發達國家現代物流發展的啟示

祁雋

摘要：文章總結了發達國家現代物流發展的特點及經驗，并歸納出對我國物流發展的啟示。

關鍵詞：發達國家；現代物流；啟示

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1671-864X（2016）09-0288-01

一、發達國家現代物流發展的特點

（一）上下游企業形成供應鏈。早在20世紀90年代，美日等發達國家的一些物流企業改變傳統各自為政的經營模式，開始著手業務流程重組和組織改造，引入物流信息技術實現物流信息的透明化，通過物流信息連接上下游諸多企業，提升物流、信息流、資金流的流動效率，上下游企業形成一條供應鏈。這種改進突破了單一企業的局限，提高了企業的運作效率和市場反應能力。

（二）物流企業向集約化、協同化、全球化方向發展。主要體現在兩個方面，一是大力建設物流園區；二是物流企業兼并與合作。物流園區是具有一定規模和綜合服務能力的物流集結點，物流園區的建設有利于實現物流企業的專業化和規模化。由于企業之間的并購熱潮和網上貿易的迅速發展，使國際貿易的貨物流動向全球化發展，為了適應這一趨勢，歐美的一些大型物流企業跨越國境，展開連橫合縱式的并購，大力擴展國際市場。

（三）綠色物流的興起。物流業發展的同時會對環境造成一定的危害，因此，發達國家已開始大力發展綠色物流。綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

二、發達國家現代物流發展的主要經驗

（一）適應市場環境的變化。供應鏈將上下游企業連接在一起，供應鏈使得企業對市場敏感，反應加快。企業與企業之間的競爭變為了供應鏈之間的競爭，要在競爭中取勝，企業要著眼于對“物”的全過程管理，通過總成本降低和提供差異化服務來提高經營效率和效益。電子商務的興起，使貿易活動更加自由化，物流的范圍進一步擴張，現代物流業必須適應市場環境變化，才能在競爭中立足。

（二）積極發展第三方物流。發達國家企業的生產方式發生巨大的變革，由大量生產轉變為按訂單生產、準時制生產等，生產方式的變革促進了物流外包的出現，第三方物流應運而生。第三方物流既不是貨物的買方，也不是賣方，二是專門從事物流業務的企業，為生產企業、銷售企業提供專業化的物流服務。發達國家第三方物流蓬勃發展，已經產生了許多行業巨頭，例如UPS、FEDEX等，帶動了整個現代物流的快速發展。

（三）根據本國國情發展現代物流。每個國家都有國情，發達國家也不例外，他們在發展本國物流業的同時充分考慮了自己的國情。例如，美國地廣人稀，大力建設平面倉庫；而日本國土面積狹小，所以積極建設向縱深發展的立體倉庫。

（四）積極制定政策推動物流業發展。發達國家積極制定相應的政策和法律法規大力促進物流業的發展。例如，歐盟推行統一的貿易政策、稅收政策和貨幣政策等，形成歐盟物流的統一政策，大大促進了歐盟范圍內的貨物流通。日本自1997年以來，已連續多次修訂《綜合物流施政大綱》，還積極建立和完善相關法律法規，有力的推動物流業的發展。

三、發達國家現代物流發展的啟示

（一）積極促進綠色物流的發展。發達國家在綠色物流的發展上起步較早，有著豐富的經驗，我國政府應借鑒發達國家的經驗，制定綠色物流發展規劃，成立專門組織來研究發展中出現的各種問題。綠色物流的概念尚未在社會中普及，因此，政府應加大宣傳力度，開展各類活動使這一概念深入人心。同時，通過樹立綠色物流發展的典型，可以是地區典型，也可以是企業典型，大力推動綠色物流的推廣和應用。政府還可以利用稅收政策對綠色物流企業進行稅收優惠，對污染企業加征環境稅，從政策上保障綠色物流的發展。

（二）現代物流業發展要充分考慮國情。與發達國家相比，我國在經濟結構和經濟水平上還比較落后。現代物流行業的發展，既要積極學習發達國家的經驗，也要充分考慮自己的國情，選擇適合自己的發展模式。例如，我國物流業在區域上發展不平衡，要根據各地不同特點采取不同的物流發展模式；通過城鄉對比會發現，我國城市物流業較為發達，農村較為落后，因此，更應該關注農業和農村物流的發展；在信息技術的應用上，先進的信息技術眾多，我們應選擇適合企業現狀的信息技術加以推廣。

（三）物流基礎設施建設要有前瞻性。與發達國家相比，我國物流業基礎設施還較為落后，例如農產品冷鏈車輛占比較少，鐵路建設跟不上經濟發展的需求。一些重要的港口貨物吞吐能力較差，容易造成大量貨物積壓。今后，我國現代物流的發展必依賴于物流基礎設施的建設，因此，物流基礎設施建議要充分考慮未來物流業發展趨勢，建設要具有一定的前瞻性。

（四）提高信息化水平。供應鏈時代的競爭是信息的競爭，物流必然伴隨著信息流，物流信息化是現代物流發展的必然趨勢，也是在競爭中取勝的關鍵。通過各類信息技術的應用，可以借助信息連接上下游企業，形成通暢的供應鏈，提高企業的運作效率。在當前電子商務迅猛發展的背景下，物流業更需要信息技術的支持，例如，利用條形碼和視頻識別技術進行商品信息快速錄入，利用電子數據交換技術進行信息傳遞，利用GPS技術進行物流動態跟蹤，利用GIS技術進行配送路徑優化等，全面提升物流企業的信息化水平。

（五）建立和完善物流法律法規。物流法律法規是推動我國現代物流發展的重要動力和基本保障。我國物流業蓬勃發展至今，尚未出臺專門的物流法律法規，造成了物流業發展中的一系列問題，也制約了我國現代物流的發展，政府應加快步伐，盡快出臺物流法律法規，保障現代物流業的健康有序發展。

參考文獻：

[1]張瑗、魏際剛，全球物流業形勢與中國物流業發展，[J]，中國流通經濟，2010年10月