船用透平末級長葉片振動性能研究

康磊　付興偉　丁化文　張昊然　韋俊　楊長柱

(1.中國船舶重工第七三研究所, 哈爾濱　150078) (2.東方汽輪機有限公司, 德陽　618000)

?

船用透平末級長葉片振動性能研究

康磊1*付興偉1丁化文1張昊然1韋俊1楊長柱2

(1.中國船舶重工第七三研究所, 哈爾濱150078) (2.東方汽輪機有限公司, 德陽618000)

針對某船用新型末級長葉片,為了獲得共振轉速和對應動頻率,對葉片轉子試驗組件在高速動平衡試驗臺上進行動頻試驗,葉片振動信號經感應元件拾取后由遙測發射機和接收機傳輸至信號分析系統,獲得多個通道下的葉片振動信息.試驗數據表明,末級葉片靠近額度工作轉速附近的“三重點”共振轉速為一階模態家族節徑數k=7和k=8的共振轉速均能避開運行工況,對應的動頻率與數值分析結果對比可知:節徑數k=7、k=8時的動頻值相差不超過5%;數值計算和試驗分析均證明葉片在工作轉速內是安全可靠的.

末級長葉片,動頻,無線電遙測,模態

引言

隨著船用汽輪機功率的不斷增大和蒸汽背壓的降低,末級通流面積越來越大,相應的葉片也越來越長,對葉片的安全可靠性也就提出了更高的要求.為了降低葉片的共振動應力,在設計時采取調整葉片的固有頻率,或采用帶有阻尼結構的葉片,利用連接件干摩擦來增大阻尼是控制葉片動應力簡單而行之有效的辦法.楊長柱[1]等實驗研究了帶阻尼結構的成組動葉片的靜頻,徐自力[2]等采用多節點非協調單元并引入斜坐標系對成組葉……