物流中心改擴建服務于業務發展
——訪蘇寧物流集團開發中心副總經理孟雷平

本刊記者 / 張大偉

物流中心改擴建服務于業務發展
——訪蘇寧物流集團開發中心副總經理孟雷平

本刊記者 / 張大偉

孟雷平蘇寧物流集團開發中心副總經理

基于業務發展需要，不斷優化提升物流能力，正在成為企業發展的重要戰略和推動力。而物流中心的運作效率對企業物流能力的影響巨大。近年來，企業經營規模的擴大和商業模式的變化，均對物流中心的運作效率提出了更高的要求。在此背景下，物流中心的改擴建成為企業提高物流能力的重要措施，越來越受到業內關注。蘇寧物流在此方面進行了積極的思考和實踐。

蘇寧物流始于1990年，早期主要為蘇寧提供物流服務。2012年蘇寧物流從蘇寧內部服務體系中剝離出來，轉型成為第三方物流公司。2015年1月，蘇寧物流集團成立，加速物流業務板塊產業化發展和獨立化運營。目前，蘇寧物流已完成在中國大陸、中國香港、中國臺灣、日本、美國等國內外物流網絡的布局，建有8個全國物流中心、47個區域物流中心、365個城市配送中心、6000多個末端快遞網點（兼具自提功能）和5000多家門店倉、易購直營店和服務站等。為滿足自身業務發展需求和開拓新業務，蘇寧物流先后進行了廣州、北京、武漢、成都、西安等多個物流中心的改擴建項目。

近日，本刊記者采訪了蘇寧物流集團開發中心副總經理孟雷平，請他分享了物流中心改擴建的核心關注點、項目目標和內容的合理設置、項目過程中的關鍵問題、項目效果評估、改擴建后的運營管理挑戰以及投資回報等話題。

記者：蘇寧進行物流中心改擴建是基于怎樣的考慮？有哪些核心關注點？

孟雷平：對物流企業而言，企業之間的競爭表面上看是服務產品的競爭，實質上是服務能力的競爭。當一個企業的發展受限于服務能力時，就有必要進行戰略層面的調整。比如，當蘇寧物流現有的物流網絡、物流中心的服務能力不能滿足蘇寧易購、蘇寧開放平臺、蘇寧第三方物流項目訂單量的快速增長，就需要對現有的物流中心作業能力進行提升。再比如，隨著對服務效率要求的提高、人工和管理成本的控制，則需要提升設施設備的自動化、智能化程度。此外，蘇寧物流還有可能會拓展一系列新業務，如生鮮、冷鏈、跨境、航空等，當現有物流中心無法提供相應的條件時，就需要進行改建以滿足新業務發展。

基于以上考慮，蘇寧物流中心有三種改擴建思路：一是在原有項目基礎上擴建服務規模；二是提升設施設備的服務能力；三是新建服務能力。

在進行物流中心改擴建項目之前，首先要有戰略規劃，要明確項目的定位、功能、輻射區域、作業能力等。其次要對現有項目的硬件、軟件能力進行分析，其中，硬件是指建筑、設備的投入；軟件是指人效、流程、軟件的優化。通過比較多種改擴建方案的作業能力、資金投入、項目實施周期后，再選定適合的方案。

記者：如何合理設置物流中心改擴建項目的目標和內容？

孟雷平：物流項目改擴建的目標取決于要達成什么樣的服務能力。蘇寧物流中心服務能力取決于蘇寧易購、蘇寧開放平臺、蘇寧第三方物流項目產生的訂單量，也取決于新業務的開展。

蘇寧物流集團在進行一個物流中心改擴建項目之前，會對該中心進行歷史數據的分析，尋找基礎值和變動值。再結合集團3～5年的戰略規劃和網絡節點設置，分解成物流中心需要滿足的訂單量，然后確定項目的存儲能力和發貨能力目標值。

在具體內容方面，會涉及戰略定位分析、網絡規劃分析、投資分析、收購方案分析、可行性方案分析、能力值分析等。以廣州物流中心改擴建項目為例，項目改擴建前需要考慮如下內容：廣州物流中心的戰略定位是否有調整、輻射的區域范圍和物流節點是否有變化、預計改擴建達成的目標和滿足的業務類型、需要投入的資金預算和回收周期、是否考慮收購相符合的物流企業或倉庫資源、項目實施的多種概念設計方案的可行性對比、最終能力值在運營中通過哪些變革或優化可以實現等。

記者：對于企業而言，實施物流中心改擴建項目過程中有哪些必須注意的關鍵點？

孟雷平：物流中心的改擴建會對現有運作區域的生產帶來一定的影響，同時資金投入巨大，因此物流中心改擴建對于每一個企業來說都是需要謹慎考慮和處理的。

首先是年度改造的計劃性。根據業務發展預測，蘇寧會提前做好下一年度及未來3～5年的改造計劃，原因是需要保證改造具有前瞻性和計劃性，等需求來了再做改造就會來不及。

其次是模塊化改建。考慮到蘇寧全國眾多物流中心的改造需求，因此在改造時要考慮模塊化改建方案，形成標準，通過快速復制實現能力提升。目前，從建筑、庫內功能區布局到設備配備方案，蘇寧都已經形成了一套完善的標準，可根據物流中心所在地的業務需求和實際條件，快速配置方案，縮短改造工期，提升需求響應速度。

記者：物流中心改擴建項目如何進行效果評估？影響實際效果的主要因素有哪些？

孟雷平：物流中心改擴建效果評估包括設計方案評估、施工圖紙評估、施工質量評估、成本控制評估、運營能力評估等方面。每一個項目實施完成后，蘇寧物流集團都會對項目進行系列評估，評估內容如下：

首先從設計方案評估開始，評估該方案在實施過程中是否滿足現場運營的需求，是否可以再對布局、流程、系統進行優化。

其次從建筑角度對施工圖紙進行評估，總結、核對項目在建設及運營過程中出現的設計缺陷。

再次從施工質量上對項目的結構、做法、工藝、成品觀感進行檢查，重點是在整個項目的實施過程中保證項目按計劃推進，嚴控各環節實施成本。

最后從項目投入運營后的實際作業能力、每個支點的流量滿足情況、目標能力的達成情況，結合硬件的投入、運營成本、收益進行綜合分析，以此來論證項目的實施效果。

影響實際效果的因素主要包括兩點：一是業務的快速增長，對設計目標和基準值的調整，這類問題主要影響布局方案和作業流量的計算；二是促銷活動形式和消費者的購物習慣，導致訂單結構和訂單行的改變，需要不斷進行商品存儲策略的調整，以適應業務運作的需要。

記者：物流中心改擴建給蘇寧的運營管理帶來哪些新的挑戰？蘇寧是如何應對的？

孟雷平：物流中心改擴建給運營管理的新挑戰是保障訂單時效性。目前，蘇寧物流中心面積一般在10萬平方米左右，如此龐大的物流中心如何保證消費者的訂單在30分鐘內，從倉庫不同的區域、樓層、貨位快速集結到指定工位，完成包裝、稱重、線路分揀等一系列工作，是蘇寧物流中心改擴建后面臨的主要挑戰和問題。

對此，蘇寧物流中心在貨品布局方面采用揀存分離的模式，最大限度保證揀選面SKU數更加集中，減少作業人員移動距離，從而提高了揀選效率。同時，這種模式對補貨效率和準確性提出更高的要求，確保揀選面安全庫存值對整個物流中心的運作極為重要。針對長尾類商品，蘇寧物流中心還采用貨到人的作業模式，實現長尾商品高密度的存儲，由自動化設備精準地將商品從貨架內揀出，實現訂單合并或人工接力揀選，以此提高運作效率。

記者：在蘇寧看來，物流中心改擴建項目如何實現更高的投資回報？

孟雷平：首先，考慮通過合理的功能區劃分和布局設計，充分利用倉庫的空間資源，采用如橫梁貨架、閣樓平臺、高密度存儲等形式，提高倉庫單方的存儲效率，以實現物流中心更優的運作效率。這種做法在土地資源稀缺的地區顯得更為重要。通常情況下，采用密集存儲系統，投資回報周期為4～6年。

其次，還可考慮優化物流中心的作業流程，將標準、重復循環的操作流程通過自動化、智能化設備代替，以協助提高人員的作業效率。目前蘇寧物流中心內30%～40%的作業由自動化設備協助完成，最大限度地減少了人力成本的支出。未來蘇寧物流中心還將借助機器人技術的應用，逐步提高智能設備協助作業的規模，趨向建設真正的無人倉庫，以此提高蘇寧物流中心的運作效率，增強綜合競爭力，實現更高的投資回報。