縱面指標情況，本橋擬定了兩個橋型布孔方案進行綜合比選，見表1。

表1　大巴特溝特大橋方案比較表

2.2推薦方案

從表1中可以看出方案一雖然高墩[1]數量較多，但本橋小樁號側1 km范圍內橋面較高，但溝底較窄，方案二采用大跨[2]有利于降低墩高，但造價比方案一高4 096萬元，現澆混凝土養護[3]條件差，易產生裂縫，運營期存在腹板開裂及跨中下撓等隱患；主橋跨越斷層，存在一定的安全隱患。方案一施工技術成熟，混凝土養生條件較好；利用簡支孔跨越斷層，對抗震有利；上下部可同時施工，施工工期較短。經過綜合比較，將方案一作為推薦方案，見圖1。

圖1　推薦方案橋型布置圖

3　橋梁結構設計

3.1上部結構

左、右幅均采用40 m、20 m跨徑的預制箱梁，右幅采用52×40 m+26×20 m預應力混凝土預制箱梁，左幅采用52×40 m+24×20 m預應力混凝土預制箱梁，橋梁全長2 587.5 m。

3.2上部結構

下部橋臺采用柱式臺，橋墩采用薄壁墩、柱式墩，墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎[4]，本方案對于墩高小于30 m橋墩采用柱式墩，大于30 m橋墩采用空心薄壁墩，墩高大于50 m原則上采用截面尺寸3 m×6 m空心博壁墩[5]。

3.3橋墩防護

根據甘肅省科學院地質自然災害防治研究所提供的《柳格國高（G3011）敦煌至當金山口公路工程地質災害危險性評價報告》，大巴特溝為大型泥石流溝。根據報告的建議，結合橋梁特點，采用如下防護方案：

（1）本橋橋墩均設置防撞設施，溝側橋墩采用導流堤進行防護。

（2）位于溝心的20 m跨橋采用了圓柱墩，柱式墩[6]外側設20 cm厚的C30鋼筋混凝土防護筒[7]，筒內填塞橡膠柔性材料。

（3）位于溝心的40 m跨橋采用了方柱墩、薄壁墩[8]，采用防撞島的防護形式，防撞島形式根據地形及溝道特點進行調整。

4　結　語

通過方案比選，采用預應力混凝預制連續箱梁結構形式，上部結構采用預制箱梁，下部橋臺采用柱式臺，橋墩采用薄壁墩、柱式墩。該類結構形式不僅施工技術成熟，混凝土養生條件較好；利用簡支孔跨越斷層，對抗震有利；上下部可同時施工，施工工期較短；同時造價低。

[1]范立礎,徐光輝.橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.

[2]孫永明,榮學亮,何曉東.混凝土連續梁橋懸澆施工控制方法研究[J].重慶交通大學學報（自然學科版）,2015,34(4):28-33.

[3]Boone S J,Westlnad J,Nusink R.Comparative Evaluation of Building Responsesto anAdjacentBracedExcavation[J].Canadian Geotechnical Journal,1999,36(2):210-223.

[4]范益群,孫巍,劉國彬,等.軟土深基坑考慮時空效應的空間計算分析[J].地下工程與隧道,1999(2):2-8.

[5]JTG D60－2015,公路橋涵設計通用規范[S].

[6]劉忠昌.深基坑開挖對近鄰地下管線位移影響的數值模擬分析[D].北京:北京工業大學,2005.

[7]應宏偉,李濤,楊永文,等.深基坑隔斷墻保護鄰近建筑物的效果與工程應用分析[J].巖土工程學報,2011,33(7):1123-1128.

[8]JTG D62－2004,公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范[S].

U448.21+5

B

1009-7716（2016）10-0054-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.10.017

2016-08-06

董世秋（1976-），女，山東煙臺人，高級工程師，從事公路工程勘察設計工作。