大斷面單洞雙線暗挖隧道CRD工法施工監(jiān)理要點(diǎn)

梁寒山 徐存懷 趙學(xué)宏

摘 要：本文結(jié)合徐州市城市軌道交通1號線一期土建工程高鐵出入場線暗挖隧道CRD工法施工監(jiān)理情況，對CRD工法的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行了簡要闡述，并提出了施工監(jiān)理過程中的控制要點(diǎn)、監(jiān)理措施、監(jiān)理控制手段，以確保暗挖隧道CRD工法的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：CRD工法；暗挖隧道；二次襯砌；控制要點(diǎn)

0 引言

徐州市城市軌道交通1號線一期土建工程高鐵出入場線從高鐵東站東側(cè)正線之間通過交叉渡線引出，出入場線與正線并行約300m后轉(zhuǎn)向北，上跨正線左線，下穿淮徐高速徐州東互通匝道后爬出地面，通過跨徐海路大橋進(jìn)入停車場。暗挖隧道工程設(shè)計(jì)采用單洞雙線馬蹄形結(jié)構(gòu)，CRD工法施工，隧道覆土深度為5m～10m。

1.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概述

1.1 地形及地貌特征

高鐵出入場線范圍內(nèi)主要為沖洪積層，沿丘陵邊緣環(huán)狀分布平原地貌單元，第四系地層主要受沖、洪、沉積影響而成。出入場線部分地段下穿邱山，為山前殘丘地貌。

1.2沿線地層特性

①雜填土1-1層，該層厚度：0.2～7.5m，平均厚度：1.90m，土層底標(biāo)高：28.17～48.38m。②黏土2-3層：呈灰褐～黃褐色。該土層厚度：0.2～5.5m，平均厚度：2.09m，土層底標(biāo)高：22.19～29.28m。③粉質(zhì)黏土2-4層：灰褐色，該層厚度：0.2～3.3m，平均厚度：1.55m，土層底標(biāo)高：29.36～31.52m。④黏質(zhì)粉土2-5層：灰黃色，該層厚度：0.3～4.3m，平均厚度：2.15m，土層底標(biāo)高：27.67～31.64m。⑤黏土5-3-4層：褐黃色、硬塑～堅(jiān)硬、土質(zhì)不均勻、含鐵錳結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核，該層厚度：0.7～17.6m，平均厚度：9.26m，土層底標(biāo)高：10.02～24.94m。⑥砂巖9-1-2層（P1s）⑦頁巖10-7-2層（C2b）：黃褐色，強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)部分破壞，巖志呈碎塊狀。該層未穿透。⑧石灰?guī)r11-5-2層（Olm）：灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，結(jié)構(gòu)部分己破壞，裂隙較發(fā)育，局部有溶洞，其中黏性土、碎石等充填，該層未穿透。……