集裝箱建筑在都市農(nóng)莊中的應(yīng)用與探索

張瀕予 翟輝

摘要： 集裝箱建筑在世界范圍內(nèi)大量的興起使其被作為一個(gè)常規(guī)建筑學(xué)的分支。以昆明楓葉谷都市農(nóng)莊集裝箱建筑設(shè)計(jì)為依托，探討用集裝箱作為建筑主要材料時(shí)與一般性材料的優(yōu)勢(shì)的比較，并淺析集裝箱建筑存在的價(jià)值及實(shí)踐總結(jié)，為都市農(nóng)莊中建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)作提供思路和啟發(fā)。

Abstract： The rise of a large number of container buildings in the world makes it become a regular branch of architecture. Based on Kunming Maple Valley Urban Farm container architectural design， this paper explores the advantages of using containers as the main building material compared to general material， and analyzes the value of container construction and the practice summary， which provides inspiration for architectural design of urban farm.

關(guān)鍵詞： 集裝箱建筑；都市農(nóng)莊；低成本

Key words： container building；urban farm；low cost

中圖分類號(hào)：TU201.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）09-0084-03

1 概述

集裝箱建筑是建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域里面較為年輕的的分支之一。它包括了不同造型、類型、用途的建筑，而它們都有一個(gè)共同點(diǎn)：采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization.IOS）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。[1]集裝箱可以組合成各種形體的建筑，好像樂高積木一樣。無論是公共建筑，住宅建筑，臨時(shí)建筑，活動(dòng)場(chǎng)所，還是其他建筑類型的任何業(yè)態(tài)，集裝箱建筑應(yīng)用于建筑的各個(gè)領(lǐng)域。由于它可以快速組裝拆卸，有高回收率、便于移動(dòng)，環(huán)保，成本低廉，同時(shí)又具有特殊的藝術(shù)形態(tài)，因此集裝箱建筑受到建筑師及客戶的喜愛，另一方面，隨著越來越多此類項(xiàng)目的建成，集裝箱建筑并不只是為了特別，而是在特定情況下，它具有超越其他建筑形式的優(yōu)勢(shì)，例如預(yù)算緊張、工期短，或地形要求苛刻等。

2 項(xiàng)目背景

昆明金殿后山楓葉谷都市農(nóng)莊，地處昆明郊區(qū)，具有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生態(tài)、餐飲、游憩休閑、觀光采摘、文化交流等各項(xiàng)活動(dòng)。旨在為都市人群提供開放、專業(yè)、休閑的生態(tài)交流場(chǎng)所和溝通平臺(tái)。楓葉谷業(yè)主希望在較短的設(shè)計(jì)、建造周期及較少的造價(jià)內(nèi)，建成一座獨(dú)具創(chuàng)意并與農(nóng)莊內(nèi)其他建筑形態(tài)不同的建筑，同時(shí)要能滿足茶室，沙龍和娛樂的使用功能。（如圖1、圖2所示）筆者親歷了集裝箱茶室設(shè)計(jì)和建造的全過程。

3 概念設(shè)計(jì)

3.1 場(chǎng)地特征

項(xiàng)目場(chǎng)地位于楓葉谷都市農(nóng)莊的南端，區(qū)域現(xiàn)狀南側(cè)毗鄰一塊湖面和大片的樹林，但視線環(huán)境比較雜亂；北側(cè)是生態(tài)田地，比項(xiàng)目場(chǎng)地高4m（見圖3、圖4）。較好的視線景觀是場(chǎng)地的顯著特征。設(shè)計(jì)考慮的問題是：建筑應(yīng)該以什么樣的形態(tài)融入到場(chǎng)地環(huán)境當(dāng)中？如何打破室內(nèi)外的功能界限，使建筑與場(chǎng)地環(huán)境產(chǎn)生協(xié)調(diào)的同時(shí)，構(gòu)造出生動(dòng)的室內(nèi)外空間場(chǎng)所？如何打破雜亂的視線景觀？

3.2 建筑形態(tài)

提起都市農(nóng)莊人們最先想到的是農(nóng)家樂般的建筑樣式和場(chǎng)景，此項(xiàng)目想使用集裝箱作為主要建筑材料，有足夠的視覺沖擊力打破人們對(duì)都市農(nóng)莊的傳統(tǒng)意識(shí)中的景象，市場(chǎng)所變得充滿趣味和新意。建筑形態(tài)的設(shè)計(jì)用集裝箱作為建筑主要材料，制造充滿活力的休閑環(huán)境 ，營(yíng)造特色的場(chǎng)所體驗(yàn)，給消費(fèi)者新奇的餐飲環(huán)境。集裝箱作為建筑模塊組件，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，運(yùn)輸與安裝十分便捷，可以靈活地組合內(nèi)部空間，同時(shí)也具有較高的回收率。基于上述的特點(diǎn)，我們對(duì)集裝箱進(jìn)行組合、搭建、研究后發(fā)現(xiàn)可以創(chuàng)造出多種形態(tài)的組合關(guān)系，選擇了較好融入場(chǎng)地的形態(tài)組合方式。

集裝箱的結(jié)構(gòu)是箱體式結(jié)構(gòu)，其鋼制外殼是一個(gè)整體，框架是主要的承重結(jié)構(gòu)。[2]在利用過程中，如果是作簡(jiǎn)易辦公或汽車旅館，其一個(gè)單元體就可以滿足基本使用要求；如果作為餐飲休閑的空間，標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱就會(huì)受限于其高度和寬度，而不能達(dá)到合理布局的要求。

因此在研究和推敲后選擇了這樣的平面布局方式：集裝箱以“積木”游戲的方式組合，平面是由兩層集裝箱堆積而成（見圖5），總建筑面積約112.2m2。由5個(gè)獨(dú)立集裝箱箱體組成。一層由兩個(gè)長(zhǎng)、寬、高分別為3.3m、8m、3m的集裝箱箱體平行錯(cuò)置拼接而成；二層是由長(zhǎng)度短于一層的集裝箱箱體組合，由三個(gè)長(zhǎng)、寬、高分別為3.3m、6m、3m的集裝箱箱體前后錯(cuò)置而成，產(chǎn)生了自然的懸挑空間，營(yíng)造出活力的戶外公共活動(dòng)空間、懸挑和露臺(tái)。位于二層下的懸挑投影下的基地，增加了結(jié)構(gòu)支撐柱（見圖6）。垂直交通空間位于建筑箱體的北面，連接二層的露臺(tái)，由此進(jìn)入各個(gè)箱體，由于這個(gè)建筑的使用人群是需要獨(dú)立空間，不和其他客人相互影響沖突的使用空間，因此每個(gè)箱體都是獨(dú)立的包間，使用露臺(tái)和灰空間將不同的箱體連起來（見圖7）。

在外立面設(shè)計(jì)中，由于基地的南面是池塘和大片的樹林，為景觀最佳視角，因此將五個(gè)集裝箱箱體的南面設(shè)計(jì)為整面落地玻璃，擁有良好的觀景視野，也能利用箱體斷面的框架，把原本雜亂的景觀做框選，也使得雜亂的景觀在箱體內(nèi)往外看時(shí)，減少了雜亂的視覺感。集裝箱箱體的其他面則是條形開窗。外立面色彩選擇了和周邊環(huán)境土地顏色相近的土黃色油漆。

4 建造與材料

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，箱體的鋼結(jié)構(gòu)部分在專業(yè)工廠內(nèi)定制完成，集裝箱箱體墻板使用了雙層鋼板加保溫層的處理，保證了建筑使用過程中箱體內(nèi)的溫度控制。箱體內(nèi)部的照明設(shè)備及管線，和外掛的鋼制樓梯均在工廠內(nèi)預(yù)制完成，縮短了二次施工與裝飾的建造周期。

用集裝箱做主要建筑材料，不需要過多的做建筑基礎(chǔ)。可以避免因基地的大面積開挖對(duì)原有環(huán)境的影響，假如基地使用功能改變，原有集裝箱建筑可移至到其他地方繼續(xù)使用，而不會(huì)對(duì)原有基地環(huán)境造成破壞。[3]項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工完混泥土基礎(chǔ)后（見圖8），將從工廠運(yùn)輸來的箱體框架進(jìn)行吊裝、組合和焊接固定（見圖9）。建筑主體結(jié)構(gòu)組合完畢后，將定制好的門、窗以及外掛鋼制樓梯進(jìn)行組裝（見圖10）。

整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工過程，充分的體現(xiàn)了集裝箱建筑建造過程的優(yōu)勢(shì)，即施工周期短、靈活度高、高回收性和環(huán)保的特點(diǎn)。

5 經(jīng)濟(jì)與資源循環(huán)利用

集裝箱按照慣例可以使用10年的時(shí)間，時(shí)間到就會(huì)按二手價(jià)格處理，如一個(gè)長(zhǎng) 12m的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱其建筑面積約為 29m2，二手產(chǎn)品的價(jià)格為15000元。相同面積的磚混建筑的成本價(jià)格為 600元/m2 ，29m2為 17400元 ；鋼混建筑的成本價(jià)格至少為 1000元/m2。29m2的建筑面積其成本為29000元 ；使用二手集裝箱的建設(shè)成本是磚混建筑面積的86%，是鋼混建筑的52%，在建筑經(jīng)濟(jì)性方面具有的明顯優(yōu)勢(shì)。[3]而此項(xiàng)目從施工到內(nèi)部裝修總共花費(fèi)10萬元左右，滿足了業(yè)主成本低，施工周期短，便于拆裝的需求。

6 結(jié)束語

在方案設(shè)計(jì)中，本著探索和強(qiáng)調(diào)集裝箱建筑如何與都市農(nóng)莊的條件和場(chǎng)地環(huán)境融合的要求下，利用集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了業(yè)主預(yù)期的目的。對(duì)于本地塊和業(yè)主的具體條件給方案設(shè)計(jì)帶來的難題，也是一個(gè)上佳的解決方案。最大化的將周邊環(huán)境景觀，建筑形態(tài)和室內(nèi)空間連起來，為使用者創(chuàng)造一個(gè)不同于傳統(tǒng)觀念中都市農(nóng)莊建筑環(huán)境，創(chuàng)新和豐富的生動(dòng)場(chǎng)所。

參考文獻(xiàn)：

[1]Jure Kotnik編.集裝箱建筑設(shè)計(jì)指南+30個(gè)案例研究[M].高源，譯.江蘇科學(xué)技術(shù)出版社.

[2]柏庭衛(wèi)，顧大慶，胡佩玲.香港集裝箱建筑[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2004.

[3]紀(jì)尚志 ，孫維琛 ，劉淵博，集裝箱建筑的應(yīng)用與探索——從青島積米崖漁人碼頭概念規(guī)劃說起[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，30（1）.