大福“SPDR”系統亮相東京物流展

文/本刊記者孫昊

大福“SPDR”系統亮相東京物流展

文/本刊記者孫昊

“SPDR”系統吸引觀眾眼球

在不久前舉行的2016東京國際物流綜合展上，大福展出的臨時存儲和分揀系統“SPDR”吸引了眾多的參觀者駐足。優質的設備通過配合聲、光、電進行演示，向觀眾生動地傳達了一個信息：通過這一針對零部件臨時存儲及分揀難題的系統，大福充分表達了為客戶考慮，切實提高客戶生產效率的決心。

在大福展位可以看到，該系統由四個主要部分組成，分別是機械臂、桁梁、移動軌道及支柱。桁梁通過移動軌道和支柱的支撐，實現了向四個方向的自由移動。而架設在桁梁上的機械臂則負擔著上升下降抓取貨物的任務。通過機械臂抓取貨箱，利用桁梁實現縱橫方向行走，從而將貨箱堆放到支柱圍起的規定區域內進行存儲。值得一提的是，相比同類產品，大福的“SPDR”系統在全球范圍內首次實現了不同規格貨箱的統一處理。除此之外，該系統的機械臂還可以抓取已堆垛在一起的任意層數貨箱，可以完美對應揀選出庫及集貨出庫等組裝車間的不同要求。通過大福對機械臂卡盤的獨創性改良，這些功能才得以實現。

大福自1957年開始為汽車工廠提供搬運設備以來，就一直沒有停下在這一領域探索進取的步伐。在這近60年的時間里，大福的產品領域逐漸覆蓋了汽車生產的幾乎所有工序。在對客戶需求進一步調研的過程中，大福敏銳地發現，在汽車產業鏈上游，來自不同供應商的配件如何接收和存儲，能否按生產計劃實現實時出庫，依然是一個難題。許多企業在這一領域投入了大量的人力進行手工作業，從而增大了企業的人力成本。針對這一現狀，大福開發了臨時存儲和分揀系統“SPDR”。至今為止，大福為汽車組裝車間零部件供應提供了各種系統解決方案，也為供應鏈的發展做出了巨大貢獻。

眾所周知，在汽車制造工廠內，向車間提供零部件之前，不可避免地會對貨物進行臨時存儲。目前許多企業采取的都是平庫擺放和人工處理，這就產生了一系列問題：一、不同零部件供應商所提供的貨箱尺寸不同，實現自動化難度大；二、自動化改造安裝及調試時間長，影響生產線工作效率；三、一般貨箱平均重量約20公斤，人力搬運效率低，對工人的體力負擔也很大。為解決這些問題，客戶亟需一套能夠充分利用有限空間，實現高效分揀以及在系統故障時也可以實現正常出庫的設備。

“SPDR”的出現完美地滿足了以上的需求。將貨架等固定化機體壓縮在最小限度，同時保證在系統停運的情況下仍可以依靠人工進行緊急處理是大福產品開發的宗旨。該系統繼續沿用平放碼貨，并可以使用自動尋址系統保證物品包裝和數量不同的前提下也可以實現高效存儲。除此之外，“SPDR”還具備很高的處理能力，如在機械長寬均為7米時，每小時的出入庫最大可以各實現80個循環。同時，該系統安裝十分便捷，一個周末即可實現安裝調試完成并立即投入使用，完全不影響工廠其他模塊的運作。

“SPDR”可以對標準規格品、手柄箱、雙色箱及折疊貨箱等不同規格的貨箱進行處理，其出庫方式實現了三種形式：先取出一個貨箱后再將其余的貨箱重新存儲的“先進先出”方式；在同一批號貨箱中一次性提取堆垛在一起的多個貨箱的“批量出庫”以及按順序抓取不同的貨箱并碼垛在一起后進行堆垛出庫的“貨箱揀選出庫”。另外，除充實的庫存管理功能外，還可以使用平板電腦終端確認出庫及庫存狀況等，各項擴展功能也十分強大。

北條正樹總裁談大福未來發展方向

在東京國際物流綜合展會場，記者采訪了大福（集團）公司的總裁北條正樹先生。北條總裁表示，“由于互聯網和電子商務物流的發展相當迅速，電商企業對物流的需求越來越高。我們一直在考慮怎么去更好地滿足客戶在這方面的需求。以往，客戶對物流設備的需求更多地是停留在托盤和箱盒類物品的搬運和輸送上，但由于電子商務的擴大，處理捆類單位貨物的需求也隨之增加。”

北條總裁還特別強調了在流通領域客戶對分揀和揀選系統設備的需求十分旺盛。“我們的設備可以滿足客戶的多樣化需求，為客戶提供分揀和揀選作業的解決方案，協助客戶更快捷地出貨。我們作為物流系統廠商，最重要的是滿足客戶要求，提供高精準度、快速和多樣性的系統。另外，在為客戶提供設備的整個過程中，我們都會竭盡全力為客戶構建滿意的設備。”他指出，如果沒有按時將設備提供給需求方，不管客戶是制造企業還是物流企業，都會對他們造成巨大的損失。“因此，大福作為物流設備制造廠商，必須向客戶提供最優質、最適合的物流系統。這也是我們公司服務水平的體現。我們經常會遇到客戶提出要解決多種多樣的產品一起發貨，或者單種類商品大量、多次發貨之類的問題。在幫助客戶解決這些問題的同時，我們也積累了很多豐富的經驗。假如說中國的大型電商企業要建立更多物流中心，我相信我們也能夠順利地完成任務。”

北條總裁認為，現在中國市場流通行業不斷進步，擁有精英人才的大型企業也在不斷涌現，市場規模不斷擴大，對物流系統的要求也隨之提高。因此中國市場的開發是大福很注重的方面。“我們很高興地看到，越來越多的企業向我們尋求物流系統的解決方案。眾所周知，為客戶提供一個最適合的系統解決方案，我們需要優秀的設備、合適的軟件、合理的系統規劃，才能為客戶構建一套最適合的物流系統。所以我們也在實踐中不斷完善，不斷改進。”目前，隨著物流中心規模的不斷擴大并復雜化，施工現場的設備調試工作也愈來愈困難。為了提高設計和生產效率，減少調試現場的故障率，大福引進了一套獨特的軟件，在自家工廠對設備進行廠內試運行，從而對發現的問題進行改進和調整。通過模擬實際的生產環境，可以在交貨前了解產品在哪些方面還需要完善，特別是大型企業更需要設備提供廠商在交付前對設備進行驗證和調試。

最后，北條總裁表示對中國物流行業的未來持樂觀態度。他還認為，目前要讓整個行業有所變化，實現智能物流，就需要設備廠商與客戶共同協作，通力促成行業的發展進步。