基于能量積累的食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)機制與仿真

曾小青，王 琪

（長沙理工大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，湖南 長沙 410076）

基于能量積累的食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)機制與仿真

曾小青，王 琪

（長沙理工大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，湖南 長沙 410076）

在食品安全危機頻發(fā)的背景下，如何評估食品供應(yīng)鏈風(fēng)險、控制風(fēng)險正逐步成為研究的熱點。從風(fēng)險能量積累的角度探討了食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)機制，建立了風(fēng)險傳導(dǎo)數(shù)學(xué)模型，對安全風(fēng)險傳導(dǎo)過程進行仿真。量化了每個節(jié)點的安全風(fēng)險，以期達到預(yù)測每個節(jié)點風(fēng)險、找到控制風(fēng)險的關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵節(jié)點的目的。最后，基于風(fēng)險傳導(dǎo)機制和仿真結(jié)果，提出了風(fēng)險控制建議。

食品供應(yīng)鏈；能量積累；安全風(fēng)險傳導(dǎo)；仿真；風(fēng)險控制

1 引言

供應(yīng)鏈作為一種復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)風(fēng)險，都可能沿著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)、積累、突變而產(chǎn)生危機。較其他供應(yīng)鏈而言，食品供應(yīng)鏈更復(fù)雜，其風(fēng)險事件發(fā)生的后果更加嚴重。食品比其他商品對生產(chǎn)、加工和運輸環(huán)境要求更高，任何一個環(huán)節(jié)存在安全風(fēng)險，都會沿著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)和累積，累積到一定程度，在內(nèi)、外界因素的作用下，量變產(chǎn)生質(zhì)變，爆發(fā)食品安全危機，不僅給各節(jié)點企業(yè)造成損失，更會影響消費者健康。

鑒于食品供應(yīng)鏈風(fēng)險客觀存在性、動態(tài)性和傳遞性等特性［1］，食品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，并考慮到食品安全風(fēng)險對社會穩(wěn)定和消費者生命安全存在極大威脅，本研究試圖分析食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)的過程，構(gòu)建供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)模型，對安全風(fēng)險

傳導(dǎo)過程進行仿真，量化風(fēng)險對各個節(jié)點的影響。

2 文獻綜述

近年來，學(xué)術(shù)界越來越關(guān)注供應(yīng)鏈風(fēng)險，在這方面的研究不斷發(fā)展。國內(nèi)研究主要集中于供應(yīng)鏈風(fēng)險的概念、特征、分類、形成機理、供應(yīng)鏈風(fēng)險識別與控制措施。張晴［2］等對供應(yīng)鏈供應(yīng)中斷風(fēng)險的研究方法和技術(shù)進行歸納，并指出多代理方法在該方面的研究有待深入；國外的研究集中于供應(yīng)鏈風(fēng)險管理，尚處于初級階段，相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者從不同角度進行研究［3］。Micheli等［4］在供應(yīng)鏈風(fēng)險管理理論框架的基礎(chǔ)上，提出了一個決策支持系統(tǒng)，在風(fēng)險管理預(yù)算受限的狀況下，針對特定風(fēng)險，找到一組能夠?qū)L(fēng)險后果的嚴重性降到最低的管理措施。

食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險研究方面，大多數(shù)學(xué)者致力于食品安全風(fēng)險的研究，因為該類風(fēng)險威脅性大，受重視程度高，從實際出發(fā)，此類研究更具有應(yīng)用價值。慕靜等［5］對食品供應(yīng)鏈安全等級進行評價，建立了相關(guān)的評價指標體系、構(gòu)建了安全等級的可拓評價模型，并以某乳制品供應(yīng)鏈為例，驗證了該方法的可行性與準確性。顏波［6］研究了水產(chǎn)品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險，以羅非魚的生產(chǎn)、加工、銷售過程為例，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的風(fēng)險進行識別、評估和預(yù)警；林朝朋［7］研究了生鮮豬肉供應(yīng)鏈的風(fēng)險及其控制，識別該供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的風(fēng)險因素，建立了相關(guān)的評價指標，用區(qū)間值模糊綜合評價方法對各環(huán)節(jié)風(fēng)險等級進行評價。

隨著對供應(yīng)鏈風(fēng)險理解的不斷深入，除了研究各個環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險外，目前，我國許多學(xué)者致力于供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)過程的研究，以期有效地預(yù)測和及時控制風(fēng)險的傳導(dǎo)。張劍光［8］借鑒電路中電流傳導(dǎo)過程，研究了供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)的要素及過程，提出了觸發(fā)器和傳導(dǎo)閥等控制或促進風(fēng)險傳導(dǎo)的要素，并分析了風(fēng)險在傳導(dǎo)過程中屬性的變化；李保京等［9］研究了食品供應(yīng)鏈社會責(zé)任風(fēng)險的傳導(dǎo)規(guī)律、路徑，在此基礎(chǔ)上，提出了風(fēng)險的防范建議；袁裕輝［10］以我國乳制品供應(yīng)鏈為例，通過數(shù)學(xué)模型將社會責(zé)任風(fēng)險量化，驗證了社會責(zé)任風(fēng)險在供應(yīng)鏈中傳導(dǎo)的特性，并且從風(fēng)險來源和傳播過程的角度，提出了控制社會責(zé)任風(fēng)險蔓延的對策；程國平等［11］對供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)模式進行研究，提出了五種模式并對其特征進行分析；李剛［12］在總結(jié)中外供應(yīng)鏈風(fēng)險研究成果的基礎(chǔ)上，對供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)要素、路徑、風(fēng)險傳導(dǎo)結(jié)果做了進一步研究；Jinjing［13］用數(shù)學(xué)模型模擬了質(zhì)量風(fēng)險傳導(dǎo)過程。

綜上，近年來供應(yīng)鏈風(fēng)險廣受關(guān)注，對供應(yīng)鏈風(fēng)險本質(zhì)已經(jīng)達成共識，即不確定性和損失。供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)機制正逐步成為研究熱點，但尚處于起步階段，集中于對風(fēng)險要素和傳導(dǎo)模式的介紹，定性研究較多，定量分析較少；對于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)風(fēng)險識別與評價級別的研究較多，在傳導(dǎo)過程風(fēng)險如何積累、各環(huán)節(jié)之間如何相互影響的研究較少；鮮有提及風(fēng)險傳導(dǎo)過程中相關(guān)衡量標準以及各節(jié)點受影響的程度，甚至有些研究，將風(fēng)險和危機的概念混淆。在我國食品安全危機頻繁爆發(fā)的背景下，食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)的研究變得尤為重要，通過研究傳導(dǎo)機制，有助于防范風(fēng)險，控制風(fēng)險。本文以食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)為研究主體，搭建基于風(fēng)險能量積累的供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)模型。

3 食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)模型構(gòu)建

在食品安全危機頻發(fā)的背景下，本文構(gòu)建食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)模型，進一步研究風(fēng)險積累傳導(dǎo)過程，為防范、控制風(fēng)險提供決策依據(jù)。

3.1 安全風(fēng)險傳導(dǎo)模型

供應(yīng)鏈中任何一個節(jié)點存在風(fēng)險，若沒有及時發(fā)現(xiàn)或存在僥幸心理而不及時處理，都有可能沿著供應(yīng)鏈向相鄰節(jié)點企業(yè)傳導(dǎo)，而下一個企業(yè)有可能一時疏忽未識別風(fēng)險或因解除風(fēng)險影響的成本過高等因素對風(fēng)險置之不理，甚至由于人為因素或環(huán)境因素又增大了風(fēng)險，以此類推，風(fēng)險沿著供應(yīng)鏈進行傳導(dǎo)，一旦風(fēng)險轉(zhuǎn)變?yōu)槲C，各節(jié)點企業(yè)將面臨不同程度的損失。食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)有著上述一般風(fēng)險傳導(dǎo)的共性，同時，也有其特殊性：無論食品企業(yè)如何注重風(fēng)險監(jiān)控，風(fēng)險都不可能完全消除，而且，食品安全風(fēng)險絕大多數(shù)以食品或其半成品為載體沿著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)，即只要食品或半成

品開始在供應(yīng)鏈上流動，安全風(fēng)險的傳導(dǎo)也隨即開始，當(dāng)一個或多個節(jié)點的風(fēng)險超過其承受能力時，若同時再受到內(nèi)外因素的作用，極有可能爆發(fā)食品安全危機，所以風(fēng)險控制的核心在于將風(fēng)險控制在可以承受的范圍內(nèi)。

圖1 食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)簡圖

以圖1所示的食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)簡圖為例說明安全風(fēng)險傳導(dǎo)過程，供應(yīng)鏈是一個有向無環(huán)圖。將安全風(fēng)險視為一種蘊藏在風(fēng)險源中的能量，每一個節(jié)點都有風(fēng)險源，都會產(chǎn)生初始安全風(fēng)險能量。供應(yīng)商v1形成初始安全風(fēng)險能量為E1_init。由于每個節(jié)點有一定的風(fēng)險應(yīng)對能力，即企業(yè)有能力通過消除或減弱一種或多種風(fēng)險而使風(fēng)險能量降低，用 f（·）表示風(fēng)險應(yīng)對函數(shù)，降低后的風(fēng)險能量我們稱之為節(jié)點的風(fēng)險能量凈值，也是節(jié)點向下一層傳導(dǎo)的總風(fēng)險能量。v1向下一層傳導(dǎo)的總風(fēng)險能量表示為E1_tran=E1_init-f（E1_init）。v1向v4、v5提供原材料，風(fēng)險以原材料為載體傳導(dǎo)，v4、v5接收來自v1傳導(dǎo)的風(fēng)險分別為E1_4、E1_5，即E1_4+E1_5=E1_tran。同時，v4、v5還分別接收來自v2和v3的風(fēng)險能量，分別表示為E2_4、E3_5，上下游節(jié)點傳導(dǎo)風(fēng)險能量的多少與其之間供給原材料的多少成正比。v4、v5也會產(chǎn)生初始風(fēng)險，因此 v4、v5總風(fēng)險能量可分別表示為E4_sum=E4_init+E1_4+E2_4，E5_sum=E5_init+E1_5+E3_5，即初始風(fēng)險與接收風(fēng)險之和。因為供應(yīng)商沒有上一層節(jié)點向其傳導(dǎo)風(fēng)險，因此E1_sum=E1_init。v4、v5有可能將總風(fēng)險能量降低，降低后的風(fēng)險隨著半成品傳向下一層，v4、v5向下一層傳導(dǎo)的總能量為E4_tran=E4_sum-f（E4_sum）、E5_tran=E5_sum-f（E5_sum）。其他節(jié)點風(fēng)險傳導(dǎo)過程與v1、v2和v3向v4、v5之間的傳導(dǎo)過程相同。消費者為供應(yīng)鏈的末端，因此其風(fēng)險不會再傳導(dǎo)。

3.2 安全風(fēng)險能量的確定

風(fēng)險通常被定義為一個事件的后果與發(fā)生可能性的結(jié)合，而后果大多是消極的，即損失。在風(fēng)險管理實務(wù)中，常用半定量方法估算風(fēng)險等級，也就是把損失的等級與可能性的等級相乘估算風(fēng)險大小，因此，我們將每種風(fēng)險大小表示為發(fā)生風(fēng)險的可能性等級與風(fēng)險損失等級的乘積，E=lose?prob，lose，prob∈｛1.0,2.0…5.0｝，如一種風(fēng)險的損失等級為3.0，可能性等級為2.0，該風(fēng)險的大小為6.0，我們認為這種風(fēng)險的能量為6.0。按照這樣的方法給每一種安全風(fēng)險賦予一個能量值。風(fēng)險能量流動過程中以求和的形式表示風(fēng)險能量不斷累積，能量值越高代表風(fēng)險越大。

3.3 風(fēng)險承受能力與風(fēng)險應(yīng)對能力

企業(yè)的風(fēng)險承受能力是指企業(yè)外部環(huán)境或內(nèi)部某些要素發(fā)生變化時，企業(yè)通過外界援助或通過自身的人力、物力、財力等資源，能夠維持正常運營的能力［14］。我們通過風(fēng)險能量臨界值k來衡量企業(yè)的風(fēng)險承受能力。風(fēng)險能量臨界值是指企業(yè)能夠承受的最大風(fēng)險能量值，如果節(jié)點企業(yè)i的安全風(fēng)險能量凈值Ei_tran大于ki，風(fēng)險就極有可能轉(zhuǎn)化為危機，造成實際的危害，企業(yè)有可能會因為不能承受損失而破產(chǎn)，通過連鎖反應(yīng)危害鏈上的更多成員。因此，k是一個在風(fēng)險能量積累過程中使風(fēng)險水平由量變引發(fā)質(zhì)變的臨界值。由于供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)風(fēng)險承受能力的不同而使其臨界風(fēng)險能量值存在差異，風(fēng)險承受能力越大的企業(yè)，其風(fēng)險能量臨界值越大，而且任何一個企業(yè)的風(fēng)險承受能力都是有限的，所以其風(fēng)險能量臨界值不會無窮大。企業(yè)風(fēng)險承受能力與企業(yè)規(guī)模、所在行業(yè)對風(fēng)險敏感程度和財務(wù)狀況等因素有關(guān)。

企業(yè)可以通過適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險應(yīng)對策略消除或減少不確定性對目標的不利影響。企業(yè)風(fēng)險的大小用風(fēng)險能量來表示，當(dāng)采取應(yīng)對措施處理風(fēng)險以降低不利影響時，即削減了企業(yè)的風(fēng)險能量，例如：在豬肉供應(yīng)鏈中，

屠宰場發(fā)現(xiàn)屠宰工具不符合安全標準，可能在屠宰過程中使豬肉受到污染，屠宰場更換或清潔工具而解除了風(fēng)險源，進而解除了豬肉污染的風(fēng)險，屠宰場的風(fēng)險能量因為及時采取措施而降低了。

各企業(yè)的風(fēng)險應(yīng)對能力，即減小風(fēng)險能量的能力存在差異，這主要與員工的風(fēng)險意識（d）、員工素質(zhì)（f）以及企業(yè)風(fēng)險管理成熟度（n）有關(guān)。員工風(fēng)險意識越強，識別風(fēng)險的能力越高，而識別風(fēng)險是風(fēng)險處理的前提。員工的風(fēng)險意識用企業(yè)一定時期內(nèi)接受的風(fēng)險培訓(xùn)次數(shù)占所有培訓(xùn)次數(shù)的比值來衡量，比值越大，說明企業(yè)對風(fēng)險管理越重視，員工的風(fēng)險意識隨著培訓(xùn)次數(shù)的增加也逐漸提高了。當(dāng)風(fēng)險被識別后，風(fēng)險處理的效果與員工的素質(zhì)有關(guān)，如果員工整體素質(zhì)偏低，在處理風(fēng)險的過程中會出現(xiàn)低效率或推卸責(zé)任的情況發(fā)生，致使原本可以消除或降低的風(fēng)險能量沒有發(fā)生改變，因此，員工素質(zhì)與企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險能力成正比。企業(yè)風(fēng)險應(yīng)對能力不僅與員工有關(guān)，還與企業(yè)風(fēng)險管理成熟度相關(guān)。風(fēng)險管理成熟度指標可用于評價企業(yè)風(fēng)險管理的現(xiàn)狀，成熟度越高，說明企業(yè)在應(yīng)對風(fēng)險時反應(yīng)越迅速、采取的措施更有針對性、更有效。借鑒軟件開發(fā)能力成熟度評價模型（SW-CMM）［15］，可以將企業(yè)風(fēng)險管理成熟度分為五個等級n，n∈｛1,2,3,4,5｝：初始級、可重復(fù)級、已定義級、管理級和優(yōu)化級，級次越高，企業(yè)降低風(fēng)險能量的能力越強。本文用Ptr表示企業(yè)風(fēng)險應(yīng)對能力，其取值范圍為［0,1），當(dāng)Ptr=0時，認為企業(yè)完全不能降低總風(fēng)險能量值；當(dāng)Ptr=0.35時，認為企業(yè)可以降低總風(fēng)險能量值35%。由此可構(gòu)建出風(fēng)險應(yīng)對能力Ptr的數(shù)學(xué)表達式：

因此，節(jié)點i的安全風(fēng)險能量凈值數(shù)學(xué)表達式為：

3.4 安全風(fēng)險能量傳導(dǎo)比重的確定

食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性體現(xiàn)在環(huán)節(jié)多、路徑多，由食品原料供應(yīng)、商品生產(chǎn)、加工、銷售、消費購買等多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，且各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系錯綜復(fù)雜，一個原料供應(yīng)商可以為多家生產(chǎn)商提供原料，一個生產(chǎn)商的原料可能來自多個供應(yīng)商，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性是近年來風(fēng)險事件頻發(fā)的主要原因。

供應(yīng)鏈的復(fù)雜性導(dǎo)致了風(fēng)險傳導(dǎo)的多渠道性，下一層各節(jié)點所接收到的來自同一個上層節(jié)點的風(fēng)險能量可能不同，接收到能量的多少與風(fēng)險發(fā)出者向風(fēng)險接受者提供的食品或半成品的多少成正比。如圖1中的食品原料供應(yīng)商v1為加工商v4、v5提供原料，如果v1有10個單位原材料，向v4、v5分別提供3，7個單位，當(dāng)v1向下游傳導(dǎo)風(fēng)險能量E1_tran時，v4接收到的風(fēng)險能量E1_4=0.3?E1_tran，v5接 收 到 的 風(fēng) 險 能 量 E1_5=0.7?E1_tran。通過原材料或食品的輸出數(shù)量占與總輸出數(shù)量之比來確定上下游節(jié)點的風(fēng)險能量傳導(dǎo)的比重。由此可構(gòu)建第i個節(jié)點向下一層第 j個節(jié)點傳導(dǎo)能量的比重數(shù)學(xué)表達式：wij=Qij/Qi。

4 仿真實驗與結(jié)果分析

蒙特卡羅模擬通過對要研究的問題建立數(shù)學(xué)模型，將模型中不確定因素用符合一定概率分布的隨機數(shù)表示，通過大量的隨機數(shù)抽取完成實際活動的模擬，得出風(fēng)險評價指標的統(tǒng)計信息，并對其進行分析，實現(xiàn)項目風(fēng)險的評價。本文采用該方法對食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)進行模擬。

4.1 食品供應(yīng)鏈建立與參數(shù)假設(shè)

建立一個有15個節(jié)點企業(yè)的食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，分別設(shè)定為食品原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、加工商、銷售商和消費者群體，如圖2所示。

圖2 食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

對模型的一些關(guān)鍵參數(shù)作如下假設(shè)：

（1）初始安全風(fēng)險能量的假設(shè)。假設(shè)每個節(jié)點的初始風(fēng)險能量值服從正態(tài)分布。根據(jù)中心極限定理，只要樣本量足夠大，無論總體是否服從正態(tài)分布，樣本的均值都將趨于正態(tài)分布。考慮到供應(yīng)鏈中原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、加工商和銷售商的原料或產(chǎn)品接觸的風(fēng)險源的種類不同，危害程度不同，其初始能量服從不同參數(shù)的正態(tài)分布。假設(shè)供應(yīng)鏈中有兩類消費者群體，分類的標準是其風(fēng)險相關(guān)參數(shù)不同，群體1具有較低的初始風(fēng)險能量及較高的風(fēng)險承受能力，群體2則相反。L、M都代表消費者群體1，但他們購買食品的渠道不同，承擔(dān)的風(fēng)險也會有差異，N、O同理。具體分布參數(shù)假設(shè)見表1。

表1 各節(jié)點初始能量正態(tài)分布參數(shù)表

（2）假設(shè)安全風(fēng)險能量傳導(dǎo)比重服從［0,1］均勻分布的隨機數(shù)。

（3）考慮到供應(yīng)鏈中原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、加工商和銷售商的員工風(fēng)險意識、員工的素質(zhì)、企業(yè)風(fēng)險管理成熟度存在差異，風(fēng)險應(yīng)對能力Ptr可能不同，其風(fēng)險應(yīng)對能力的各項參數(shù)見矩陣P，再按公式（1）分別求出供應(yīng)商、生產(chǎn)商、加工商和銷售商的Ptr。另外，假設(shè)消費者群體1和消費者群體2分別能夠降低15%和10%的總風(fēng)險能量。

（4）假設(shè)各節(jié)點風(fēng)險承受能力即k分別為其初始能量的1倍、2倍、2倍、3倍，消費者群體1和消費者群體2分別為2倍，1倍。

4.2 仿真結(jié)果與分析

建立傳導(dǎo)模型、食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及確定其參數(shù)定后，本文用MATLAB軟件編寫蒙特卡羅仿真程序，對供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)進行10 000次模擬。提取實驗中各節(jié)點風(fēng)險能量凈值均值與相應(yīng)節(jié)點的風(fēng)險承受值均值，前者作為每個節(jié)點實際承受的風(fēng)險大小的指標，后者衡量每個節(jié)點能夠承受的風(fēng)險最大值，將兩者對比，發(fā)現(xiàn)E、F、G、I、J、L、M、N、O節(jié)點的凈風(fēng)險能量值已超過其可以承受的風(fēng)險，如圖3所示。

圖3 各節(jié)點安全風(fēng)險能量凈值與風(fēng)險能量承受值柱形圖

另外，提取模擬的全部試驗數(shù)據(jù)，將每個節(jié)點風(fēng)險能量凈值均值以可視化的形式顯示在圖3中每個節(jié)點的下方，數(shù)據(jù)條越長，表示節(jié)點實際承擔(dān)的風(fēng)險越大。

量化每個節(jié)點的風(fēng)險是為了更好的控制風(fēng)險，將風(fēng)險控制在可以承受的范圍內(nèi)。供應(yīng)鏈中節(jié)點數(shù)量、路徑數(shù)量眾多，控制風(fēng)險的有效方法是找到風(fēng)險傳導(dǎo)的路徑。結(jié)合圖2和圖3，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，安全風(fēng)險能量凈值超過其承受值的節(jié)點可構(gòu)成如圖4所示的路徑，稱該路徑為風(fēng)險傳導(dǎo)關(guān)鍵路徑，該路徑上的節(jié)點為關(guān)鍵節(jié)點。控制風(fēng)險傳導(dǎo)時，應(yīng)該重點關(guān)注這條風(fēng)險傳導(dǎo)路徑及相關(guān)節(jié)點，將風(fēng)險控制在每個節(jié)點可以承受的范圍內(nèi)。

圖4 安全風(fēng)險傳導(dǎo)關(guān)鍵路徑

4.3 風(fēng)險控制建議

基于以上分析，本文提出食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險控制建議：

（1）實現(xiàn)節(jié)點企業(yè)風(fēng)險信息共享。供應(yīng)鏈風(fēng)險產(chǎn)生、傳導(dǎo)是一個動態(tài)過程，在此過程中，可能不斷積累、

放大，因此供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的核心在于控制風(fēng)險傳導(dǎo)。食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險多依附于食品傳導(dǎo)，節(jié)點企業(yè)應(yīng)具有評估食品安全風(fēng)險的能力，提高應(yīng)對風(fēng)險和承受風(fēng)險的能力，同時，應(yīng)將這些風(fēng)險信息共享，既實現(xiàn)了風(fēng)險信息透明化，監(jiān)控供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險情況，對于風(fēng)險意識薄弱、消極應(yīng)對風(fēng)險的企業(yè)也是一種鞭策和激勵的手段。

（2）重點關(guān)注風(fēng)險傳導(dǎo)過程中的關(guān)鍵節(jié)點與關(guān)鍵路徑。食品供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)眾多，食品生產(chǎn)、加工環(huán)節(jié)復(fù)雜、對環(huán)境要求高，而且我國食品原料種植、養(yǎng)殖主體以散戶為主，從業(yè)者多數(shù)是農(nóng)民，風(fēng)險意識不高，掌握新方法和新技能的速度慢，要求鏈上所有成員具有高風(fēng)險意識，而采取有效措施控制風(fēng)險不僅需要投入大量的成本，也未必能夠達到預(yù)期效果，因此，提高供應(yīng)鏈整體的風(fēng)險防范控制水平應(yīng)集中精力于上文提到的關(guān)鍵節(jié)點與關(guān)鍵路徑。

（3）增強節(jié)點企業(yè)的團體意識。任何一個節(jié)點的安全風(fēng)險都會以食品為載體向下層傳導(dǎo)，因此，每個節(jié)點都要對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品負責(zé)，盡可能降低風(fēng)險，才能使供應(yīng)鏈整體風(fēng)險降至更低。風(fēng)險傳導(dǎo)過程中，由于節(jié)點企業(yè)識別、應(yīng)對和承受風(fēng)險的能力不同，可能只有少數(shù)節(jié)點企業(yè)的安全風(fēng)險能量凈值超過承受值，但降低風(fēng)險是每個節(jié)點企業(yè)的責(zé)任，風(fēng)險管理能力強的企業(yè)應(yīng)主動給予知識、技術(shù)方面的支持。

5 結(jié)論

在食品安全危機頻發(fā)的背景下，本文以食品供應(yīng)鏈安全風(fēng)險傳導(dǎo)為研究對象，將風(fēng)險視為蘊藏在風(fēng)險源中的能量，由食品原料的供應(yīng)商開始以食品或原料為載體依次向生產(chǎn)商、加工商、銷售商直至消費者傳導(dǎo)；同時結(jié)合已有研究，給出了安全風(fēng)險能量在傳導(dǎo)過程中相關(guān)參數(shù)的評價指標；通過蒙特卡羅方法對安全風(fēng)險傳導(dǎo)過程進行模擬，得出每個節(jié)點的安全風(fēng)險能量凈值，并將其與節(jié)點的風(fēng)險能量承受值即能夠承受的最大風(fēng)險進行比較，預(yù)測哪些節(jié)點會面臨高風(fēng)險，哪些節(jié)點的風(fēng)險將超過自身的承受范圍；找出風(fēng)險傳導(dǎo)的關(guān)鍵路徑，并提出了風(fēng)險控制建議，起到風(fēng)險預(yù)警、降低危機發(fā)生的可能性的作用，實現(xiàn)了風(fēng)險傳導(dǎo)的量化研究。

［1］馬士華,林勇.供應(yīng)鏈管理［M］.北京：機械工業(yè)出版社,2010.

［2］張晴,齊飛.供應(yīng)鏈供應(yīng)中斷風(fēng)險管理方法與技術(shù)［J］.物流技術(shù),2016,35（1）：143-145.

［3］Sodhi M M S,Son B G,Tang C S.Researchers' perspectives on supply chain risk management［J］.Production and Operations Management,2012,21（1）：1-13.

［4］Micheli G J L,Mogre R,Perego A.How to choose mitigation measures for supply chain risks［J］.International journal of production research,2014,52（1）：117-129.

［5］慕靜,賈文欣.食品供應(yīng)鏈安全等級可拓評價模型及應(yīng)用［J］.科技管理研究,2015,35（1）：207-211.

［6］顏波.農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)研究與應(yīng)用［M］.北京：電子工業(yè)出版社, 2012.

［7］林朝朋.生鮮豬肉供應(yīng)鏈安全風(fēng)險及控制研究［D］.長沙：中南大學(xué),2009.

［8］張劍光.供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)的要素及過程研究［J］.物流工程與管理,2011,33（11）：139-141.

［9］李保京,姜啟軍.食品供應(yīng)鏈社會責(zé)任風(fēng)險傳導(dǎo)機制分析［J］.中國農(nóng)學(xué)通報,2014,30（3）：315-320.

［10］袁裕輝.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)社會責(zé)任風(fēng)險傳導(dǎo)研究［J］.工業(yè)工程, 2012,15（4）：108-113.

［11］程國平,邱映貴.供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)模式研究［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報,2009,22（2）：36-41.

［12］李剛.供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)機理研究［J］.中國流通經(jīng)濟,2011,25（1）：41-44.

［13］Jinjing Y.Quality Risk Research in the Supply Chain Environment［J］.Management Science and Engineering,2014,8（2）：74-78.

［14］潘琰,胡海全.企業(yè)風(fēng)險承受能力應(yīng)當(dāng)如何評價？—指標體系構(gòu)建與評價方法的探討［J］.福州大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版）,2013,（1）：39-46.

［15］符志民.企業(yè)風(fēng)險管理成熟度評價（上）［J］.中國航天,2009,（4）：24-26.

Study and Simulation of Food Supply Chain Safety Risk Transfer Mechanism Based on Energy Accumulation

Zeng Xiaoqing,Wang Qi
（School of Economics Management, Changsha University of Technology, Changsha 410076, China）

In this paper, from the angle of risk energy accumulation, we discussed the safety risk transfer mechanism of the food supplychain, established the corresponding risk transfer model and simulated the transfer process. Next, we quantified the safety risk at every nodein a bid to forecast the risk at all nodes, identify the key path for risk control and determine the key nodes. At the end, based on the abovefindings, we proposed the corresponding suggestions for the risk control in the food supply chain.

food supply chain； energy accumulation； safety risk transfer； simulation； risk control

F426.82；F274

A

1005-152X（2016）09-0101-06

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.09.022

2016-08-11

國家社科基金項目“食品供應(yīng)鏈安全可追溯體系研究”（13BGL063）；湖南省高等學(xué)校科學(xué)研究項目（重點項目）“基于物聯(lián)網(wǎng)的食品供應(yīng)鏈可追溯體系及價格監(jiān)測預(yù)警研究—以湖南省豬肉食品為例”（12A003）

曾小青（1975-），男，江西吉水人，博士，副教授，研究方向：供應(yīng)鏈管理中的大數(shù)據(jù)分析；王琪（1992-），通訊作者，女，遼寧錦州人，研究生，研究方向：社會網(wǎng)絡(luò)及其數(shù)據(jù)挖掘。