大連南部濱海大道建設工程施工交通組織分析

伭律

（大連市市政設計研究院有限責任公司，遼寧 大連116011）

大連南部濱海大道建設工程施工交通組織分析

伭律

（大連市市政設計研究院有限責任公司，遼寧 大連116011）

在城市建成區內進行市政工程建設，施工期間將對現有的城市交通產生影響，常導致車輛通行不暢。為了緩解這些影響，需對工程施工期間的交通組織提出有效的調整方案。此外，施工排渣車輛排放時間與交通組織如果不當，也將對沿線居民和現有交通產生諸多不利影響。現根據大連市南部濱海大道東端建設工程建設方案，對現狀交通將會產生的影響進行分析，從而提出相應的解決措施，并對工程施工期間的排渣車輛的排放過程與行車路線進行了統一安排，有效地降低了工程建設產生的各種影響。

南部濱海大道；交通組織；社會車輛；排渣車輛；大連市

1　工程概述

大連南部濱海大道是城市交通網“七縱七橫”的重要“一橫”，是形成大連市未來“外環”道路的重要一部分[1]。它西端起于高新園區河口，連接高新園區建設中的濱海道路，向東穿越大連南部海域后在金沙灘東側登陸，經隧道穿越森林動物園向北連接東北路和規劃中的南部快速路。

整個工程由陸上部分和海上部分組成，其中陸上部分西段5.5 km、東段3 km，海上部分5 km，全長13.5 km。大連市南部濱海大道東端建設工程整體建設方案詳見圖1所示。

圖1　工程總體建設方案圖

2　工程施工對現有交通的影響

南部濱海大道東端橋隧建設工程橋梁、隧道施工期間根據施工工藝需要，將封閉現有東北路局部路段的交通，具體封閉路段與時長如表1所列。

表1　工程施工對現有交通的影響一覽表

（1）主線東北路跨勝利路橋拓寬改造施工時，占用現有東北路（東經巷—高爾基路段）。施工工期200 d。

（2）主線隧道（星火街—長白街）段施工前，需對現有白云隧道進行襯砌空洞填充混凝土或灌漿處理。每洞鉆孔注漿施工工期105 d。

（3）長春路支線出口段橋梁施工時，需占用現狀東北路北側的一個車道。施工工期200 d。

3　社會車輛交通組織措施

根據施工期間對現有交通產生的影響，采取改線繞行與調整交通組織的措施緩解上述影響。具體如下：

（1）先完成東北路（東經巷—高爾基路段）地面道路拓寬改造施工，待東北路跨勝利路橋拓寬施工時，兩側地面輔道各3車道可以通行。

（2）主線隧道（星火街—長白街）段施工時，若對現有白云隧道雙洞同步鉆孔注漿，需完全封閉白云隧道，現有東北路（長春路—勝利路段）交通將中斷。此段封閉后，調整后的交通組織（參見圖1）：原經由東北路（長春路—勝利路段）的交通流可借助長春路—勝利路西段—東北路與解放路—勝利路東段—東北路兩條路線繞行。

若對現有白云隧道雙洞先后鉆孔注漿，可保證白云隧道單洞通行，洞內改為雙向通行，南行與北行各一車道。當洞內交通量較大時，車流可借助長春路—勝利路西段—東北路繞行。

（3）長春路支線出口段橋梁施工前，先完成對此段東北路南側的拓寬改造，施工時，可以保證此段東北路西行2車道，東行3車道的通行條件。

4　排渣車輛交通組織措施

南部濱海大道東端橋隧建設工程新建隧道施工時，將產生大量的土石方棄渣，需做好排渣車輛的路線組織。該工程將采取四處施工點同步施工的作業組織方式，棄渣排放點為凌水灣填海區。

4.1排渣路線

四處施工作業點排渣車輛具體路線如下：

（1）主線南端施工點，排渣車輛經路線一至排渣點:濱海西路—星海廣場—中山路—黃浦路—七賢東路—凌水灣填海區；

（2）主線北端施工點，排渣車輛經路線二至排渣點:東北路—勝利路西段—星河街—星海廣場—中山路—黃浦路—七賢東路—凌水灣填海區；

（3）長春路支線西端施工點，排渣車輛經路線三至排渣點:長春路—勝利路西段—星河街—星海廣場—中山路—黃浦路—七賢東路—凌水灣填海區；

（4）主線與支線分離處施工點，排渣車輛經路線四至排渣點:動物園園內道路—濱海西路—星海廣場—中山路—黃浦路—七賢東路—凌水灣填海區。

4.2排渣量

隧道每處施工作業點單洞出渣量為120 m3/d。該工程的四處隧道施工作業點每天的出渣量見表2所列。

表2　隧道施工作業點每天出渣量一覽表　m3/d

4.3排渣時間

排渣車輛所經由的路線，白天的車流量較大，應避免排渣車輛對社會車輛的通行造成較大的干擾，隧道施工時的棄渣先集中堆放在固定地點，排渣在夜間組織實施。根據各施工作業點排渣量，每天具體排渣時間安排見表3所列。

表3　各施工作業點排渣時間一覽表

5　結語

本文根據大連市南部濱海大道建設工程方案，在工程施工期間對現有道路的交通影響進行了分析，提出了相應的交通組織措施，使得工程建設過程對社會車輛的通行影響得到了緩解。此外，根據該工程的施工作業點分布，對排渣過程與排渣車輛的交通組織提出了具體的處理方案，減小了施工作業對周邊居民與城市交通的影響。

[1]陸化普.大連市綜合交通體系規劃[R].北京：清華大學交通研究所.2011.

U491

B

1009-7716（2016）04-0117-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.04.036

2016-01-07

伭律（1984-）,男，黑龍江牡丹江人，工程師，從事道路及交通工程設計和研究工作。