中國企業物流運作現狀及發展戰略探討

摘 要：世界貿易組織對各國的經濟水平和要求越來越高，企業物流面對的壓力也越來越大。怎樣提高物流的效率、降低運營成本、擴大市場占有率成為目前物流企業所面臨的巨大問題。本文通過分析學習歐美先進性國家和地區的企業物流的運營模式對比中國企業物流的現狀，對中國企業物流運作現狀及發展戰略進行淺略探討。

關鍵詞：企業物流；運作模式；供應鏈管理；發展戰略

企業物流理念從提出到發展為較為成熟完善的階段，經歷了不到半個世紀的時間。從根本上說，企業物流是包含于企業產品或服務內部的一種呈現。最初杜拉克對企業物流的概念，單指產品從生產出來以后到消費者手中的這一段時間存在和表現形式。我國企業面對日新月異的激烈競爭，必須注重資源整合，下大力度做好核心業務、強化核心能力，把一些邊緣業務以外包的形式分發給外包商。

一、中國企業物流運作現狀及發展戰略的意義

企業物流是指企業生產的物品流動過程。美國管理學大師彼得·德魯克在“經濟領域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。最初僅針對產成品來討論，緊接著企業物流理念從原材料領域涵蓋到整個綜合物流，到上世紀90年代正式提出了供應鏈管理理念。

二、中國企業物流的運作現狀

1.物流研究缺乏綜合性

立場片面、缺乏全局性，使民眾對物流認識不客觀是缺乏綜合性的明顯體現。直到第一個國家標準《物流術語》才正式發布，我國物流才具備了更科學的標準。但是適合我國國情的物流理論還不能深刻討論，主要表現為理論研究不能聯系實際運作，實用性大打折扣。

2.企業物流的管理手段落后

在企業物流的管理上，很多企業還停留在書寫時代，有些企業雖然配置了電腦，但是沒有專業人士負責，更沒有一套執行標準，同時在企業物流運作中也缺乏對人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

3.企業物流缺乏先進理念

上世紀60、70年代，歐美國家的企業大都把在生產領域嚴格控制成本，降低能源消耗，提高生產效率。隨后，企業就把控制生產加工環節成本轉移到非生產環節，包括物資、運送、存儲、營銷等產品流通過程的環節。但是中國企業目前狀況缺乏把企業物流擺到整個企業生產運營過程中的關鍵地位的認識，大多數企業把存儲、運送、裝卸配送等物流環節分別單立部門，沒有一個統一管理和運作。

三、中國企業物流的發展戰略

1.加強物流體系組建，注重人才培養

一些高校已經察覺到中國物流人才的缺口非常之大，并向西方國家的物流教育學習開設汽車運用工程和車輛工程、物流工程等物流方面的專業，2002年本科物流教育系統，我國開設物流專業和物流方向專業的大學至少有50多所。物流理論研究機構也隨之產生，這些為我國物流人才的培養和理論研究提供基礎，可是，目前來講，在我國業務專業教育的傾向應該是在不斷強化物流理論學習的同時，注重做好結合工作，提高專業人才儲備。

2.物流行業標準化的確定

物流業務的標準化是指與物流工作的基本設備、軟硬件基礎、相關物資材料等方面的一個統一的要求。為了使物流業達到科學的管控及調度，我國建設了物流標準化監控委員會。在物流過程中的打包、看管存放、運輸等等各個環節標準以及作為符合經濟發展的整體評價體系。在國外發達國家，物流行業標準化確定有著更加嚴苛的規定。

3.不斷優化和改進物流發展環境

優越順暢的社會經濟體系和行業內部環境是我國創立自己的先進性物流業的必要條件。這需要國家在政策上的重視和傾斜，以優越的司法環境將財政、稅務、地方經濟等多方面政策趨于完善，主動為中國企業的物流業市場提供行政方面的優良發展空間，政府還要地域性的引領和鼓勵物流業市場朝著健康陽光的方向去發展，進一步完善和改進軟硬設施及操作工具設施標準，以不斷提升物流工作的業務標準的行業水平。

4.提升物流基本設施的建設速度

大力提升物流業基礎性全面建設是強化物業整體業務能力的必要條件。在西方經濟大國，一般大型綜合物流中心對所在城市的金融水平的提升有著不可替代的重要性，所謂大型的物流中心，一般是集服務項目多、服務質量高、信息數據共享率高，涉及面大的綜合性地域性運作中心。而行業整體的資金實力是提高物流業整體服務水平的重要因素，就是說物流業要在完善運行自身金融模式的同時，還要更多地吸收其它方面的金融來源，多方匯總資金來源。

5.盡可能提升物流基礎設備的科技含量，提高現代化服務能力

積極學習和借鑒西方先進的操作模式，全面推行信息化運作方式，以大數據模式來不斷提高資源的流動性；進一步完善基礎設施，如物流用車的保障和高效的存儲和調度模式，這對盡快建成我國優越的物流服務體系及其健康快速的發展有著十分重要的意義，也是有效縮小我國物流行業與物流強國之間距離的有效途徑。

6.努力提升自身的服務水平和社會認同度

物流業是一個純粹的服務行業，服務質量的保證和誠信認同度的提升是物流行業的命脈，同時也是支持企業穩定發展和不斷壯大的隱形力量。物流業要建立長效的內部監管機制，提高自身品牌文化的建設，以品牌化服務吸引更多的固定客戶。要對企業的內部運營管理進行充分的分析，找出制約企業發展的關鍵因素，從而對癥下藥，有針對性的強化內部管理機制，以達到不斷優化服務舉措、提升服務水平的作用，從而在市場中打造一個較好的口碑，不斷強化品牌效應帶來的實際效益。

7.要努力建成“大物流”的運行模式

物流企業要對運營、管理、服務一系列運行程序進行統籌運作，實行標準化管理，逐漸形成一個“大物流”的運作模式，這樣能夠有效提升物流實業的服務能力，同時還可能有效降低運行成本，從而在有著強大競爭力的物流市場里得以發展壯大。但就這一點一講，較小規模的物流公司就沒有“做大”的必要性了，這里主要是指那些有著較大規模的物流公司，這些大公司很有必要完善自己的物流售后和服務機構，也可以成立下屬的專業公司。那些小企業完全可以只把有限的服務規模放在單一的物流服務領域里。因此，如果投資數額可以接受，那么對企業內部服務功能的有效整合還是很有必要的。可以在做好內部物流的前提下，將外部物流交給其子專業公司去打理，這樣就會獲取多元的較大效益了。

8.完善一體化服務模式，完善合作共贏的戰略伙伴關系

特別是大型物流企業，要努力完善一體化服務模式，不斷完善合作共贏的戰略伙伴關系，要主動與和自己能力相當或者高與自己企業的公司進行資源上的共享和業務上的協作，要主動與那些實力強勁的物流公司形成長期的系統的戰略伙伴關系，結成戰略聯盟，形成互補互利的良性合作模式。

企業物流要整合全部資源全力發展標準化統一化的規模產業和運營模式，大型企業和物流行業的代表者要發揮先進性的優良作用，積極帶領中小型企業行業務指導，或者重組一些企業發展成為自己下線的物流中心。通過組建整合、相互之間不要計較地域、區域的差距，互相配合、整體發展，在在物流領域形成一批整合區域、企業、部門的大型物流公司，為業主提供整體性、專業性、具有核心競爭力的物流服務，提升企業的綜合競爭力和企業的利潤經濟效益。完善物流流程，減少物流環節。擴大營銷份額、增加運送批次，科學存儲，降低倉儲量，提高保管效率，使物流作業合理化，系統化、統一化。

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作者簡介：吳英（1970.10- ），男，漢族，籍貫：吉林省吉林市，職務：囯企管理人員，職稱：工程師，學歷：大學，作者單位：吉林石化公司物資釆購公司，研究方向：企業管理及物流