關于公路工程路基路面壓實施工的一些思考

李響

摘要：公路路基路面施工技術影響著公路工程的質量，是公路工程中一項重要的環節。施工技術的實施影響著公路工程的壽命，正確的施工方法有助于延長公路的壽命、減少公路的養護費用，當施工技術不到位時會使得路面出現裂縫、褶皺等現象，從而增加養護、維修費用。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工

導言

公路路基路面施工技術影響著公路工程的質量，是公路工程中一項重要的環節。施工技術的實施影響著公路工程的壽命，正確的施工方法有助于延長公路的壽命、減少公路的養護費用，當施工技術不到位時會使得路面出現裂縫、褶皺等現象，從而增加養護、維修費用。

一、公路路基路面壓實度在公路中的作用

1.保證公路路面強度的前提

當前公路工程建設數量不斷增多，施工企業所面臨的競爭也越來越多，為了提高經濟效益，降低工程成本，很多施工企業在施工設計過程中采取了較薄的路面。在這種情況下，路面的整體強度直接受到公路路基路面壓實施工質量好壞的影響。通常情況下，在公路工程施工過程中，路基路面的壓實度與路面強度之間是成正比的。因此要想提高公路路面的強度，最為重要的手段之一就是提高路基路面的壓實度。

2.保證公路路面穩定性的前提

在公路工程施工過程中，公路施工材料之間的孔隙會隨著路基路面壓實度的減小而增大，如此一來，如果路基路面的壓實施工達不到標準要求，那么公路路面內部就很容易被雨水滲透，公路路基路面中的材料強度在雨水的浸泡下會不斷降低。在這種情況下，公路在來往車輛行駛的過程中，會受到外力作用的嚴重影響，從而大大降低公路的穩定性。

3.公路路基壓實技術

3.1公路路基施工準備

公路路基施工的準備重點是為后期施工開拓便利條件、最大限度地減少影響質量的因素，從而保證施工工程有條不紊地進行：首先，施工隊伍應當對施工對象區域進行詳細排查，除掉公路上面的雜草和障礙物等；其次，查出例如濕土、軟土等不良土質對其進行排水、硬化處理；再次，查出坑洼地，對其進行填土處理，填土過程中應當注意進行嚴格的質量把關，按照國家標準選擇規定的黏土、沙土等填充材料；最后，施工隊伍應當針對施工對象進行定期突擊性檢查，防止土質出現變異以及初期排查過程中出現疏漏等。通過以上措施來保證土質符合施工標準，為后期施工提供便利。另外，針對于施工工具也應當進行嚴格選擇，應當注意選擇符合施工標準的機械設備。

3.2嚴格遵守地基以及下基層要求

在進行填筑路堤前，首先應該做的就是先碾壓地基，只有這樣才能夠讓其達到一定的強度，例如：地基自身相對來說就比較濕軟，如果直接在上面進行填筑路堤，這樣做一般情況下會存在一定的困難，路堤第一層，甚至第二層上重型壓路機也不能進行碾壓，重型壓路機在碾壓的過程中，土層就會出現彈簧現象，碾壓遍數相對來說也會越來越多，并且這種現象也是比較嚴重的，因此，在這樣的狀況下，應該采取有效的技術措施，對濕軟地基進行有效的加固處理，一般情況下，可以結合有效的具體情況，應用以下方式：換填土層方式；強夯法；振沖法；擠密樁法。

3.3路基壓實技術

3.3.1 針對過濕土質的壓實

首先，應當選擇國家規定的吸水材料對濕土質進行吸水處理，改善土質的潮濕性能，使其得以加固，為后期施工提供便利；其次，為了提高填筑材料的性能，在其中應當加入一定的加固材料，例如生石灰等；再次，在進行路基壓實處理時，應當嚴格遵循壓實標準，重壓機的操作者應當根據路基的實際情況和實際標準進行碾壓，通常情況的壓實密度為2%～3%；最后，對填筑下路床時進行輕壓處理，通過輕壓來仔細呵護填筑材料，防止填筑材料的破損。

3.3.2 針對黃土路基的壓實

進行黃土路基壓實的最主要目的就是排除黃土路中的水分，致使土層中的水分擴散固結，從而增加路基的密度，加強路基的硬度。在施工過程中，應當確保沖壓遍數大于30遍，通過這種反復壓實，使得黃土路基的土質密度達到國家規定的標準。在對路堤進行碾壓時，應注重降低機械的速度，從而保證道路表面的光滑并且避免碾壓車下滑。此外，機械掉頭時會引起一定程度的褶皺，這時應當進行二次碾壓，從而保證道路的平滑。

3.4不同橫坡基底處理技術

在處理不同橫坡基底時，應該具體問題具體分析，總的來講應當根據橫面角度的實際大小選擇不同的處理技術。通常幾類橫面角度分為如下三種：橫面坡度超過1/5。在這種情況下應當直接填筑路堤，同時做好防護工作，保證路基的堅固性，一般使用的材料為漿砌片石或沁水擋墻來加固路基；橫面坡度在1/5與2/2.5時。首先應考慮基底底面的薄厚程度，當基地地面較薄時應當將覆蓋層清理干凈，然后再在地面上挖臺階，并且臺階應當嚴格控制高度，一般臺階應當大于等于2m；橫面坡度超過1/2.5時。這個坡度的橫面較為陡峭，我們首先應當考察其穩定性，對路堤的基底穩定性進行相應的驗算，盡量將其陡峭度控制在一定范圍之內，從而滿足其抗滑動系數滿足設計要求。

3.5控制碾壓厚度以及次數

公路路基的壓實度很大程度上取決于碾壓的厚度，在進行路基路面碾壓過程中，如果路面出現剝離起皮的問題，主要原因是填土太薄，這時候要增加填土的厚度。但是要控制填土的程度，如果填土太厚，會對底層路面壓實度產生影響，造成頂面壓實度過強，而底層路面壓實度不夠的現象。因此，為了確保碾壓厚度的科學合理，在實際的施工過程中，必須要采取現場試驗。除此之外，路基壓實度還會受到碾壓次數的影響，在同一施工路段采用相同的壓路機進行碾壓的過程中，隨著碾壓次數的增多，路基干密度會隨之減小。因此，在確定碾壓次數的時候，要對多種因素進行綜合考慮，從而保證公路工程路基路面的壓實度。

二、結論

在公路進行施工的過程中，一定要采取科學、合理的技術措施，不僅要對路基填土進行壓實，同時還要在一定程度上對路面結構層材料進行壓實，只有這樣才能夠達到相關的規定要求的密實度，保證路基路面具有一定穩定性和一定強度，對路面的使用品質進行充分的保證。

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