“彩虹”比“捕食者”好在哪兒（獨(dú)家報(bào)道）

本報(bào)赴珠海特派記者 馬俊

熱鬧了一周的珠海航展終于在6日落下帷幕。在這次航展上，中國(guó)推出的各型先進(jìn)裝備瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹”系列無(wú)人機(jī)已銷往全球十多個(gè)國(guó)家，甚至力壓美國(guó)“捕食者”成功裝備伊拉克等國(guó)軍隊(duì)。“彩虹”無(wú)人機(jī)的魅力何在？該系列無(wú)人機(jī)總師石文近日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》專訪時(shí)道出其中奧秘。

“彩虹-5”“翼龍”“捕食者”為什么長(zhǎng)得像？

盡管中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)取得的成就有目共睹，但依然有部分西方媒體酸溜溜地說(shuō)，“中國(guó)航展的無(wú)人機(jī)外形都是在抄襲美國(guó)‘捕食者”。石文在采訪中直面了這種質(zhì)疑。他告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，從外形上看，無(wú)論是“彩虹-4”“彩虹-5”，還是“翼龍-1”“翼龍-2”，或者是美國(guó)“捕食者”“死神”無(wú)人機(jī)，它們的外形的確有類似之處，但這是由其“察打一體”的特性決定的。

石文掰著手指一項(xiàng)項(xiàng)地對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹了這類無(wú)人機(jī)的外形是如何設(shè)計(jì)的。首先，“察打一體”無(wú)人機(jī)必須有較長(zhǎng)的滯空時(shí)間。飛機(jī)想要飛的時(shí)間長(zhǎng)、帶的燃料多，就得選用高升阻比的平直機(jī)翼。其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置放在機(jī)頭，排出的廢氣容易污染機(jī)身中部的雷達(dá)或光電探測(cè)設(shè)備，因此平直機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)后置再加最簡(jiǎn)單的直機(jī)身，就構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的“察打一體”無(wú)人機(jī)外形。至于說(shuō)這類無(wú)人機(jī)都采用V形尾翼，主要是涉及投放機(jī)載導(dǎo)彈的問(wèn)題。無(wú)人機(jī)攜帶的小型導(dǎo)彈通常是在掛架上點(diǎn)火發(fā)射，尾焰可能會(huì)威脅到后方的水平尾翼。美國(guó)早期“捕食者”無(wú)人機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的是倒V形尾翼。但后來(lái)它增加對(duì)地打擊任務(wù)后，新型“捕食者B”也改成了V形尾翼。

因此可以說(shuō)，“察打一體”無(wú)人機(jī)的外形是綜合考慮的結(jié)果，雖然說(shuō)它們的布局相似，但不存在抄襲的說(shuō)法。

“彩虹”為何在海外大獲成功？

目前“彩虹”系列已經(jīng)成為全球裝備國(guó)家最多的“察打一體”無(wú)人機(jī)。石文介紹說(shuō)，通過(guò)總結(jié)該系列無(wú)人機(jī)在多個(gè)國(guó)家的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為這類無(wú)人機(jī)主要用在反恐、打擊極端主義勢(shì)力等領(lǐng)域。由于極端武裝缺乏足夠的對(duì)空攻擊火力，因此國(guó)際上備受期望的“察打一體”無(wú)人機(jī)，最重要的特性不在于隱身或高速，而是打擊零散目標(biāo)所需的飛得高（安全）、飛得慢（打得準(zhǔn)、看得清楚）以及足夠長(zhǎng)的留空時(shí)間。尤其是無(wú)人機(jī)在攻擊目標(biāo)前，通常需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行監(jiān)視、收集數(shù)據(jù)和識(shí)別，不能看到可疑目標(biāo)就濫殺。

“正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，我們從總體思路上判斷，國(guó)際上需要的不是那種用各種高科技高指標(biāo)催生出的‘高成本無(wú)人機(jī)，而是滿足未來(lái)任務(wù)需求，同時(shí)又能用合理技術(shù)來(lái)控制成本的‘高性價(jià)比無(wú)人機(jī)”。在這方面，美國(guó)就走入了歧途，往往盲目追求高新技術(shù)的堆砌，結(jié)果成本高得連美軍都難以承受。石文透露，在研制“彩虹-4”無(wú)人機(jī)時(shí)，當(dāng)時(shí)在技術(shù)上已能做到連續(xù)飛行40小時(shí)，但最終沒(méi)有盲目追求續(xù)航能力，而是選擇只飛十幾小時(shí)，將剩余載荷用于攜帶更多彈藥以增加作戰(zhàn)效能。

同樣的道理，“捕食者B”無(wú)人機(jī)能飛到1.5萬(wàn)米高空，但問(wèn)題是為什么要飛這么高？實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)顯示，對(duì)于缺乏像樣防空能力的恐怖分子，9000米的高空就足夠安全了，“察打一體”無(wú)人機(jī)目前最主要的作戰(zhàn)高度是4000-7000米。要知道，飛得太高，無(wú)人機(jī)對(duì)地偵察就得攜帶復(fù)雜的大型吊艙，此外還需要額外設(shè)備來(lái)保障偵察系統(tǒng)在高空低溫環(huán)境下的正常運(yùn)行。而如果無(wú)人機(jī)只在中空活動(dòng)，只需要中型偵察設(shè)備就可以了，還能節(jié)省很多重量和成本?！安屎纭睙o(wú)人機(jī)配套的AR-1導(dǎo)彈也是針對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)專門設(shè)計(jì)的，它可在5000米高度發(fā)射，不像其他無(wú)人機(jī)那樣發(fā)射前需降低高度，既保障了無(wú)人機(jī)自身安全，導(dǎo)彈精度也很高。

“彩虹”系列無(wú)人機(jī)的高性價(jià)比，還體現(xiàn)在人員操作和培訓(xùn)上。石文介紹說(shuō)，與美國(guó)空軍運(yùn)用無(wú)人機(jī)的模式不同，我們加強(qiáng)了無(wú)人機(jī)在飛行方面的自主性?！安屎纭睙o(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作不需要過(guò)多控制，在整個(gè)作戰(zhàn)任務(wù)中，人員的主要責(zé)任是尋找和識(shí)別目標(biāo)。石文說(shuō)，“美國(guó)空軍專門招募飛行員來(lái)控制無(wú)人機(jī)，在我看來(lái)是很浪費(fèi)的方式。‘彩虹無(wú)人機(jī)只需有普通航空知識(shí)的大學(xué)生就能飛”。據(jù)介紹，通過(guò)配套的模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，學(xué)員只需要經(jīng)過(guò)一兩個(gè)月的訓(xùn)練就可以開(kāi)始實(shí)際操縱“彩虹”無(wú)人機(jī)飛行，半年內(nèi)即可完成培訓(xùn)。

無(wú)人機(jī)未來(lái)的四大發(fā)展方向

在談及未來(lái)無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向時(shí)，石文認(rèn)為，首先是向長(zhǎng)航時(shí)甚至超長(zhǎng)航時(shí)發(fā)展。這次航展上首次亮相的“彩虹-5”無(wú)人機(jī)，就是朝這個(gè)方向邁出的一步。考慮到未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，“察打一體”無(wú)人機(jī)的任務(wù)從最初的偵察、“斬首”已轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)場(chǎng)支援，對(duì)載彈量和續(xù)航時(shí)間都提出更高要求。“彩虹-5”可掛載多達(dá)16枚對(duì)地導(dǎo)彈，能連續(xù)飛行40小時(shí)，改進(jìn)型的續(xù)航能力甚至達(dá)120小時(shí)，意味著它的最大飛行距離將超過(guò)1萬(wàn)公里。這點(diǎn)在執(zhí)行遠(yuǎn)程對(duì)地打擊時(shí)尤其重要?！安屎?5”能直撲3000公里外的目標(biāo)，并在目標(biāo)區(qū)停留足夠時(shí)間（10-20小時(shí)），而“捕食者”面對(duì)這類遠(yuǎn)程打擊任務(wù)時(shí)受航程限制，幾乎沒(méi)有在目標(biāo)區(qū)停留的時(shí)間，來(lái)不及識(shí)別目標(biāo)，只能扔了炸彈就跑，沒(méi)有實(shí)際的作戰(zhàn)意義。

石文介紹說(shuō)，“彩虹-5”未來(lái)還可改裝為小型低成本預(yù)警機(jī)，它能執(zhí)行諸如聯(lián)合對(duì)地監(jiān)視、指揮控制、電子信息偵察與對(duì)抗、戰(zhàn)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)感知等任務(wù)。對(duì)于中小國(guó)家而言，這意味著能用低成本獲得強(qiáng)大的綜合態(tài)勢(shì)感知能力，極大提高國(guó)家的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力。

無(wú)人機(jī)的第二個(gè)發(fā)展方向是隱身，現(xiàn)在技術(shù)相對(duì)成熟的是高空隱身，主要采用類似美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)那樣的飛翼布局。石文認(rèn)為，目前時(shí)髦的超高音速無(wú)人機(jī)概念，由于技術(shù)難度和成本都太高，即便技術(shù)成熟了也只能用在少數(shù)領(lǐng)域，不太可能大規(guī)模使用。

第三個(gè)方向是中大型運(yùn)輸類無(wú)人機(jī)，可以攜帶30-50噸甚至上百噸貨物。它采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)身中間的功能部位可以快捷地拆卸，這樣既具備基礎(chǔ)的運(yùn)輸能力，也可以方便地改裝成加油機(jī)、預(yù)警機(jī)甚至類似“空中武庫(kù)艦”的空中導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)。

此外，高性能的垂直起降無(wú)人機(jī)如能實(shí)現(xiàn)連飛20個(gè)小時(shí)以上留空能力，在軍用和民用領(lǐng)域也有非常大的潛力?！?/p>