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公路工程施工管理的現(xiàn)狀及解決措施解析

2016-10-19 17:23:14惠炳軍姜福堯
建材發(fā)展導(dǎo)向 2016年5期
關(guān)鍵詞:施工管理公路問題

惠炳軍 姜福堯

摘 要:公路工程屬于民生工程,在國(guó)家基礎(chǔ)性建設(shè)中占有非常重要的地位。尤其是近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)公路工程建設(shè)也取得了一定的成就,公路里程不斷延長(zhǎng),施工水平也不斷提高,越來(lái)越多的施工新技術(shù)被應(yīng)用到公路工程建設(shè)當(dāng)中,同時(shí)也對(duì)施工管理提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞:公路;施工管理;問題

我國(guó)改革開放之后,在經(jīng)濟(jì)方面有了很大的發(fā)展,隨之也在不斷進(jìn)步的是公路建設(shè)工程,可以非常清晰的發(fā)現(xiàn)數(shù)量的不斷增多,并且還有就是在質(zhì)量以及規(guī)模上,同樣是有了很大的發(fā)展,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,可知在世界的排名上我國(guó)已經(jīng)建好的公路位居榜首,但是,在進(jìn)行施工的時(shí)候,因?yàn)闆]有足夠的重視,所以還是有很多需要改善的地方,不是非常的完美。比如說(shuō),在進(jìn)行施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)生事故,一般都是因?yàn)檫M(jìn)行施工的單位沒有這種意識(shí),就是要非常注重強(qiáng)調(diào)的安全意識(shí),所以說(shuō)會(huì)給工人的生命安全帶來(lái)威脅,同時(shí)還有施工單位也會(huì)產(chǎn)生很大的損失。所以說(shuō),想要使得公路有更好的發(fā)展,就一定要把施工管理體系進(jìn)行改進(jìn),使得能夠緊隨時(shí)代的潮流,不斷的完善進(jìn)步。

1 公路工程施工管理的意義

進(jìn)行公路施工的時(shí)候,一定要根據(jù)實(shí)際的情況,發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行解決,不能紙上談兵,這樣也不會(huì)出現(xiàn)針對(duì)性的建議,問題不能得以解決,對(duì)于施工質(zhì)量的提高是沒有任何幫助的,從長(zhǎng)期發(fā)展的角度來(lái)看,也是沒有任何意義的。但是最近幾年,我國(guó)對(duì)于公路的施工管理進(jìn)行了深刻的研究,并且令人欣喜的是取得了可喜的成績(jī)。進(jìn)行公路施工的時(shí)候,需要考慮的問題有很多,比如說(shuō)施工的范圍,進(jìn)行施工的統(tǒng)一管理,進(jìn)度以及資金的支出等方面。所以說(shuō),在進(jìn)行施工的時(shí)候,最重要的就是要對(duì)整個(gè)施工對(duì)過程進(jìn)行高效的管理安排,并且可以使得施工公司的經(jīng)營(yíng)情況得到改善。

2 公路工程施工管理的主要內(nèi)容及其過程

2.1 公路施工管理的主要內(nèi)容。(1)按照國(guó)家對(duì)于公路施工制定的政策,正確積極有效的開展進(jìn)行公路施工的活動(dòng),并且保證完成的時(shí)間在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)。(2)想要使得公路施工的質(zhì)量提高,就一定要注意使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,并且要有非常堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù),除此之外,在進(jìn)行施工的時(shí)候,一定要符合合同的要求,保證施工的質(zhì)量。(3)要合理的進(jìn)行安排,制定最為合理正確,符合實(shí)際情況的計(jì)劃,從而使得生產(chǎn)力水平得以提高,并且可以最大可能的調(diào)動(dòng)職工的積極性。(4)在進(jìn)行施工的時(shí)候,要合理的使用各種材料,不能浪費(fèi),也不能使用質(zhì)量較差的材料。(5)進(jìn)行施工之前一定要有合理的,切實(shí)可行的施工計(jì)劃,在生產(chǎn)過程中,要合理的進(jìn)行監(jiān)控和管理,各部門要積極配合,共同出力。

2.2 公路施工過程。(1)企業(yè)接受工程項(xiàng)目。(2)要先制定計(jì)劃,然后根據(jù)計(jì)劃施工,在這個(gè)階段最重要的就是要進(jìn)行資料的查找與整理,然后根據(jù)資料進(jìn)行分析,不僅如此還要進(jìn)行實(shí)地考察。(3)首先,是土地的征集,如果有建筑物還要進(jìn)行拆遷;其次,對(duì)于施工時(shí)要用到的設(shè)備進(jìn)行確定;之后,就是進(jìn)行施工的人員要進(jìn)入施工的現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行考察;最后,開具開工報(bào)告,基本完成的施工前的準(zhǔn)備工作。(4)施工完成后,需要進(jìn)行工程的驗(yàn)收。這幾個(gè)階段,都是需要有科學(xué)合理的管理制度的,才能夠保證施工的進(jìn)度以及質(zhì)量,高效,科學(xué)。

3 公路施工管理過程中出現(xiàn)的問題及其原因分析

3.1 公路施工管理中存在問題。(1)施工管理程序存在的問題。想要進(jìn)行公路施工的管理,一定要對(duì)施工過程中的各個(gè)流程有著足夠的了解,可以對(duì)每個(gè)階段的過程進(jìn)行整合。進(jìn)行施工的時(shí)候,工程建設(shè)是根據(jù)施工的圖紙進(jìn)行的,同時(shí)還要有總結(jié)報(bào)告。其次,就是進(jìn)行施工管理的審查階段,一定要遵守規(guī)定,不能隨意而為。要知道在每個(gè)階段進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候,都是有著不同的要求與規(guī)格的,只有這樣才能使得工程的質(zhì)量有保障,并且可以按照合同約定的時(shí)間完成。(2)施工管理資料存在的問題。很多的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)施工單位的技術(shù)資料不是非常準(zhǔn)確的問題,通常使得這種情況發(fā)生的原因是因?yàn)榧夹g(shù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)不足,從而出現(xiàn)了資料不能夠按時(shí)更新,出現(xiàn)有的資料對(duì)于工程沒有什么作用的情況,因?yàn)檎鎸?shí)性和及時(shí)性都不能夠達(dá)到要求。并且,還有一種非常不好的現(xiàn)象那就是抄襲。

3.2 公路施工管理中出現(xiàn)問題的原因分析。(1)施工管理意識(shí)不強(qiáng)。現(xiàn)在的施工過程中,進(jìn)行施工的單位通常是更加的注重技術(shù)因素,從而對(duì)于管理制度就不是十分的看中了,雖然基本所有的管理部門都有管理都機(jī)構(gòu)存在,但是,能夠真正發(fā)揮作用都卻沒有幾個(gè);其次,有的管理部門在進(jìn)行管理的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)很多問題,并且是同一類的問題也會(huì)經(jīng)常發(fā)生,從而會(huì)對(duì)公路施工產(chǎn)生很大的影響。所以說(shuō),施工單位在施工的時(shí)候要技術(shù)和管理都要非常的重視,發(fā)揮管理人員的作用。(2)施工管理制度不健全。施工單位進(jìn)行施工最注重的就是自身能夠獲得的利益,所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)為了利益而忽略管理的情況。很多單位不能夠根據(jù)實(shí)際的施工情況制定科學(xué)合理的管理制度,不同部門之間沒有互相監(jiān)督與合作,還有就是工作人員也沒有認(rèn)識(shí)到管理的重大作用,從而對(duì)公路施工的進(jìn)度與工程質(zhì)量帶來(lái)影響。

4 提高公路施工管理質(zhì)量的對(duì)策

4.1 完善管理體制。在進(jìn)行公路施工的時(shí)候,一定要注意到管理工作到重要性。所以說(shuō),有關(guān)部門一定要,注意完善相關(guān)的法律規(guī)定,只有這樣,企業(yè)才能不斷的加強(qiáng)法律意識(shí),并且在施工的時(shí)候,嚴(yán)格遵守法律。對(duì)于目前存在的有關(guān)問題,要及時(shí)的進(jìn)行解決,找到合理的,合法的解決方案。

4.2 明確管理部門職責(zé)。其實(shí),很多時(shí)候在公路施工建設(shè)中出現(xiàn)的問題都不是來(lái)自于技術(shù)或者設(shè)備的,而是人的緣故。通常比較常見的情況是,各個(gè)部門不能進(jìn)行很好的合作,監(jiān)管部門之間出了問題就會(huì)相互推脫,不是解決問題,從而使得監(jiān)管出現(xiàn)漏洞或者有的時(shí)候,這些進(jìn)行監(jiān)管的部門就是普通沒有一樣,不會(huì)發(fā)揮任何作用,所以說(shuō),一定要加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系,使得各部門之間通力合作,共同解決問題,這樣進(jìn)行公路施工在管理方面才會(huì)發(fā)揮更大的作用。

4.3 管理體系創(chuàng)新。想要使得我國(guó)的公路施工管理水平不斷的提高,就要與中國(guó)公路發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合,同時(shí)不斷的更新施工的技術(shù),學(xué)習(xí)最新的管理方法,找到適合我國(guó)的公路施工的發(fā)展模式,不斷進(jìn)行管理體制的完善與改進(jìn),從而使得在進(jìn)行施工的時(shí)候能夠有合理的管理方法。

5 結(jié)語(yǔ)

最近幾年里,我國(guó)的公路建設(shè)在不斷的被改善,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高,使得人們的眼界不斷的開闊,對(duì)于公路施工的要求也是在不斷的提高,這就對(duì)施工的單位提出了很高的要求,即要保證最好的質(zhì)量又要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新,改進(jìn)施工的技術(shù),與實(shí)際相結(jié)合,不斷的找到更加完美的施工方案,同時(shí)要保證技術(shù)和設(shè)備的不斷更新,先進(jìn)的設(shè)備,扎實(shí)的理論基礎(chǔ)才會(huì)使得企業(yè)不斷的進(jìn)步發(fā)展,在同行激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

參考文獻(xiàn)

[1] 李躍東,袁楊.試論公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].科技展望, 2014(07).

[2] 李躍東.淺談路面工程瀝青混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施[J].黑龍江交通科技,2014(03).endprint

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