公路橋梁施工中軟土地基技術的應用

吳海軍

摘 要：隨著我國城市化建設進程的加快，公路橋梁的建設也越來越多了，而在公路橋梁施工中軟土地基出現了很多技術性的問題。因此，該文積極探討了公路橋梁施工中軟土地基應用的現狀及其影響，并對軟土地基技術進行充分了解，進而促進公路橋梁施工中軟土地基技術的進步與應用。

關鍵詞：公路建設 橋梁施工 軟土地基技術 應用。

中圖分類號：U445.55 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0049-02

對于公路橋梁的建設來說，軟土地基的施工在公路橋梁施工的建設中起到至關重要的作用。所以在施工過程中其質量的優劣決定了公路橋梁建設整體的質量。但是，我國的公路橋梁建設中經常存在各種各樣的問題，因此，積極改進并完善公路橋梁施工中軟土地基技術的應用成為保證橋梁公路建設的重要環節。

1 公路橋梁施工中軟土地基的特點

所謂軟土，是指強度低，壓縮性較高的軟弱土層。多含一定的有機物。由于軟土強度低，沉穩量大，往往給道路工程造成很大的危害。而在路基中我們經常可以見到的軟土，經常是指處于軟朔或者流朔狀態下的粘性土。這種路基的最大特點就是它本身的含水量非常大，因為，這種土質本身的孔隙比較大，因此，它本身就利于水分的儲存。再加上，這種軟土土質的強度極低，因此，就具有極強的流動性特點。所以，一旦施工中選擇軟土來進行路基的施工應用，就需要提前做好關于軟土路基會出現問題的預防措施。

2 軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1 公路橋梁施工的壓實不到位

公路橋梁施工的壓實不到位會對橋梁質量帶來損害。由于軟土層固有的特性，這就決定了在用軟土建設的路基的強度會比較低，也就是說這樣的路基中會存在大量的軟土等軟性的物質。在軟土路基中這些物質的強度極低，而且含水量也是極高的，所以在路基的施工過程中，這些軟土路基的處理工作就會十分困難。這就說明了在具體的軟土路基中要做好其壓實的工作。而一旦壓實不到位，就會導致路基總體的質量受到嚴重的影響。如果遇到特殊的天氣情況時，可能會導致工期延誤的各種問題，都會影響整個公路橋梁質量整體的建設工作。

2.2 容易導致施工路面僵化

在具體的施工過程中，施工人員都會特別地注意和防止出現施工路面僵化的情況。但是軟土地基本身的缺陷就導致這種情況無法避免。這是因為對于軟土地基而言，它本身就具有軟土的性質，因此它的穩定性以及強度的各方面相比較來說都比較差。所以在軟土路基的施工中是很容易造成路面僵化的情況出現的。再者，軟土路基施工中需要用到的材料主要就是瀝青以及混凝土。而瀝青和混凝土這兩種物質本身的穩定性也是比較差的，所以更加容易造成路面僵化的現象出現，從而降低了整個公路橋梁建設工作的質量。

2.3 容易導致路面發生沉降

在公路橋梁施工過程中，軟土地基帶來的最大危害就是會造成路面的沉降，由此帶來的嚴重后果是可以預見的。由于公路橋梁的地下存在大量的地下水，這就說明軟土路基會長時間地受到地下水的侵蝕，從而使得軟土路基的強度變得更差。再者，在具體的施工過程中，不可能保證每一個部分的薄厚程度都一樣，所以由于地下水的侵蝕，還會導致沉降不均勻，從而導致整個公路橋梁沉降不均勻，就會使得整個公路橋梁的穩定性降低和使用的壽命縮短。

3 公路橋梁施工中軟土地基技術的應用

公路橋梁施工中軟土地基技術的應用應該從以下幾個方面進行分析。

3.1 表層處理的具體方法

在對軟土地基進行處理時，要注意排除土層中的水分，同時通過利用砂墊層、鋪設材料以及添加穩定劑等方式來進行有效處理，以此來達到提升土地表層強度的目的。同時也積極實現進一步縮減軟土地基沉降問題出現的幾率。這樣一來，就可以有效實現公路橋梁質量的提升。而想要做到這一點，一方面，要展開系統的排水工作，對于那些土質較好，含有較多水分的軟土地基，在開展施工之前，應該挖出相應的溝槽，以此來有效排除地表水，然后通過應用透水性較好的沙礫進行回填；其次，進行砂墊層的處理。就是簡單地利用砂墊層將水排出來，從而有效減少填土層水分。此外，還需要有針對性地進行材料鋪設工作，以此來有效解決土層分布不均的問題，同時也可以進一步提升軟土基層的抗壓能力。也正因為如此，通過鋪設材料能夠極大地提升軟土地基的穩定性。因為鋪設材料的方法能平均軟土地基的填土荷載，所以這種方法常用于地基局部沉降不均勻、地基側向變形等問題中；最后可以采取添加穩定劑的方法，常用的添加的穩定劑有生石灰、熟石灰、水泥等，在施工過程中添加穩定劑可以有效地增強軟土地基的強度和穩定性。

3.2 粉噴樁加固處理技術

粉噴樁加固處理技術，其實簡單地來說就是利用水泥以及石灰等材料，通過機械對于軟土以及這種材料進行強行攪拌，從而產生可以使軟土的穩定性以及強度得到增強的物質。而粉噴樁就是采用粉體狀固化劑來進行軟基攪拌處理的方法，它適用于加固各種成因的飽和軟粘土。因此，我國常常將其用于加固一些淤泥、淤泥質土、粉土和含水量較高的粘性土的地基工作中。而且粉噴樁加固處理技術近年來在我國發展比較快，而且得到了廣泛的發展應用。

3.3 水泥攪拌樁的方法

水泥土攪拌樁是一種加固處理飽和粘性土和粉土地基方法。這種方法就是以普通的水泥作為主要的原料，運用攪拌的機械在地基身處就地將軟土和水泥漿或粉體強行攪拌，這樣可以使得水泥和軟土之間產生一定的變化以及會出現各種反應，而通過這種方法可以使軟土的穩定性及強度得到極大提高，進而提高路基建設整體的穩定性。同時還可以滿足不同建設工程的不同需要。因為水泥攪拌樁最適宜加固各種成因的飽和軟粘土。目前，我國多采用此法加固淤泥、淤泥質土、粘土和亞粘土等土質。一般來說加固含有高嶺土、蒙脫石等粘土礦物的土質地基的效果較好。

3.4 豎向排水固結的方法

排水固結的方法，簡單來說就是對于天然存在的地基或先在地基中設置砂井等豎向排水體，接著可以利用建筑物自身固有的重量對其進行分級的加載方式。加載的時候注意排水的狀況，多數情況下施工很機械，就是要注意加載但是沒有考慮到具體的施工狀況，因而很多方法就看著很被動，同時在施工時由于排水的不當，導致很多問題，因而在施工時要重視方法，并且考慮到施工具體要素。或者施工人員可以提前對于場地進行壓實，從而盡量地減少土中的含水量，增強土質的強度，從而解決地基沉降和穩定問題。而為了使地基加快自身固結的速度，可以將水大量地排除，就是可以在天然土層中增加排水途徑，縮短排水距離設置豎向排水井，以加速地基的固結。同時，還可以使得工期盡快完工，節約大量的人力、物力和財力。值得注意的是，排水固結法適用于處理飽和軟弱土層，但是對滲透性極低的泥炭土要慎重對待。

4 結語

由于軟土地基具有抗壓性差、易壓縮、含水量高等缺陷，若果不能及時地進行處理就會對公路橋梁整體的質量造成極大影響，不但影響施工質量，同時也會影響人的正常出行，給人民生活帶來極大的不便。因此，這就要求施工人員在施工過程中要嚴格地保證施工技術的水平，這是保障施工安全的前提條件，從而不斷促進軟土地基技術的進步。同時要綜合地考慮軟土地基建設的各個環節，保證每一個環節的監督到位，從而促進公路橋梁整體質量的提升。

參考文獻

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