五年TST：不一樣地一如既往專訪上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司首席執行官柯虎玏

本刊記者_王博

五年TST：不一樣地一如既往專訪上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司首席執行官柯虎玏

本刊記者_王博

企業展廳內，排列著太多“第一”頭銜的業績，展示著太多來自行業、客戶的認可，陳列著太多企業成長、收獲的瞬間記憶。然而，2014年5月，完全由上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司（以下簡稱自儀泰雷茲，TST）本地團隊設計建設的南京機場線信號系統獲得第三方安全認證，一再被提及。

原因無他，從世界的泰雷茲，蛻變成中國的自儀泰雷茲，在一如既往的“泰雷茲品質”基礎上，綻放出不一樣的“自儀泰雷茲風采”。

2016年，和中國城市軌道交通協會共賀成立五周年的自儀泰雷茲，已經成為國內城市軌道交通行業不可或缺的創新力量。回首五年，自儀泰雷茲用不一樣的一如既往，詮釋著“安全第一，客戶至上，以人為本，正直為綱，創新驅動，表現卓越”的理念。

8月24日，自儀泰雷茲首席執行官柯虎玏接受本刊記者專訪，暢談自儀泰雷茲的“昨天、今天和明天”。

帶著秘方來“做蛋糕”

以蛋糕比擬市場的說法，耳熟能詳。冠以“大蛋糕”頭銜的中國市場，更是引來諸多企業“揮舞刀叉”搶食。

泰雷茲未能免俗，又不一樣。中國城市軌道交通市場的龐大潛力，吸引著泰雷茲集團的目光，進入中國市場，分食“蛋糕”的雄心，和其他企業并無二致。只不過，泰雷茲是帶著秘方來“做蛋糕”的。

1985年，泰雷茲集團首創的SelTrac? CBTC信號系統開啟了全球城軌交通信號技術的新時代。到目前為止，SelTrac? CBTC已成功應用在包括紐約、巴黎、華盛頓、拉斯維加斯、首爾、香港、北京、上海、廣州和武漢等城市超過2000公里的線路，每天為數以千萬計的乘客提供服務。SelTrac? CBTC系統解決方案在向客戶提供安全、高效、舒適、正點服務的同時，也創造了31年的全球“零”安全事故紀錄。

泰雷茲的秘方，就是它技術領先的CBTC信號系統。在國內城市軌道交通市場上還沒有采納這一技術的年代，泰雷茲將其已在其他城市得以驗證的SelTrac? CBTC信號系統帶來中國，促成了國內城軌交通CBTC信號系統“蛋糕”的成型。

2004年7月，中國首條CBTC線路——武漢地鐵1號線開通，開啟了中國城軌交通行業信號技術的嶄新紀元。從2004年僅占線路里程4%起步，到2015年超過80%，十多年間，CBTC信號系統逐步成為國內城軌行業的重要一極，中國城市軌道交通信號產業迎來爆發式發展，泰雷茲CBTC信號系統技術的普及應用和本地化適應性改進、升級，功不可沒。

談及這一點，柯虎玏一再強調，作為信號行業的全球領先者，泰雷茲集團非常重視中國市場，將領先的信號技術引入中國，同樣基于泰雷茲集團“安全第一、客戶至上”的文化理念。“目前，我們在中國運營線路超過495公里，每天為700多萬名乘客提供安全、高效的專業服務。”柯虎玏告訴本刊記者，CBTC信號系統在國內地鐵線路里程中的占比越來越高，泰雷茲樂于與業內同行一起為中國城市軌道交通行業大發展保駕護航。

海爾集團CEO張瑞敏曾說過：我們不過分地在現有市場搶占份額，而是去另創造一個市場，即另做一個蛋糕——另做一個蛋糕獨享。

帶著秘方在中國另創造了一個“CBTC市場”的泰雷茲，卻選擇了共享。本刊記者問及如何看待中國市場上的競爭對手時，柯虎玏微微一笑：自儀泰雷茲歡迎競爭，不怕競爭。

安全為血脈，質量是根骨

2011年，經國家發展改革委審批，由法國泰雷茲集團和上海電氣集團共同投資組建的中方控股高新科技企業——上海自儀泰雷茲正式成立，合資企業將提供全球領先的SelTrac? CBTC信號系統及有軌電車、市域鐵路等各種制式列車控制系統。

世界的泰雷茲，徹底落地，成為了中國的自儀泰雷茲。公司目前擁有近600名員工，其中只有3名外籍員工，分別擔任首席執行官、首席技術官和系統安全總監。公司管理層的其他成員都是本地招聘的中國員工。

柯虎玏向本刊記者表示，自儀泰雷茲成立就得到了雙方股東的大力支持。在高度互信的基礎上，雙方簽署了全面的技術轉讓協議，包括核心系統在內、從系統設計到項目管理等軟件、硬件的全部內容，使得自儀泰雷茲擁有了完整的CBTC信號系統核心技術。

“自儀泰雷茲取得今天的成績，基于本地化的努力。”柯虎玏表示。自儀泰雷茲是響應國內國產化和產業化的要求成立，立足于國內城市軌道交通市場，以完整的CBTC信號系統核心技術為基礎，在引進消化吸收再創新的道路上越走越穩。

從2012年起，自儀泰雷茲開始落實高起點的自主創新，一方面針對國內客戶的需求和市場發展的趨勢，對既有系統不斷改進、增加新功能；一方面基于對中國市場和客戶的理解，開發新一代列控產品TSTCBTCTM2.0信號系統，于2015年初通過兩家國際權威第三方機構最高等級SIL4系統安全認證，在上海地鐵6號線試車線上的實測也獲得了業內專家和客戶的認可。

技術實力的沿承、創新，使得自儀泰雷茲在國內市場上保持著持續上揚的態勢，由其負責建設及運營的國內線路長度超過900公里。2015年，泰雷茲的軌道交通事業集團統計的CBTC線路長度及市場規模中，SelTrac? CBTC信號系統在全球排名第一。

“泰雷茲集團在安全和質量管理上，給了自儀泰雷茲很多幫助。”柯虎玏告訴本刊記者，以技術為導向的泰雷茲集團，其“安全、質量”基因也深深植入自儀泰雷茲。一個多小時的訪談中，柯虎玏屢屢提及安全和質量對于自儀泰雷茲的重要意義。顯而易見，安全為其血脈，質量是其根骨。

2014年，經過泰雷茲集團嚴格審核，自儀泰雷茲的技術安全成熟等級從二級提升為三級。據柯虎玏介紹，自儀泰雷茲正朝著最高的四級奮進。

2015年，自儀泰雷茲成為泰雷茲集團全球第二個信號系統技術能力中心。從第一個信號系統技術能力中心沿襲技術而來的自儀泰雷茲，青出于藍而勝于藍。

“泰雷茲CBTC信號系統30多年安全無事故的紀錄，難能可貴。”柯虎玏說，“自儀泰雷茲在國內市場也為此付出努力。”正因如此，安全和質量，成為自儀泰雷茲放在心間的行為準則。

笑迎未來，TST準備好了

自儀泰雷茲成立的五年，是國內城市軌道交通行業迅猛發展的五年，也是市場競爭日益激烈的五年。五年間，自儀泰雷茲經受住市場的考驗，得到了客戶的認可，更收獲了持續引領城市軌道交通信號行業發展的信心。

“十三五”期間，將會有更多城市加入城市軌道交通建設、運營的行列，空前高漲的建設熱情，既帶來了市場利好，又影響著市場格局。與此同時，全自動運行系統、互聯互通等行業訴求逐漸興起，來自市場的挑戰將更多樣化。

對此，柯虎玏的回答簡潔有力：我們準備好了！

比如，針對全自動運行系統、互聯互通和LTE承載CBTC等業內重要的技術走勢，自儀泰雷茲已經擁有了成熟的技術方案。“在國外，泰雷茲的全自動運行系統已經有多年的安全運營經驗，自儀泰雷茲也已經完成對于LTE承載CBTC用于軌道交通的技術準備。”柯虎玏表示。據UITP2016年《全球地鐵自動駕駛報告》，泰雷茲的信號系統在全球市場占有率為32.4%，位列第一。

比如，在2016年德國柏林軌交展InnoTrans上，自儀泰雷茲不僅在泰雷茲集團展臺上分享為客戶進行的本地化及創新成果，還將第一次在中國館展區設置獨立展臺，展示基于中國市場的創新產品與解決方案。

比如，面對國內越來越多的網絡化運營需求，自儀泰雷茲提出了“全生命周期”代維服務的創新服務模式，還將在InnoTrans上首發智能移動化維護管理系統SAMS。

比如，在以南昌1號線、合肥1號線、石家莊地鐵1號線為代表的城市軌道交通建設新晉城市中，自儀泰雷茲成功肩負起信號系統建設、運維的重任。

比如，自儀泰雷茲在關注“一帶一路”沿線國家的城軌交通建設、運營需求，在上海電氣與泰雷茲股東雙方互信合作的基礎上，共同進行“走出去”的戰略布置。

“自儀泰雷茲有著強大的技術研發能力和市場開拓團隊，將通過持續創新，為客戶創造新的價值。”柯虎玏強調，自儀泰雷茲的創新是以安全、質量為導向，切合市場和客戶需求，提供技術最先進、最安全可靠的解決方案。笑迎未來，有著濃厚中國色彩的自儀泰雷茲，秉承著“安全第一、客戶至上”的一貫理念，準備好了。