淺談混凝土攪拌站的建立及管理

劉斌

中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674-1145（2016）08-000-02

摘要公路施工項目混凝土集中攪拌實現(xiàn)了混凝土專業(yè)化、商品化和社會化生產(chǎn)，是混凝土生產(chǎn)由粗放型生產(chǎn)向集約化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，既提高了工作效率和工程質(zhì)量，又降低了施工成本 。

關(guān)鍵詞混凝土攪拌站安裝管理

交通是國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)和基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的支撐和引擎。按照甘肅省“6873”交通突破行動決策部署，將集中用6年時間，完成投資8000億元以上，建成公路鐵路70000公里以上，逐步實現(xiàn)“公路暢通、鐵路連通、航路廣通”三大目標(biāo)，從根本上解決甘肅交通發(fā)展不足的問題。現(xiàn)階段，根據(jù)施工中高速公路橋隧多，混凝土需求量較大的特點(diǎn)，混凝土攪拌站的建立和管理極為重要，混凝土攪拌站作為一個項目的“后場”，應(yīng)隨時為各施工現(xiàn)場提供合格的混凝土。下面，筆者結(jié)合工作實踐對混凝土攪拌站的建立及管理經(jīng)驗做初步探討。

一、混凝土攪拌站的建立

（一）混凝土攪拌站的選址選型

混凝土攪拌站的選址會受到征地的制約，因此在選址時要慎重考慮，從占地面積、場地平整度、水源、電源、交通、混凝土運(yùn)送距離等方面綜合考慮，選擇最佳場地建站。攪拌站的選型應(yīng)根據(jù)項目混凝土設(shè)計總用量、生產(chǎn)需求量、占用場地等因素，通過對國內(nèi)知名攪拌站生產(chǎn)廠家進(jìn)行市場調(diào)查，選擇質(zhì)優(yōu)價廉、生產(chǎn)能力強(qiáng)、信譽(yù)好、售后服務(wù)優(yōu)的生產(chǎn)廠家。

（二）攪拌站的安裝調(diào)試

攪拌站的安裝調(diào)試是項目駐地建設(shè)的主體，首先根據(jù)設(shè)備安裝圖紙統(tǒng)一規(guī)劃部署，合理布置各機(jī)構(gòu)及附屬部件的位置及排水通道；然后通過全站儀等測量工具確定標(biāo)高、基坑及預(yù)埋件開挖線；最后對施工人員進(jìn)行安全及技術(shù)交底，要求他們按圖按線施工，開挖深度超過2米的基坑要進(jìn)行放坡處理，水泥罐基礎(chǔ)、主機(jī)基礎(chǔ)開挖深度不得少于3米，配料機(jī)采用下沉式安裝，其優(yōu)點(diǎn)如下：一是占地少；二是冬季保暖效果好，各種氣道、卸料倉不容易凍結(jié)；三是裝載機(jī)上料方便。

攪拌站的土建施工完畢，待各預(yù)埋件及基礎(chǔ)混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，進(jìn)行設(shè)備安裝，設(shè)備安裝前，要制定合理的安裝方案，并上報上級領(lǐng)導(dǎo)部門審批后方可實施，參與安裝的人員，必須正確佩帶安全防護(hù)用品，特種作業(yè)人員必須持證上崗，安裝中使用的機(jī)械設(shè)備必須各種證件齊全有效，設(shè)備安裝應(yīng)自下而上，有條不紊的進(jìn)行，設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行調(diào)試。

（三）攪拌站計量系統(tǒng)的檢驗

攪拌站安裝調(diào)試完畢后，為確保骨料計量系統(tǒng)準(zhǔn)確，應(yīng)邀請相關(guān)檢測部門進(jìn)行檢測鑒定，并出具鑒定證書。

（四）材料庫的建立

由于攪拌站砂石料的使用量較大，每天出入料庫的砂石料也很多，這就要求建立一個專用性很強(qiáng)的材料庫。材料庫應(yīng)根據(jù)攪拌站配料機(jī)的位置建立，為防止不同規(guī)格砂石料之間摻合，砂石料倉應(yīng)設(shè)置獨(dú)立倉，每個料倉間應(yīng)用隔斷墻隔開。為滿足料倉隔斷墻有足夠的強(qiáng)度，其基礎(chǔ)開挖不得低于60，墻體混凝土厚度不小于20。為保證砂石料含水量穩(wěn)定、防止冬季受凍結(jié)塊，影響混凝土的質(zhì)量，料倉應(yīng)采用單層彩鋼封頂、雙層彩鋼封墻，封頂柱高不得低于9，頂面矢高不得低于2，這樣可以防止卸料車車斗過高頂住倉庫棚頂，造成不必要的損失。

（五）機(jī)械設(shè)備及人員的合理配置

雙線120攪拌站需配置正鏟50裝載機(jī)1臺，根據(jù)混凝土用量及拉運(yùn)距離配備砼運(yùn)輸車，做到現(xiàn)場既不壓車，又能保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，確保混凝土的施工質(zhì)量。攪拌站設(shè)置站長1名，主要管理攪拌站的生產(chǎn)、維修保養(yǎng)、砼運(yùn)輸車的調(diào)配事宜。為保證各施工現(xiàn)場混凝土澆筑有序供應(yīng)，每臺設(shè)備配置操作人員2名，實行交接班，進(jìn)行24小時連續(xù)作業(yè)。

（六）原材料的收發(fā)

攪拌站收料人員應(yīng)設(shè)置2名，1人收料、1人監(jiān)督，必須有較強(qiáng)的責(zé)任心，有吃苦耐勞的精神。攪拌站進(jìn)場的砂石料通常采用檢尺或過磅的方式進(jìn)行收方，我所在項目的攪拌站，采用檢尺驗收，進(jìn)場的水泥、粉煤灰、減水劑等材料進(jìn)行過磅驗收，并打印過磅單據(jù)，根據(jù)合同約定，確定最終數(shù)量。對工地試驗室檢驗合格的材料，收方后及時填寫《材料現(xiàn)場收方單》，由收料人、監(jiān)督人、送料人簽字確認(rèn)，收料人及時填寫收料臺賬，并將當(dāng)天各種原材料的進(jìn)貨量報送設(shè)材部備存。

二、攪拌站的原材料管控與生產(chǎn)管理

（一）原材料的質(zhì)量管控

為保證工程質(zhì)量，必須嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，實行每車必檢制度，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)。材料進(jìn)場時，收料人員及時通知工地試驗室進(jìn)行檢驗，對不符合使用要求的，無條件退場，由此產(chǎn)生的費(fèi)用，由供應(yīng)商自行承擔(dān)，并對已使用于實體工程，造成的質(zhì)量事故，責(zé)任全部由供應(yīng)商承擔(dān)，并賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

進(jìn)場的材料，碎石按0-5mm、10-20 mm、20-31.5 mm分類堆放，并按400方為一批次復(fù)測其含泥量、泥塊含量、壓碎指標(biāo)及針片狀含量等指標(biāo)。河砂選用0.15-4.75mm的中粗砂，通過0.315mm篩孔的砂不得少于15%，按400 方為一批次復(fù)檢其含泥量及泥塊含量。水泥、粉煤灰等粉狀材料進(jìn)場時，運(yùn)輸車輛罐體應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)品的品種，同時附帶產(chǎn)品的出廠檢驗報告。外加劑一般使用液體聚羧酸減水劑，開工前要通過多方面試驗確定其對水泥等材料的適應(yīng)性及經(jīng)濟(jì)性能，并確定1-2家備選供應(yīng)商。

（二）攪拌站的生產(chǎn)管理

在生產(chǎn)和施工過程中混凝土的質(zhì)量好壞直接影響整個工程質(zhì)量，因此攪拌站應(yīng)從材料的儲備、設(shè)備的完好程度，操作人員的素質(zhì)技能、交通狀態(tài)的影響、現(xiàn)場施工部位和施工條件等合理的指揮和調(diào)動車輛與人員，以滿足工程項目的需要，保證混凝土的質(zhì)量。

在施工現(xiàn)場使用混凝土30分鐘前，首先由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫《混凝土拌合申請單》，詳細(xì)寫明使用時間、使用部位、使用方量、混凝土標(biāo)號、并交予攪拌站；然后由攪拌站通知工地實驗室，提供合適的配合比，根據(jù)拌合時間，調(diào)度設(shè)備，開機(jī)拌合。首車拌合時，由試驗人員旁站，觀測分析混凝土的各種性能，并取樣試驗。

另外，為確保混凝土的施工質(zhì)量，砼運(yùn)輸車在裝料前必須將罐體內(nèi)積水倒凈 ，混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)保持罐體持續(xù)慢速轉(zhuǎn)動，保證混凝土的和易性，并應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土性能的不同，在運(yùn)輸和泵送過程中嚴(yán)禁任意加水[4]。攪拌站拌出的每車混凝土，必須隨車攜帶《砼出料單》，現(xiàn)場管理人員簽字后，由砼運(yùn)輸車司機(jī)及時交予攪拌站保管。

（三）混凝土的統(tǒng)計與分析

攪拌站應(yīng)安排專職人員及時登記混凝土的生產(chǎn)情況，填制《攪拌站出料臺帳》，于每月17日將上月17日至本月16日生產(chǎn)的混凝土使用情況整理匯總，并按時交與設(shè)材部，由設(shè)材部、合約部、現(xiàn)場管理人員從設(shè)計量和實際使用量，實際使用量和進(jìn)場量之間分別進(jìn)行對比分析，前者通過混凝土的使用量，分析超欠挖，制定糾偏措施。后者通過混凝土的拌合量，按照配合比算出原材料的使用數(shù)量，結(jié)合原材料的進(jìn)場數(shù)量、庫存數(shù)量，扣除正常損耗， 分析出本月原材料的盈虧情況，適時做出原材料的進(jìn)貨控制。

（四）機(jī)駕人員的教育培訓(xùn)及各種管理制度的落實

攪拌站應(yīng)本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)機(jī)駕人員的安全教育，讓其意識到安全生產(chǎn)的重要性，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕駛。定期組織機(jī)駕人員技能學(xué)習(xí)，提高操作水平和維修保養(yǎng)水平，充分發(fā)揮個人潛能，提高工作效率，降低機(jī)械事故的發(fā)生。

建立健全管理制度和獎懲辦法，是攪拌站管理的重點(diǎn)，用條條框框的制度管人，依照制度做事。每月月底，由設(shè)材部牽頭，組織施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對機(jī)駕人員進(jìn)行全方位考核，考核成員應(yīng)根據(jù)自身管理權(quán)限，根據(jù)機(jī)駕人員崗位職責(zé)和考核表所屬內(nèi)容，本著公平、公正的原則進(jìn)行考核，根據(jù)得分高低，評選出前三名和最后一名， 對前三名給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵，給連續(xù)三次評為最后一名的機(jī)駕人員進(jìn)行處罰。

綜上所述，以上是筆者多年從事拌合站管理工作的部分體會，筆者認(rèn)為攪拌站在工程基建的地位越來越突出，是行業(yè)發(fā)展的需要，對于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提出了很多要求，只有在施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升管理水平，使攪拌站在基建工程中發(fā)揮更大作用，才能達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 廉慧萍.商品混凝土攪拌站的系統(tǒng)管理[J].中國水泥，2009（4）.

[2]楊水成.淺談施工質(zhì)量安全管理措施[J].科技視界，2012（24）.

[3]王本瑞.談混凝土攪拌站系統(tǒng)工程的管理[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009（19）.