編讀往來Communication

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編者之語

夏季已過，中秋怡人，更有那物流利好政策令人振奮。近日，國務院辦公廳轉發了國家發展改革委《物流業降本增效專項行動方案（2016－2018年）》，部署降低企業物流成本、提高社會物流效率工作，大力推進物流業轉型升級和創新發展。這個方案從五個方面提出了21項具體措施并且有負責部門與時間表，譬如，調整完善收費公路政策，科學合理確定車輛通行費標準，并要求在2017年底前完成；降稅清費，擴大交通運輸業的進項稅抵扣范圍，降低企業稅收負擔。

既有政策的利好，再有物流人的自強不息，物流強國的夢想或許在不遠的將來就會實現。

夢想與堅定的信念是成功的鑰匙，即使我們物流企業沒有什么先天優勢，但是憑借著堅持不懈的努力定然會取得成功。

漯河市胡幀青

編輯部：

9月18日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、國家工商總局、國家質檢總局等部門公布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》以及《車輛運輸車治理工作方案》，我國對貨車非法改裝和超限超載的治理進入重典嚴打期。

此番治超，引來公路運輸界震蕩，由于單車運載減少，市場整體運力將下降，對重卡等貨車需求將會有所提升，運費也會有所上漲。有消息說，6x2牽引車、前四后八載貨車、轎運車以及集裝箱卡車等受治超新規影響最大，一些不合規的貨車將退出市場，而填補其缺位空間的新車尚需一段時間，運輸市場或現窄幅震蕩，市場將迎來新運輸時代。

趙程程

編輯部：

我單位辦公室堆滿了大大小小紙箱，這些都是“剁手黨”的快遞包裝，這些包裝其實都是蠻好的，回收再用絕沒問題。若是作為廢品著實可惜。

去年，我國快遞業實現了業務量206億件的新高，這海量的快遞件得的需要多少紙箱，消耗多少資源啊！因此，建立快遞件包裝回收勢在必行，這也是快遞業綠色化的方向。

宵夜

編輯你好：

最近區塊鏈比較火。我聽一個朋友說區塊鏈是從比特幣興起的，我也曾玩過比特幣，那是搞點小投資玩，可它怎么成了互聯網新技術？請編輯給科普一下吧。謝謝。

讀者朋友宵夜你好：

區塊鏈（Blockchain）是比特幣的底層技術，像一個數據庫賬本，記載所有的交易記錄。這項技術也因其安全、便捷的特性逐漸得到了銀行與金融業的關注。

區塊鏈是比特幣的一個重要概念，本質上是一個去中心化的數據庫，同時作為比特幣的底層技術。區塊鏈是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一次比特幣網絡交易的信息，用于驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊。

區塊鏈在網絡上是公開的，可以在每一個離線比特幣錢包數據中查詢。比特幣錢包的功能依賴于與區塊鏈的確認，一次有效檢驗稱為一次確認。通常一次交易要獲得數個確認才能進行。輕量級比特幣錢包使用在線確認，即不會下載區塊鏈數據到設備存儲中。

比特幣的眾多競爭幣也使用同樣的設計，只是在工作量證明和算法上略有不同。如：權益證明和SCrypt等等。區塊鏈目前分為三類：公有區塊鏈、聯合（行業）區塊鏈、私有區塊鏈。

區塊鏈主要解決交易的信任和安全問題，它針對這個問題提出了四個技術創新：第一個叫分布式賬本，第二個叫做對稱加密和授權技術，第三個叫做共識機制，第四個技術特點叫智能合約。

本刊小編