長城炫麗轎車天窗ECU故障導致其不能動作

趙曉宇

（江蘇省相城中等專業學校，江蘇 蘇州　215131）

長城炫麗轎車天窗ECU故障導致其不能動作

趙曉宇

（江蘇省相城中等專業學校，江蘇 蘇州215131）

故障現象一輛長城汽車股份有限公司2010年6月出廠的長城炫麗CC7130SM00，行駛里程15423km。車主在行駛途中，準備打開天窗透氣，操作天窗開關，發現天窗沒有任何反應，不能動作。

故障檢查車主發現故障后，把車開進維修廠，服務顧問詢問該車故障后，對故障現象確認，發現無論操作天窗哪個擋位，天窗都不能動作。根據該車的故障現象和經驗，維修技師初步判斷該車的故障原因可能是：①蓄電池電量不足；②熔斷絲燒蝕；③該車天窗開關故障；④該車天窗電機或者ECU故障；⑤其他故障。

首先，維修技師對該車的蓄電池電量是否不足進行判斷。用萬用表測量蓄電池的電壓，測量的電壓為14V；接通點火開關，起動發動機，發現該車能正常起動。說明蓄電池正常，電量充足。

接著，維修技師依照天窗系統原理圖 （圖1）對天窗的熔斷絲進行檢查。打開一號熔斷絲盒蓋，對天窗的熔斷絲F02進行檢查，觀察到天窗熔斷絲沒有燒蝕現象。用萬用表檢測該熔斷絲的電阻，判斷其是否斷路。經檢測，熔斷絲的電阻為0 Ω （維修手冊上熔斷絲電阻應為0Ω），說明該熔斷絲沒有斷路。繼續測量F02的電壓。經檢測，蓄電池到天窗ECU的B4號針腳的電壓為12V（維修手冊上F02的電壓應為12V）。接通點火開關，測量天窗ECU的B2針腳的電壓，為12V（維修手冊上天窗ECU的B2號針腳的電壓應為12 V）。經過檢測和維修手冊判斷該熔斷絲正常，沒有故障。

圖1　天窗系統原理圖

再對天窗ECU的搭鐵情況進行檢測，即天窗ECU 的B1號針腳，判斷其搭鐵是否良好。用萬用表檢測B1號針腳的電阻，其電阻為0 Ω （維修手冊上B1號針腳的電阻應為0Ω），說明天窗ECU的搭鐵正常。

既然天窗線路和熔斷絲沒有發現故障，那么該車故障很有可能出現在天窗開關和天窗ECU上。維修技師運用替換法對天窗開關和天窗ECU進行檢測，用一個新天窗開關替換掉該車的天窗開關，發現故障依舊，天窗仍然不能動作；接著，維修技師用一個新天窗ECU替換掉該車天窗ECU，發現天窗可以動作了。

故障排除經檢測，故障是因天窗ECU損壞所致，維修技師更換天窗ECU。但是更換后發現天窗開關所示位置和天窗實際打開位置不對應。查閱維修手冊，發現天窗更換ECU后需要自學習，即更換天窗ECU后必須調整天窗驅動裝置 “0”位置。

1）將天窗開關旋至關閉位置，如圖2所示。

圖2　天窗開關

2）拆下天窗玻璃，推動支撐天窗玻璃的滑塊，將滑塊上的箭頭與撐桿上的第2個齒對齊。

3）安裝天窗玻璃、天窗電機和天窗開關；拔下電源線，1min后插好電源線。

維修技師對該車天窗進行維修后測試，天窗動作正常，故障排除。

維修總結將損壞的天窗ECU拆卸，發現其電路板燒蝕，確認該車故障為天窗ECU電路板燒蝕所致。更換天窗ECU后，必須對天窗進行自學習。自學習過程中，機械校對時注意對正標志。

（編輯楊景）

U463.6

B

1003－8639（2016）09－0040－01

2016-03-17

趙曉宇 （1978-），男，漢族，江蘇鹽城人，主要從事汽車維修職業教育工作。