四維圖新加速布局無人駕駛

四維圖新（002405.SZ）是一家地理信息服務提供商，2010年5月正式登陸中小板。短短幾年時間，公司收入規模從2009年的4.28億元增長至2015年的15.06億元;市值從最初的幾十億元，到今年10月31日收盤市值高達236億元，成為眾多投資人眼中的明星公司。

四維圖新高成長神話，主要得益于兩大核心業務的高速增長。

2002-2009年，公司核心業務導航電子地圖業務高速發展，2010年以后，公司在保證核心地圖產品的基礎上，深入布局智能車載操作系統、車聯網方案等產品線，綜合地理信息服務業務成為上市公司的新增長點。財報顯示，上市公司2015年實現收入15.06億元，其中導航電子地圖業務、綜合地理信息服務業務收入分別為7.03億元、8.03億元，占總收入的比例分別為46.65%、53.31%。

如今，四維圖新已經成為中國最大、世界第三大數字地圖生產商，并成為國內唯一能夠提供車聯網完整解決方案的綜合地理信息服務商。那么，四維圖新下一個增長點在哪里呢？

無人駕駛是汽車行業發展的必然方向，這已經成為業界共識。2015年以來，四維圖新在多年地圖技術積累之上，全面加大面向無人駕駛的高精度地圖制作的投入，同時結合人工智能深度學習技術，向下游芯片產業鏈進行深入布局，致力于將高精度地圖、人工智能和芯片等相結合，提供完整的自動駕駛解決方案，爭取在未來成為中國乃至全球車聯網和無人駕駛領域的不可或缺的參與者。

車道偏離報警系統

無人駕駛時代來臨

“無人駕駛是汽車行業發展的必然方向”，四維圖新相關負責人在接受本刊記者采訪時表示。

近年來，科學技術突飛猛進的發展在全球范圍內對各個行業都產生了極大的影響，對于作為支柱行業的汽車工業更是影響深遠，給包括自動駕駛等朝陽行業提供了絕好的彎道超車機會。

國務院2015年相繼發布的《中國制造2025》和《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中，智能交通、自動駕駛等是“中國制造2025”和“互聯網+”發展戰略的重要內容之一。

高精度地圖產品示意圖

2016年3月，中國汽車工業協會發布《“十三五”汽車工業發展規劃意見》，提出要積極發展智能網聯汽車，到2020年，具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網聯汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化（2級自動化）的汽車的當年新車滲透率達到10%。中國龐大的汽車保有量和汽車市場規模，為自動駕駛產業的發展提供了廣闊的空間。

業內人士將自動駕駛劃分為四級：1級自動化是駕駛員輔助，2級自動化是半自動駕駛，3級自動化是高度自動駕駛，4級自動化是完全無人自動駕駛。無人駕駛是自動駕駛的終極目標，四維圖新相關負責人認為，這是一個循序漸進的過程，目前正處于由半自動駕駛向高度自動駕駛過渡的階段，政府監管、安全可靠的技術解決方案以及消費者的接受度和支付意愿是無人駕駛能否普及的關鍵因素。

“無人駕駛只會更快的到來，比大家預測的時間更快的到來，不會說是遙遙無期的，這是一個大方向。”四維圖新相關負責人對本刊記者表示。招商證券發布的研報也表示，科技普及越來越快，每當越過奇點，普及率在很短的時間內近乎拔地而起，PC和智能手機時代之后看好智能無人駕駛的普及率提升。

目前，中美政策環境大力支持無人駕駛發展。截至2015年，美國已經有16個州啟動無人駕駛立法，NHTSA將在2016年提出完全無人駕駛的安全運行指導原則;中國的無人駕駛市場以及智能網聯汽車試點示范區正在如火如荼的展開。

招商證券預計，部分無人駕駛在2020年左右開始商業化，完全無人駕駛在2025年左右開始商業化;樂觀情況下，預計2030年的新車銷售中，完全無人駕駛車占比約15%，部分無人駕駛車占比約50%;2035年的新車銷售，部分無人駕駛的滲透率達到100%;2040年的新車銷售，完全無人駕駛的滲透率達到90%。

隨著無人駕駛時代的來臨，四維圖新加速在無人駕駛領域的布局，致力于將高精度地圖、人工智能和芯片等相結合，提供完整的自動駕駛解決方案。

高精度地圖落地

高精度地圖在面向無人駕駛的智能汽車領域扮演著核心角色，是實現自動化駕駛的關鍵因素。高精度地圖作為自動駕駛的“眼睛”，精度可達20cm，可以幫助汽車預先感知路面復雜信息，如坡度、曲率、航向等，結合智能路徑規劃，讓汽車做出正確決策。

“四維圖新做高精度地圖具有先發優勢”，四維圖新相關負責人表示，公司以傳統導航地圖起家，地圖是公司的根本，在這個領域內有近20年的積累，這個經驗可以完全貫穿到做高精度地圖之中，未來公司在這個環節中，可以處于一個領先的地位。

資料顯示，四維圖新自成立以來先后推出中國第一張商用化導航電子地圖產品、第一個覆蓋全國的高端導航電子地圖數據庫、中國第一款行人導航地圖產品，2011年，四維圖新全資收購荷蘭Mapscape公司，成為當時全球唯一一家掌握NDS標準格式編譯技術，提供NDS導航地圖數據的公司。

目前，公司地圖覆蓋大陸2849個區縣，總公里481萬公里，長期與大量國際主流車廠在前裝導航市場合作，在互聯網領域同騰訊、滴滴、百度、搜狗等公司深度合作，市場份額長期穩定在40%以上，已經成為中國最大、世界第三大數字地圖生產商。

近幾年來，四維圖新在多年地圖技術積累之上，全面加大面向無人駕駛的高精度地圖制作的投入，同時結合人工智能深度學習技術，爭取在未來成為中國乃至全球車聯網和無人駕駛領域的不可或缺的參與者。

據了解，四維圖新的高精度地圖研發始于2013年，2014年可以提供精度10cm到20cm的高精度數據，目前產品已經正式落地，公司成為國內最早開發和生產ADAS（高級輔助駕駛系統）高精度數字地圖的地圖廠商。

“相比傳統導航地圖，ADAS高級輔助駕駛地圖具有更高的精度和更精細化的數據，這是兩者之間的本質區別?！彼木S圖新產品總監稱，傳統導航地圖的精度為M級，而高精度地圖的精度已經達到CM級，同時在現有的地圖屬性上，增加了更為細致的信息，例如道路的坡度、曲率及航向，提供最專業的服務。

伴隨著技術的大幅提升，ADAS高級輔助駕駛地圖可以為用戶在安全性、節能環保、駕駛舒適度這三方面帶來更好的用戶體驗。

安全性是汽車用戶的首要核心訴求。四維圖新產品總監介紹稱，根據高精度地圖提供的道路坡度、車道類型等各種數據信息，可以實現車輛防碰撞、智能控制燈光及車速控制等安全功能，極大的降低車輛交通事故，這些都是傳統導航地圖無法實現的。

ADAS高級輔助駕駛地圖還可以給用戶帶來更多的經濟性，極大的降低開車成本。

“ADAS高級輔助駕駛地圖能提供分車道限速、坡度數據，因此可以向用戶推薦最佳行駛速度，幫助車輛在合適的時間加速減速，最終實現節能環保，尤其對于商用車、卡車這塊，產生的經濟價值和社會價值巨大。”四維圖新產品總監解釋稱，其實就是用戶開車會產生更低的油耗，花費更低的油錢。另外，在舒適性方面，以前用戶開車可能要一直開很長時間，現在用戶可能開三個小時休息一個小時，用戶舒適度會有一個大幅度的變化。

目前，四維圖新的ADAS高級輔助駕駛地圖，已經實現商業化。寶馬、奔馳等國際主流車商已經開始測試并部分使用公司的ADAS數據，為公司帶來了不錯的收益。

根據規劃，公司的高精度地圖未來要完成中國高速路網和重點城市的作業，目前已經覆蓋全國高速及大部分重要城市，同時，公司已經在加速推進FastMap新平臺，為基礎地圖數據每日更新提供服務。

“算法+芯片”強強聯合

自動駕駛是汽車行業的未來發展方向，自動駕駛解決方案的關鍵環節包括高精度地圖、智能導航規劃、傳感器技術、人工智能、深度學習和實時數據處理等，需要數據、傳感器、芯片等軟件和硬件等的高度融合，已成為全球汽車廠商、互聯網巨頭和芯片商等發展的重點。

以谷歌為代表的互聯網巨頭，通過高精度地圖和人工智能等基于超級運算能力的硬件平臺提供以點云為核心的自動駕駛解決方案，而芯片商NVIDIA和MOBILEYE等以傳感器數據與芯片計算能力的結合為核心提供軟硬一體化自動駕駛解決方案。在面向未來的智能汽車領域內，芯片級的軟硬結合以及和各個傳感器算法融合的方案代表著自動駕駛產業發展的趨勢。

于是，將產業鏈向下延伸至以芯片為核心的硬件載體領域，已經成為四維圖新發展的必然選擇。5月17日，上市公司發布公告稱，公司以發行股份及支付現金方式，購買杰發科技100%股權，作價為38.75億元。資料顯示，杰發科技是聯發科間接控股的子公司，主要從事汽車電子芯片的研發、設計，主要產品為車載信息娛樂系統芯片及解決方案，聯發科間接持有杰發科技82.90%股權。

四維圖新以車聯網和自動駕駛為核心業務方向，不斷加大投入，目前在高精度地圖、人工智能和深度學習等方面已經有相當的技術積累。杰發科技團隊在汽車電子芯片設計領域擁有豐富經驗和深厚的技術積累，聯發科作為世界一流的芯片設計企業，希望通過本次重組，借助公司的資源平臺跨入自動駕駛及車聯網為核心的汽車領域，并將對杰發科技的未來發展提供長期支持。

對于四維圖新而言，通過重組杰發科技以及和聯發科結成戰略合作同盟，上市公司提供自動駕駛完整解決方案的整體能力將得到極大提升。

四維圖新與聯發科/杰發各有專長。四維圖新的優勢專長在算法和高精度地圖，聯發科/杰發的優勢專長在芯片，聯發科在智能手機時代之后，大力開發車聯網、物聯網、5G、AR/VR、人工智能、工業4.0等領域的芯片，杰發科技擁有車規級芯片的優勢和強大的集成能力，從消費芯片到核心芯片最終都要通過杰發科技落地。

招商證券認為，四維圖新與聯發科/杰發三方合作及“算法+芯片”強強聯合，有助于上市公司抓住人工智能機遇期，搶占從現在開始到未來五至十年井噴的無人駕駛市場。

通過本次重組，四維圖新的產業鏈延伸到關鍵的汽車芯片環節，將進一步形成在國內最完整的車聯網全產業鏈布局。招商證券認為，通過實現戰略、業務和研發的充分協同，四維圖新的數據和軟件產品與杰發科技的芯片硬件產品真正意義上實現軟硬一體化整合，更深入的體現了行業推崇的“Turn-keySolution”的產品綜合價值，這不僅將縮短汽車客戶的開發定制周期，大幅降低車機廠和方案公司的集成難度和成本，同時芯片級集成更能讓整合產品在性能和表現力上達到最優。

此外，通過本次重組，四維圖新和杰發科技將在產品研發設計、客戶群和銷售渠道覆蓋等方面形成顯著的互補優勢。一方面，公司將幫助杰發科技建立與前裝客戶的產品研發合作及銷售關系，拓寬其產品的客戶群體;另一方面，通過將公司的車聯網數據和軟件產品服務在芯片功能設計層面的整合，杰發科技將幫助公司的車聯網產品和服務在后裝市場得以迅速拓展。

杰發科技業績表現靚麗。公告顯示，2016年1-9月，杰發科技實現營業收入為3.52億元，完成比例為71%，截至10月9日，杰發科技已獲得未來6個月客戶通知備貨的訂單預計銷售金額約3.13億元。交易方還承諾，2016年、2017年和2018年，杰發科技凈利潤分別為1.87億元、2.28億和3.03億元，三年累計7.18億元。

目前，四維圖新收購杰發科技事項，已經獲得中國證監會上市公司并購重組審核委員會無條件通過，杰發科技并表后有望大幅增厚上市公司業績。財報顯示，2016年前三季度，公司實現營業收入10.50億元，同比增長6%;凈利潤1.01億元，同比增長10%;扣非凈利潤0.90億元，同比增長44%。