南陽市現代物流業發展現狀分析

張玉璽

（河南工業職業技術學院，河南　南陽 473000）

南陽市現代物流業發展現狀分析

張玉璽

（河南工業職業技術學院，河南南陽 473000）

物流業作為國民經濟中不可缺少的一部分，在當今全球經濟一體化的大背景下變得越來越重要，物流業的發展關系到國家及地區的經濟水平的高低、生活質量的好壞。文章通過調查分析數據對南陽市現代物流業發展的現狀、問題進行總結探討，提出改善問題的辦法，對當今的政府及企業的相關政策、戰略起到一定的借鑒意義。

現代物流業；發展現狀；對策

1　引言

隨著全球經濟的發展和市場競爭的加劇，越來越多的企業由縱向一體化向橫向一體化轉變，由之前的自營物流轉向物流業務外包，物流業也由之前簡單的運輸、倉儲轉向更加專業的特色、增值、創新方向深入發展。物流產業鏈接著社會各個經濟體系并使之有機的結合成一個整體，物流產業是國民經濟的動脈系統，物流產業的發達程度代表著一個國家或者一個地區的現代化程度和綜合實力水平的高低。因此，本文通過南陽市現代物流業發展現狀進行分析，找出目前存在的問題和差距，并提出相應的對策建議，對促進南陽市現代物流業的發展具有重要的借鑒意義。

2　南陽市現代物流業發展現狀分析

所謂的現代物流業是集倉儲、運輸、加工、裝卸、搬運、信息、配送等功能為一體的跨行業、跨區域、滲透性強的復合型產業。下面主要從南陽市現代物流業發展總體概況、影響因素來分析南陽市現代物流業發展現狀。

2.1南陽市現代物流業發展總體現狀

2015年全年物流業增加值 122.32億元，比上年增長5.3%，物流業增加值占南陽市GDP的比重為4.8%，占服務業增加值比重12.68%。2014年全年物流業增加值114.56億，比2013年增長3.3%，物流業增加值占南陽市GDP比重為4.8%，占服務業增加值比重14.69%。物流業對服務業的貢獻率為12.69%，比上年減少2.0%。物流業發展速度有所下降，物流業對服務業貢獻率在2013年作為拐點呈下降趨勢（參見表1）。

2.1.1物流需求增速放緩

物流需求規模增速放緩。從圖1數據可以發現2010年至2013年物流業增加值呈上升趨勢，2013年至2015年呈連年遞減趨勢。一方面由于全年對外進出口貿易總額比去年下降1.7個百分點，另一方面大宗貨物海運市場對于南陽市物流業的發展是短板，貨物運輸量之比去年增長了0.7%。

表1　2010-2015年南陽市物流業發展概況

圖1　物流業發展與服務業發展的關系

2.1.2產業結構有待優化

有專家學者指出，物流業是服務業的核心，是服務業的重要組成部分，物流業的發展好壞，發展水平的高低能夠對其他行業例如金融、餐飲、住宿等服務行業產生重要影響。從南陽市2010年以來的國民經濟統計公報中可以看出，第三產業結構仍存在不合理現象，物流業對服務業貢獻率從2010年15.47%下降到2015年的12.69%。不難發現，南陽市物流業在與服務業中其他行業沒有能夠起到其應有的價值，沒有實現更好的融合，共同發展。

2.2影響南陽市物流業發展狀況因素分析

物流業的發展離不開經濟、政府及各方面的支持，交通基礎設施的建設、信息系統及地區信息設施的完善程度、物流系統的建設、市場的規范情況以及電子商務的發展都影響著物流的效益、快速反應能力和競爭力。

從2010年至2015年這6年的南陽市國民經濟和社會發展統計公報中可以看得到，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資從2010年到2015年分別為：39.99億元，59.39億元，71.78億元，95.96億元，81.65億元，131.53億元；交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資增速分別為：48.51%，20.86%，33.69%，－14.91%，61.09%。與此同時，對比數據，還可以看到針對信息傳輸固定資產投資從2010年到2015年分別為：4.49億元，1.26億元，1.84億元，3.94億元，5.1億元，1.53億元；信息傳輸固定資產投資增速分別為：－71.94%，46.03%，114.13%，29.44%，－70%。

圖2　2010-2015年南陽市物流發展趨勢

從圖1、圖2中，不難發現信息傳輸固定資產投資的高低與物流業對服務產業的貢獻率正相關。當對于信息傳輸的固定資產投資上升，物流業對于服務業的貢獻率比值也在上升；相反當信息傳輸的固定資產投資下降時，物流業對服務業的貢獻率比值也在下降，例如2014到2015年，信息傳輸的固定資產投資下降了70%，物流業對服務業的貢獻率也在下降。而交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資與物流業增加值成正比關系，物流業增加值隨著交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資增加而增加，隨著其減少而減少。

3　南陽市現代物流服務業發展對策

3.1加大現代信息技術的投入與應用

信息化和標準化是實現不同國家、不同區域之間貿易往來、信息共享的基礎，物流信息的溝通方便與否直接關系到物流系統運行是否快捷、方便、準確，關系到物流運作的效率。從南陽市近幾年的信息傳輸、計算機技術網絡建設等資產的投入數據看，力度不夠，應該大力支持現代信息技術的投入與應用，加之目前電子商務的發展、“互聯網＋”的興起以及物聯網在各地區的投入與建設，政府等相關部門企業更應該借勢發展信息技術，完善物流信息系統的建設。

3.2充分發揮物流業的聯動效應，加快產業融合，聯動發展

物流業跨域地區和時間的界限，物流業的發展與其他產業的發展關聯度高，物流業在為其他產業提供服務的同時，也能夠影響其他產業的發展。目前，南陽市物流業整體效率效率不高，歸根究低，物流企業集中度不高、資源整合度不夠，應當從供應鏈管理的角度進行有效的資源整合，通過有效的公共信息平臺，為其他產業例如金融業、連鎖行業、制造業等提供綜合服務，實現有效的集約，降低物流成本。

3.3在充分利用公路、鐵路資源優勢的基礎上，適當發展水路運輸

通過歷年來南陽市國民經濟運行統計公報的數據不難看出，大宗貨物海路運輸貨運量與其他省市相比差距較大，在全球經濟一體化的背景下，這顯然影響了南陽市物流業的發展。南陽市水資源豐富，位于江河淮三大流域攜手之處，通過與其他河道相連進行大宗貨物航道運輸，既能夠利用當地優勢，又能夠促進物流業的發展。

4　結論

本文通過對南陽市現代物流服務業現狀的分析，指出目前南陽市物流業需求增速有所放緩，物流行業結構不盡合理，物流企業普遍規模較小，沒有統一形成規模，信息技術的應用相對落后。因此，發展南陽市物流業任重而道遠，應當堅持以科學發展觀為前提的原則下，加強信息網絡系統的建設，以供應鏈管理的整體思想為指引，加強物流組織方式創新，優化產業結構，以物流業的發展為中心，帶動第三產業聯動發展。

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10.3969/j.issn.1673-0194.2016.19.083

F712.9

A

1673-0194（2016）19-0149-03

2016-08-08

河南省社會科學院南陽分院、南陽發展戰略研究院課題資助項目（nyzl201620）。