載貨汽車裝配噴漆車間傳送帶交叉口的動態控制規則

載貨汽車裝配噴漆車間傳送帶交叉口的動態控制規則

刊名：Int.J.Adv.Manuf. Technol（英）

刊期：2015年第76期

作者：James H.Bookbinder

編譯：劉歡

加拿大通用汽車載貨汽車廠的生產速度為60輛/h，2個班次/天，工廠自動化程序高，擁有員工3200人。在噴漆車間的工作流程中，噴漆深淺不一的工序很容易運行不暢。噴漆車間有4個主要控制點，兩個主要路口A-B、E-F和兩交叉口D-C、H-G（圖1、圖2），路徑的選定工作極大地影響著涂裝性能。開發了仿真模型，以確定一組“最佳”的控制規則。

圖2　

通過模擬分析，交叉口和下層的交叉點的控制是顯著影響因素，具有高輸入率（67個工序/h）和40%的單噴漆工序。在模擬條件下，得到一組D-C和A-B最佳控制規則，即50%單噴漆工序，輸入速率為67個工序/h，維修率降低5%；40%的單噴漆工序，輸入速率為56個工序/h，正常維修率。在正常情況下，單噴漆工序最大有40%的差異。單噴漆工序的時間在系統中的最小值為4.56min，這表明有2.5%的改善。因此，通過動態控制，改進了系統的運輸時間，解決了噴漆深淺不一工序的不暢。