物流業供給側改革如何推進

王微

一是進行服務創新。以分工深化和專業化為動力的物流服務創新，正在深刻改變物流產業的內容和結構。大量新興物流服務的涌現及專業化發展，成為物流服務創新的主導。例如在運輸領域就出現了快運、干線運輸等新的業態。物流設施與要素投入服務也在日益專業化，推動物流支撐性服務的快速創新發展。例如，國際上就出現大量專門運營港口碼頭、集裝箱等重資產的服務商，這些新行業的出現大大豐富了物流產業，也可以達到優化物流業結構的目的。

二是技術創新。中國與發達國家有很大的不同，國際上技術創新可能是裝備自動化、信息化、綠色化次第展開，而在中國，目前這三大任務是齊頭并進。應該說，快速推進裝備現代化很重要，過去我們將大量投資放在了基礎設施建設上，例如我們的公路運輸，在裝備供給上就存在與現在產業需求不匹配的問題，應該去掉低效低質產能。以現代信息技術廣泛深度應用為核心的物流技術創新，為物流產業實現全方位、深層次、大范圍創新提供新途徑和新動力，從物流作業到管理手段，再到商業模式、供應鏈整合。

三是加快主體創新。以現代物流企業為龍頭的物流組織創新不斷加快，物流產業組織大型化、集群化和平臺化趨勢顯著。大型物流集群的出現已經成為國際趨勢。

四是物流方式創新。多式聯運是在水、鐵、公、空等多種運輸服務方式均已發展成熟的基礎上形成的現代物流運營方式，是實現物流資源優化配置和效率提升的重要方式，有力地促進了綜合交通運輸體系的大發展，為全球供應鏈的加快形成和一體化發展提供了重要支撐。

五是制度創新。以促進競爭、提升效率與創新能力為核心的物流體制機制創新，是物流產業實現創新發展的必要基礎。