齊魯高密度聚乙烯造粒機(jī)組開車優(yōu)化

呂海龍

（中國石化齊魯分公司塑料廠，山東 淄博 255411）

齊魯高密度聚乙烯造粒機(jī)組開車優(yōu)化

呂海龍

（中國石化齊魯分公司塑料廠，山東 淄博 255411）

介紹了國產(chǎn)最大造粒機(jī)組，并利用現(xiàn)有設(shè)備系統(tǒng)，通過變換放料順序，解決了造粒機(jī)組生產(chǎn)DMD1158粒料諸多開車難題。

連續(xù)混煉機(jī)；粉料；熔融

中國石化齊魯分公司塑料廠高密度聚乙烯2#裝置（簡稱HDPE2#裝置），其造粒機(jī)組由大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司所設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的CME-450連續(xù)混煉機(jī)，為兩級(jí)雙螺桿結(jié)構(gòu)，主產(chǎn)高密度聚乙烯產(chǎn)品DGDA6098、DGDB2480、DMD1158P；目前為國產(chǎn)最大造粒機(jī)組，也是國內(nèi)唯一一套能夠生產(chǎn)DMD1158P的造粒機(jī)組，DMD1158P最大生產(chǎn)負(fù)荷23t/h。針對(duì)該造粒機(jī)組生產(chǎn)DMD1158P開車過程中遇到的一些重要問題，本文在工藝操作與控制方面做出了改進(jìn)。

1 造粒機(jī)組停車切換，開車過程遇到的問題

開車放料過程：脫氣倉積攢DMD1158料位至14m，由脫氣倉放5t粉料至料斗V-6210，組織造粒機(jī)組開車，如圖1。

圖1

（1）用DMD1158粉料造粒開車?yán)线^程中，粉料熔融指數(shù)低、硬度大、難在機(jī)組充分熔融；按下料量8t/h開車，易導(dǎo)致熔融泵入口壓力高報(bào)聯(lián)鎖停車。

（2）開車?yán)线^程時(shí)間長、量大，在開車閥處容易出現(xiàn)冒煙、著火傷人事故。

（3）生產(chǎn)DMD1158P期間造粒機(jī)組計(jì)劃停車，待開車時(shí)開車閥處容易堵死，難排出熔融料。

2 解決措施

由于采用上述順序開車，存在諸多問題。利用現(xiàn)有流程設(shè)備，在粉料倉V-8101提前儲(chǔ)存DGDA6098或DGDB2480粉料。開車前從V-8101放3～4tDGDA6098或DGDB2480粉料至V-6210作為開車料，造粒機(jī)組正常運(yùn)行后，打開脫氣倉下料閥，逐漸切換至DMD1158造粒生產(chǎn)。

表1 產(chǎn)品牌號(hào)與工藝指標(biāo)

（1）從表1可以得出，DGDA6098或DGDB2480兩種粉料熔融指數(shù)高，與DMD1158相比，造粒機(jī)組同等溫度下，更易于熔融開車；且解決了易導(dǎo)致熔融泵入口壓力高報(bào)聯(lián)鎖停車。

（2） DMD1158熔融指數(shù)低，開車初期熔融不好，受機(jī)組筒體熱擠壓，部分有機(jī)物受熱分解揮發(fā)，在開車閥處遇空氣冒煙、著火。而用DGDA6098或DGDB2480開車，避免了該隱患發(fā)生。

（3）產(chǎn)DMD1158期間計(jì)劃停車，機(jī)組筒體無料擠出流動(dòng)，開車閥處淤積料保溫不夠變硬，待再開車時(shí)難排出。若計(jì)劃停車，先關(guān)閉脫氣倉下料閥，從V-8101放2～3tDGDA6098或DGDB2480粉料至V-6210，用于造粒機(jī)組停車填充筒體；另在開車閥處新加一根中壓蒸汽管線，供停車期間保溫加熱使用，待下次開車時(shí)，解決了開車閥處容易堵死難題。

3 結(jié)論

利用現(xiàn)有流程設(shè)備，通過先用高熔指料DGDA6098D或GDB2480造粒機(jī)組開車，穩(wěn)定運(yùn)行后切換至低熔指料DMD1158，可以減少物料浪費(fèi)和避免隱患。若造粒機(jī)組計(jì)劃停車，用高熔指料DGDA6098D 或GDB2480填充造粒機(jī)組，同樣達(dá)到事半功倍效果。

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.20.021

呂海龍（1983-），男，江西贛州人，碩士研究生，工程師，研究方向：工藝生產(chǎn)。