奔馳C200打不著車

鄭州/王志力

奔馳C200打不著車

鄭州/王志力

車型：一輛進口奔馳C200，底盤號WDD204041，配置271機械增壓發動機。

行駛里程：209750km。

故障現象：剛做過常規保養不久，就出現了無法啟動的現象。

故障診斷：接車后嘗試啟動車輛，發現啟動機轉動有力，但無法著車，查閱該車進店時的快速測試列表，沒有發現相關的故障碼。經過初步檢查發現油軌上沒有油壓，查閱維修歷史，該車沒有更換過汽油泵，于是就先和客戶報價更換了汽油泵及汽油濾芯，裝復完成后，再次啟動車輛，依然沒有反應。再次進行快速測試，讀取到發動機控制模塊ME中的故障碼如圖1所示。

故障碼中的燃油液位傳感器及壓力傳感器的故障碼都是在更換汽油泵及汽油濾芯時拔插頭造成的，此時進入發動機控制模塊的實際值，查看燃油壓力為420kPa，并且壓力能夠保持住不下降，說明更換汽油泵后，燃油供給系統已正常。懷疑多次打車造成“淹缸”，于是把火花塞拆掉，發現火花塞的電極周圍很黑（如圖2所示），有很多汽油，進行清洗后重新裝復，打車故障依舊。

圖1 故障碼

圖2 火花塞

圖3 正時標記對正

圖4 鏈輪

打車時根本沒有著車跡象，根據維修經驗，聽聲音感覺沒有缸壓，利用診斷儀進行缸壓測試，不正常。于是拆掉氣門室蓋檢查正時情況，此款271發動機為直列四缸，檢查正時的時候需先把曲軸皮帶輪上的OT位置對準正時標記，兩個凸輪軸鏈輪位置分別對應相應的正時標記，如圖3所示。

當拆掉氣門室蓋后，發現了問題所在，排氣正時嚴重錯位，進氣正時也有一定程度的錯位。究其原因，發現兩個凸輪軸鏈輪都有嚴重磨損（如圖4所示），汽油泵損壞后多次打車，造成跳齒。與做完保養后出現此故障，純屬巧合。于是報價更換兩個鏈輪、鏈條及其他相關部件后，把發動機重新裝復，試車正常。