歐曼GTL牽引車(chē)燈光控制電路及功率自動(dòng)檢測(cè)

趙國(guó)富

（北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司，北京　101400）

歐曼GTL牽引車(chē)燈光控制電路及功率自動(dòng)檢測(cè)

趙國(guó)富

（北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司，北京101400）

歐曼GTL牽引車(chē)是由福田戴姆勒汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的高端重型載貨汽車(chē)，上市時(shí)間為2012年2月。GTL車(chē)燈由CBCU（中央控制單元）控制。其優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)車(chē)燈線路發(fā)生故障時(shí)，CBCU能夠通過(guò)功率檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并切斷車(chē)燈供電電源，同時(shí)，故障還可以在儀表上顯示出來(lái)。這種過(guò)載保護(hù)功能，比起傳統(tǒng)的熔斷絲保護(hù)更加安全可靠。

1　車(chē)燈電路介紹

歐曼GTL牽引車(chē)燈光控制電路如圖1所示。

1）電源部分 CBCU有6個(gè)長(zhǎng)電源：G1、G2、G3、G4、G5、G6，每個(gè)電源負(fù)責(zé)不同的負(fù)載。其中G1和G2兩路電源至關(guān)重要，G1和G2至少有一路供電正常方能喚醒CBCU。儀表指示的電壓是兩者中較高者，電壓大于31.5 V或小于19 V時(shí)，儀表會(huì)報(bào)出G1或G2電源故障。CBCU的15電源連接CBCU/F5針腳，當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON擋時(shí)，此針腳得24V電壓，CBCU隨即被喚醒。如果CBCU不被喚醒，前照燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、倒車(chē)燈都不能工作。

2）輸入信號(hào)CBCU的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)，一部分輸入到儀表 （如小燈信號(hào)、前照燈信號(hào)、霧燈信號(hào)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈），儀表通過(guò)CAN BUS總線再將車(chē)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)傳遞給CBCU；而另一部分開(kāi)關(guān)信號(hào)直接輸入到CBCU，如危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)信號(hào)、倒擋開(kāi)關(guān)信號(hào)、掛車(chē)功能開(kāi)關(guān)信號(hào)等。按信號(hào)類(lèi)型分，開(kāi)關(guān)信號(hào)分為高控信號(hào)和低控信號(hào)2種。2種開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，信號(hào)線上的電壓均為12 V；而當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，高控開(kāi)關(guān)信號(hào)線得24V電壓 （這類(lèi)開(kāi)關(guān)包括掛車(chē)功能開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)），而低控開(kāi)關(guān)電壓降為0V（這類(lèi)開(kāi)關(guān)包括小燈開(kāi)關(guān)、前照燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、霧燈開(kāi)關(guān)、倒擋開(kāi)關(guān)）。

3）輸出控制所有車(chē)燈輸出針腳均有功率檢測(cè)功能，當(dāng)線路功率過(guò)小 （開(kāi)路）或功率過(guò)大（短路）時(shí)，CBCU均會(huì)存儲(chǔ)故障，同時(shí)切斷該回路電源供給。

2　車(chē)燈控制邏輯

只有滿足特定的條件，接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)后，車(chē)燈才會(huì)點(diǎn)亮。車(chē)燈詳細(xì)控制邏輯與功率自動(dòng)檢測(cè)見(jiàn)表1。

表1?。ɡm(xù)）

3　車(chē)燈功率自動(dòng)檢測(cè)

CBCU功率自動(dòng)檢測(cè)原理 （以近光燈為例）：在鑰匙開(kāi)關(guān)處于ON擋、近光燈開(kāi)關(guān)接通時(shí)，CBCU/F15針腳就會(huì)輸出24V電源為左右近光供電，近光燈點(diǎn)亮。在此過(guò)程中CBCU監(jiān)測(cè)CBCU/F15針腳的輸出電流，并計(jì)算出輸出功率。如果CBCU/F15針腳至左右組合燈導(dǎo)線 （圖1中藍(lán)色導(dǎo)線）搭鐵短路，或左右組合燈內(nèi)部短路，輸出功率會(huì)大于上限值，CBCU就會(huì)報(bào)出過(guò)載 （短路）故障；如果CBCU/F15針腳至左右組合燈導(dǎo)線間有觸針接觸不良 （高阻值接觸電阻存在），或?qū)Ь€有開(kāi)路，檢測(cè)功率小于下限值，CBCU就會(huì)報(bào)出開(kāi)路故障。

一旦報(bào)出開(kāi)路或過(guò)載故障，CBCU均會(huì)切斷CBCU/F15針腳電源供給，直到下一個(gè)鑰匙循環(huán)，再次接通近光燈，CBCU才會(huì)嘗試恢復(fù)供電。

（編輯陳程）

U463.65

B

1003-8639（2016）09-0029-03

制邏輯與功率自動(dòng)檢測(cè)

2015-11-04；修回日期：2015-11-24

1前照燈近光①鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON擋（CBCU/F5針腳得 24 V電壓）；②小燈開(kāi)關(guān)接通（儀表A13針腳搭鐵）；③近光開(kāi)關(guān)接通（儀表A22針腳搭鐵）CBCU/F15針腳輸出24 V電源為左右近光供電，近光燈點(diǎn)亮。當(dāng)CBCU/F15針腳輸出功率＜80W，判定為開(kāi)路；輸出功率＞200W，判定為過(guò)載。以上2種情況發(fā)生，CBCU切斷CBCU/F15針腳輸出，同時(shí)儀表顯示近光燈故障。近光由G1電源（CBCU/F12）供電2前照燈遠(yuǎn)光①鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON擋（CBCU/F5針腳得 24 V電壓）；②小燈開(kāi)關(guān)接通（儀表A13針腳搭鐵）；③遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)接通（儀表A22、A21針腳搭鐵）小燈開(kāi)關(guān)和近光開(kāi)關(guān)均是低控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)針腳電壓為12V，開(kāi)關(guān)接通針腳電壓為0V。如果在開(kāi)關(guān)接通的情況下，信號(hào)針腳檢測(cè)到12V電壓，則說(shuō)明開(kāi)關(guān)線路開(kāi)路CBCU/F1、F15針腳同時(shí)輸出24 V電源為左右遠(yuǎn)光、近光供電，遠(yuǎn)光燈和近光燈亮。當(dāng)CBCU/F1針腳輸出功率＜80W，判定為開(kāi)路；輸出功率＞200W，判定為過(guò)載。以上2種情況發(fā)生，CBCU切斷CBCU/F1針腳輸出，同時(shí)儀表顯示遠(yuǎn)光燈故障。遠(yuǎn)光由G2電源（CBCU/F6）供電3超車(chē)燈①鑰匙開(kāi)關(guān)置于ON擋（CBCU/F5針腳得 24 V電壓）；②超車(chē)開(kāi)關(guān)接通（儀表A17針腳搭鐵）遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)是低控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)針腳電壓為12V，開(kāi)關(guān)接通針腳電壓為0V①小燈開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，CBCU/F1針腳輸出24 V電源，僅遠(yuǎn)光燈亮；②小燈接通時(shí)，遠(yuǎn)近光同時(shí)點(diǎn)亮。遠(yuǎn)近光故障判斷邏輯同上超車(chē)開(kāi)關(guān)是低控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)針腳電壓為12V，開(kāi)關(guān)接通針腳電壓為0V