追尋記憶的痕跡

為了慶祝自己的20歲生日，德國模型品牌CMC在2015年生產了兩款特殊紀念車型。這里介紹的1：18瑪莎拉蒂 250F便是其中之一

二十年時間聽起來不長，但對于一家專注于生產汽車模型的公司來說，卻是了不起的堅持。因此在2015年，以品牌誕生20周年為契機，CMC發布了這個特殊的Dity Hero系列產品。

顧名思義，Dity Hero系列按照歷史照片中賽車沖過終點線時的模樣，還原賽車身上的破損和泥污。這款瑪莎拉蒂250F模型表現的就是胡安·范吉奧駕駛它在1957年F1法國站奪冠后的樣子。

在那場比賽中，這位傳奇車手毫不費力將4輛法拉利賽車甩在身后，最終輕松奪冠。這一年是F1法國站第一次從蘭斯移師魯昂，全新修建的賽道對每一個參賽者而言都是陌生的，超人的技術和膽識使范吉奧從練習賽開始就比對手更快。由于起跑不利，正賽開始之后他的隊友取得了領先。不過很快，落到第四位的范吉奧開始使撒手锏，在維修站之后的下坡路段利用動力漂移過彎。僅4圈過后阿根廷人就重新奪回了位置，并將優勢一直保持到比賽結束。

激進的駕駛不僅贏得了時間，也贏得了觀眾的贊許。瑪莎拉蒂賽車在彎道中車輪反打的鏡頭堪稱F1歷史上最著名的經典瞬間之一。在許多歷史照片中都可以清晰地看到，賽車的車鼻在賽程后半段中出現了明顯的傷痕。按照范吉奧在采訪中的說法，這是一次漂移中不慎撞傷的。

為了表現這個細節，CMC的工程師們改變了模型車頭部分的材料。因為傳統鋅鉛合金很難制作出褶皺效果，所以必須換用延展性和可塑性都更好的黃銅，然后再將它和鋅鉛合金車身連接起來。除此之外，模型的其他細節也都惟妙惟肖，零件總數接近1400個。特別是發動機部分，在幾厘米的空間之內，瑪莎拉蒂直列6缸發動機栩栩如生，管線、油污等細節都得到了完美再現。

法國站是范吉奧在1957年贏下的第三個分站，這使他在積分榜上建立起了巨大的優勢，最終拿下了他個人的第五個，也是最后一個年度總冠軍。這項紀錄直到舒馬赫時代才被打破。值得一提的是，按照當年的規則，每位車手只能從8個大獎賽分站中選5站最好成績計算年度總分。而范吉奧拿到了4站冠軍和一站亞軍，幾乎以滿分問鼎。