瀝青混凝土路面施工質量的控制與缺陷處理

林道賢

中圖分類號：U416.2 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2016）08-000-02

摘 要 隨著現代經濟建設力度的不斷增加，地區經濟對于交通行業的依賴度也在逐年上升。目前國內的道路工程項目數量正在不斷增加，而其中絕大多數的公路均是瀝青混凝土路面，瀝青因抗壓和抗凍性能比較強被道路施工工程作為首選材料之一，在國際上也得到廣泛的應用。本文就是對瀝青混凝土路面施工質量控制以及缺陷處理進行了一番研究，探討了目前瀝青混凝土路面常見的質量問題種類，說明了質量控制制度的建立，并對質量和缺陷的防治措施進行了闡述，以期能為相關工作提供參考。

關鍵詞 瀝青混凝土 路面 施工質量 控制 缺陷處理

隨著近些年我國公路工程建設的迅猛發展，憑借行車舒適、無接縫、便于維修、噪音低以及可及時開放交通等優勢，瀝青混凝土路面隨之成為國內公路建設的重點結構類型。然而，具體應用過程中所出現的瀝青混凝土路面質量問題也頻繁出現，很多公路最初建成時就存在早期破壞。為此，本研究主要分析與探討如何有效控制瀝青混凝土路面施工質量，并指出其所存在的缺陷，并對其展開有效的處理工作。

一、瀝青混凝土路面施工質量缺陷

比較常見的瀝青混凝土路面施工質量缺陷包括：缺乏密實度、較差的路面平整度、出現局部裂紋、公路表面泛油、離析、隆起以及松散等。

二、瀝青混凝土路面施工質量缺陷產生的因素

（一）缺乏密實度

在瀝青混凝土中，密實度時期最為關鍵的一個技術性能指標，對路面抵抗變形與稱重能力有著直接性影響，極易浸入路表水進而破壞掉其結構層。導致密實度不足的因素主要包括：①較低的壓實溫度；②混合料級配與要求不相符；③級配曲線內部的細料出線；④錯誤的油石比；⑤壓實遍數比較少。

（二）較差的路面平整度

對于瀝青混凝土路面來說，平整度是其服務水平和施工質量的一個重要指標，如果路面不平整，會導致行車阻力的增加，對行車安全、速度以及舒適度產生直接性影響，而且路面不平整還會出現積水現象，進一步破壞路面，導致路面平整度差的因素包括：壓路機與攤鋪機錯誤的操作規范；不均勻的瀝青混合料等。

（三）瀝青混凝土邊緣裂紋的產生

在對瀝青混凝土公路進行施工期間，攤鋪邊緣極易產生裂紋，產生該現象的主要因素包括：無法徹底清洗邊緣浮土、粘油灑布缺乏充分性、公路橫坡比較大、碾壓過程中較低的油溫等，以上因素均會導致瀝青混凝土面層和基層具有較差的粘結力，再加上邊緣混合料熱量極易流失，由此就導致其溫度低于中間部位，進而導致其邊緣裂紋的出現。

三、瀝青混凝土路面施工質量缺陷處理及控制策略

（一）缺乏密實度的處理策略

瀝青混凝土路面施工期間，為確保瀝青混凝土混合料符合規定密實度，必須做到以下幾點：①對合理機具設備與人員配置進行選擇。瀝青混凝土施工本身屬于連續作業，禁止中途停頓，由此就要求機具和別與人員必須與施工要求相滿足，參與施工工作人員一方面應該具有較高責任心與業務技術水平，另一方面還應該配備人員展開雙班制，尤其是重點施工步驟應增加工作人員數量。在配置施工機具方面應依照拌和設備水平攤鋪機壓實效果及攤鋪速度等對裝載機、汽車、壓路機數量與型號進行正確選擇；②對瀝青混合料級配嚴格控制。試驗路段一旦明確瀝青混合料配合比，那么就必須在拌和機械中展開調試。第一為控制冷料倉配合比，冷料通過輸送帶轉速對其數量進行有效控制，采用干燥加熱的方式進入熱倉，對冷料進料速度產生影響的可控因素為細集料實際含水量，應該嚴格覆蓋堆積在料場的細集料，盡可能降低其含水量，一方面可以降低其干燥成本，另一方面還能夠有效控制冷料斗出料速度；第二為控制熱倉配合比，通常必須反復調整料倉進料數量，采用試拌的方式對混合料展開抽提試驗，比較設計進而明確；第三為控制混合料，為保證其產量，需要對冷料倉原料實際進料速度進行調整，確保其能夠匹配熱倉所需材料，向拌缸進入的材料量與配合比需求相符合，保證熱倉實現不待料、不溢料的目的。

（二）較差路面平整度的處理策略

施工期間，為確保瀝青混凝土路面實際平整度與實際規范相符合，應該在施工中注意：①確保下承層平整度。鋪筑瀝青混凝土路面機器為攤鋪機，并由壓路機碾壓成型。因為下承層無法做到絕對平整，導致松鋪厚度存在不均勻性，瀝青混合料由攤鋪機攤鋪之后的密度范圍規定在80～85%，一般松鋪系數大約是1.2，采用熨平板將其表面熨平后，會提升其平整度，經瀝青混合料攤鋪能夠保證其平整度，因此，下承層一定要有良好的平整度，由此才能提升其面層平整度，所以，在攤鋪瀝青混凝土路面前基層過程中，控制其平整度非常關鍵；②有效處理接縫。在瀝青混凝土路面施工期間，往往會出現接縫，而處理接縫質量對路面應用效果有著直接性影響，因此處理接縫非常關鍵。通常施工段會選擇攤鋪機攤鋪，對于加寬寬則選擇攤鋪機進行梯隊作業。在攤鋪機展開梯隊作業過程中，縱向接縫要在已鋪混合料環節預留大約15cm的寬暫，將其當作下一步攤鋪所需的高程基準面。通過熱接縫方式消除跨接縫碾壓逢跡，而且上下層縱縫必須進行超過15cm的錯開，在對橫接縫處理過程中，應該及時將尾部斷面不平整、溫度差別超過10℃、高程不適合的混合料整理為高程合適、斷面平整的尾部阻擋混合料，以方便將其碾壓密實。

（三）瀝青混凝土邊緣裂紋的處理策略

面層施工之前，應該對基層進行認真清洗，在晾干之后將粘層油灑鋪上去，尤其注意和構造物接觸面一定要灑鋪到位，在碾壓過程中，應該從邊緣集中到中部展開，由此就能夠有效避免瀝青混凝土邊緣產生裂紋。

此外，瀝青混凝土路面還會產生表面松散、離析、推移、泛油以及隆起等情況，若想對該現象進行有效控制，應該做到：盡可能鋪到邊角，降低人工攤鋪夯實發生率，防止輸料器出現缺料現象，這樣就能夠有效防止瀝青混凝土表面出現麻面與離析現象。若想避免出現松散現象，必須確保混合料均勻攪拌，防止發生集料花白與瀝青成塊現象，運輸與裝卸料期間，消除離析混合料情況，在實際攤鋪過程中，受料斗應該確保混合料均勻分布。

（四）選擇先進的施工設備

施工設備的先進性與完好率與工程的施工效率和施工質量存在著直接的關系。當瀝青混凝土在攪拌機中進行攪拌時攪拌方式也是有講究的，要求施工人員在進行攪拌的時候應采用某些特定的攪拌方式，比如說連續攪拌或者是間歇式攪拌，因為只有均勻的攪拌才能夠保證瀝青混凝土鋪設的均勻程度，目前，普遍采用的瀝青混凝土拌合設備是日工4000型或3000型拌合機，也有的項目選擇德國瑪璉尼4000型。鋪設設備一般采用兩臺ABG525型攤鋪機成梯隊攤鋪，碾壓的設備應根據初壓、復壓和終壓分別選擇設備類型。一般情況下，初壓選擇2臺雙鋼輪壓路機，復壓選擇2～3臺膠輪壓路機，終壓選擇1臺雙鋼輪壓路機。

四、結語

總而言之，瀝青混凝土路面具有較廣的施工質量涉及面，對其施工質量產生影響的因素大量存在，應該從設備配置控制、材料以及人員等環節全面把關，具體施工期間應該善于總結，將不良因素克服掉，同時還應該引入新材料、新技術以及新工藝。動態管理施工整體，對相關試驗與檢測進行嚴格控制，如果施工期間出現問題一定要及時處理，做到精心組織施工、強化管理，由此才可以鋪筑出水平較高、質量較好的瀝青混凝土路面。

參考文獻：

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