雷語新解New definition of shocked words

雷語新解New definition of shocked words

編者按：交通部近日公布的《城市公共交通“十三五”發展綱要》提出，依據城市交通狀況，適時研究推進城市交通擁堵收費政策。不知道這一辦法會不會成為一些地方“造”堵收費的工具，最后造成堵的道路收了費照堵，不堵的道路也為了獲得收費資格而一夜變“堵”。因為一談到錢，任何事都逃不脫市場經濟的法則。 欄目主持/馬巖

“活動開始時，領導旁的一排桌子是被太陽照到的”

今夏一張南昌市青山湖區市容局環衛工人接受領導慰問的照片傳遍當地朋友圈！圖中環衛工人們站在烈日下，等待著坐在旁邊陰涼處的領導們發放慰問品。對此工作人員回應稱，“活動持續時間只有5分鐘，……活動開始時，領導旁的一排桌子是被太陽照到的……下一步他們還會為環衛工人設置休息屋”。時間只有五分鐘，就在這五分鐘里領導就進了“陰影”，這樣是不是也太巧合了？況且既然是慰問，為何不選在室內呢？這些年，領導慰問環衛工人，從發慰問品只是擺個造型、留個合影到“陰影”慰問，有的領導只是熱衷于“慰問”了其下屬，“表現”了愛心。在“陰影”慰問之后，我們不妨去追問，當地的環衛工人高溫工作的相關福利最終落實了沒有？

“所有新上的出租車必須使用新能源汽車”

今年3月1號開始，衡水市車管所要求，所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業務。鼓勵使用新能源汽車，是一項對環境和出租車業都有利的好事。然而，該市卻連一個電動出租車所需的充電樁都沒有，難道讓這些司機去喝西北風嗎？這種政策的執行，是僵化的，更是脫離實際且不負責任的。制定政策的部門更應該主動認領政策制定失誤的責任。政策制定不能關起門來搞閉門造車，不能搞形式主義和政績工程，這一點與推動電動汽車效果息息相關。

“微信購物屬于個人私下交易，不受新消法保護”

甘肅省工商局近日發布的《2016年上半年信息分析報告》提出，微信購物屬于個人私下交易，不受新消法保護。新消法的修訂開展了很長時間，在修訂的時候，微信購物還沒有如此火爆，這種遺漏也是可以理解的。但微信購物并不是私下交易，而是網購的一種交易平臺。在微信里賣商品的人也屬于商家，在微信里買商品的人也屬于消費者，這就是微信購物必須受到消法保護的基礎。當然，微信購物取證困難，但這不是不作為的理由?！拔⑿刨徫锊皇鼙Ｗo”，往小了說是對消法的誤讀，往大了說就是推卸監管責任。

“城里不買房，一切都白忙”

今夏暴雨突襲，在剛剛經歷洪災的安陽縣許家溝鄉下莊村的殘墻上，災后出現一則地產廣告，“城里不買房，一切都白忙?！碑數赜浾吆藢嵃l現，廣告確為洪災后發布，廣告公司稱經過審核，完全合法。一場暴雨，一次天災，確實可能讓農村人白忙一場。不過，若是一場地震，或者一場內澇，城里買房的，就能置身災害之外了？能不能進城，對于村民來說，這未必是人生的多選題。廣告傳遞的惡意，在于加劇了代際身份的絕望感。本來城鄉之間不存在自然災害上太大的概率差別。這種準備“發洪災財”的嘴臉，不過是對公共價值與利益的戲謔與挑戰。

“經兩次免費投遞后尚未投交的快件，繼續投遞可以收取額外費用”

江蘇省人大常委會審議通過的《南京市郵政條例》中規定，因收件人或者代收人原因，經兩次免費投遞后尚未投交的快件，繼續投遞可以收取額外費用，但應當事先告知收件人收費標準。此條例一出，引起巨大爭議——額外收費具體如何操作并沒有進行明確規定，對于超過兩次投遞收費多少、收了歸誰，能不能真正補償給快遞員，這些都不清楚。立法本是為了解決實際問題，而不是制造出更多的問題。因此不僅需要依據事實做出更細化的規定，做好與實際的銜接和完善配套措施，還需要在尊重市場規律的基礎上，去深究操作細節，去盡力均衡各方面的利益需求，保證市場正常競爭。這樣的立法才是真正的幫忙，而不是添亂。

日前，安康漢陰湯先生通過網上預選車牌號碼的方式，選了一副號碼為“G88C88”的車牌。當他去車管所辦手續時卻被告知要收8萬元“靚號費”，收費標準依據的竟然是2005年的一份會議紀要。