淺談汽車涂裝廠房建設階段的防塵措施

張玉洋

（東風悅達起亞汽車有限公司，江蘇 鹽城 224000）

淺談汽車涂裝廠房建設階段的防塵措施

張玉洋

（東風悅達起亞汽車有限公司，江蘇 鹽城 224000）

將汽車涂裝的廠房建設階段分成基礎土建、鋼結構、墻面屋面三個階段，從涂裝建設源頭探索對灰塵的防治，著重介紹了汽車涂裝廠房建設各個階段的防塵注意事項。

汽車涂裝的廠房建設階段；基礎土建階段；鋼結構階段；墻面屋面階段；灰塵的防治

0 引言

顆粒是涂裝的天敵，各汽車企業均非常重視量產階段涂裝的日常防塵措施，在顆粒的來源及形成過程上花費大量的人力財力，與其在量產階段投入大量的精力，不如在試生產前，提前介入對廠房建設階段的灰塵預防，這樣不僅減少了后期灰塵預防資金的投入，而且還能從源頭上對灰塵進行控制，并減少后期因顆粒再涂裝的返工成本。筆者有幸經歷了某汽車公司三工廠涂裝建設的過程，切身的對汽車涂裝試生產前的防塵措施進行探討。本文擬將汽車涂裝廠房建設階段分成基礎土建、鋼結構、墻面屋面三個階段，并逐一對各個階段的防塵措施進行重點剖析。

1 土建階段

土建階段是廠房建設產生灰塵量最大的階段，隨著國家對施工環境的日益重視，施工揚塵得到了施工方和監理方的高度重視，但是，一般控制施工揚塵的措施，僅是針對施工過程對外圍環境空氣的保護，而不是針對涂裝廠房內部環境的防塵維護，本文著重針對涂裝廠房內部環境的防塵保護進行分析。涂裝廠房土建階段防塵應主要注意以下三個方面：第一，施工車輛進出涂裝時揚塵的控制。施工階段渣土車、水泥砂漿供給車等重型設備進出車間頻繁，在泥濘的土地上穿梭時，產生的揚塵較多，這時應盡早規劃好基礎道路建設，優先做好涂裝周邊的道路基礎，并定時定期的對周邊道路進行灑水除塵作業，一般為一次/兩小時，夏季可酌情增加灑水頻次，這樣可以有效地減少運輸車輛產生的揚塵；第二，水泥地面打磨灰塵的控制。水泥地面刷漆前打磨作業也會產生較多的灰塵，應盡量在屋面墻面未安裝前對地面進行打磨作業，這樣可以有效的避免打磨灰塵對屋面墻面內板的污染。減少地面打磨作業產生的灰塵可從工藝和工具等方面進行優化，首先應盡量采用吸塵式打磨機進行作業，這樣打磨的灰塵可以直接被吸附到濾袋中；其次可采用濕打磨的工藝，這樣可以有效的減少因打磨產生的浮塵量；第三，車間外圍輔房及辦公休息區域墻面打磨灰塵的控制。墻面在刷涂完底層膩子后，需打磨平整才能刷涂料，一般此時的涂裝外圍屋面墻面板已基本建設完成，墻面打磨時產生的打磨灰塵，極易對車間內部的環境造成污染，此時應控制打磨的幅度，縮小打磨的面積，并在地面做好收集打磨灰塵的鋪墊，及時清除打磨產生的灰塵，防止二次污染的發生。總而言之，土建是廠房建設過程中產生灰塵量最多的階段，必須采取一切能力所及的措施，在施工作業前，分析好可能產生灰塵的因素，將灰塵預防貫穿于土建階段的每一個施工過程，從而能將土建階段產生的揚塵量控制在最低值。

2 鋼結構階段

鋼結構階段雖產生的灰塵沒有土建階段產生的那么多，但是鋼結構一般高度都比較高，清掃難度大，如其本身灰塵或焊接時產生的飛濺煙塵較多，均容易形成積灰死角，對涂裝環境產生持續的污染，鋼結構階段防塵主要有以下三步：第一步，鋼結構自身表面的清潔。首先，鋼結構運輸過程中容易沾粘上泥土，鋼結構在安裝前應對鋼結構表面進行清潔，清除粘附在鋼結構表面的泥土； 其次，鋼結構如果底層處理不好，表面容易生銹形成鐵粉，在安裝前也應清除掉表層鐵粉，并對底層進行打磨防銹處理；第二步，鋼結構焊接過程的防塵措施。鋼結構焊接時應對焊接點周圍進行遮蔽，并對焊接灰塵進行收集，這樣可以有效的減少因焊接產生的灰塵污染；第三步，鋼結構在刷防火涂料前的清潔。鋼結構在刷涂防火涂料前，表面附有浮灰，應將鋼結構表面的浮灰進行清除后再刷漆作業，這樣可以有效的避免因底層灰塵而產生的油漆起皮脫落現象。鋼結構階段防塵措施的適用，可以有效地減少后期深度保潔的高空作業量，也可以避免了因底層灰塵及生銹而帶來的車身表面污染。

3 墻面及屋面階段

墻面及屋面是汽車涂裝廠房與外界隔絕的重要屏障，它建設的潔凈度及密封性直接關系到量產后涂裝車身質量的好壞，筆者主要通過以下五個方面來說明墻面及屋面建設階段的防塵措施。第一，應注意墻面板及屋面板自身的清潔，墻面板及屋面板在安裝前應對內板進行清潔，之后再進行安裝； 第二，應重視控制墻面板與墻面板之間，屋面板與屋面板之間的嵌入密封性，這樣可以有效的隔絕外部空氣，減少了灰塵的進入；第三，應重點密封涂裝的設備安裝預留洞口，涂裝送排風設備在屋面頂部開洞數量較多，在開洞后應及時進行臨時封閉，防止灰塵從頂部進入，如有二期預留洞口時，應采用牢固的框架結構，并進行封閉處理；第四，應強化涂裝的門窗管理，門窗尚未安裝前，應用塑料防塵布將門窗預留洞口進行臨時封閉，門窗在安裝后應重點關注門窗與墻面以及地面之間的間隙，窗戶與墻面的縫隙可用不含硅酮的密封膠進行密封，門與地面之間的間隙可通過在門下部增加塑料玻璃擋板進行密封；第五.涂裝與焊裝、涂裝與總裝之間的通廊也應予以臨時封閉，一般在涂裝空調設備未投入運營前，可用塑料薄膜進行密封，有條件的企業可以在該部位安裝風幕機，可以使涂裝與外部環境進行隔絕。墻面及屋面建設階段質量的好壞，直接影響涂裝內外環境的對流，對涂裝車身品質能產生長遠的影響，在墻面及屋面建設階段應著重管理好墻面及屋面的密封性，為量產階段涂裝與外部環境隔絕提供有力的保障。

4 總結語

汽車涂裝廠房是防塵的第一道屏障，它的自身潔凈度及密封性是直接關系到量產階段的涂裝車身品質，從廠房建設階段就開始考慮灰塵的預防，可以有效地減少后期因清掃廠房而帶來的浮塵量，為量產前廠房深度保潔提供了扎實的基礎。

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.19.192