低碳生態的城市新建中心區道路交通系統研究

房文娟

摘 要：目前，“低碳生態”已成為國內外討論的熱點，作為規劃師更應該關注的是這一理念在城市規劃上有何作為。從減少碳源的角度來看，城市規劃應著重在道路交通系統方面進行改進，從而促進低碳生態城市建設目標的實現。本文在低碳生態城市建設的大背景下，以低碳生態的視角為導向重新審視城市新建中心區規劃的道路交通系統問題，將低碳生態理念融入到城市新建中心區的規劃建設中，嘗試從建立以公共交通為主導的交通模式、構建慢行交通系統和控制機動車停車設施三方面構建一定評價標準，以期為城市新建中心區的建設提供一定借鑒。

關鍵詞：低碳生態；城市新建中心區；道路交通

城市最主要的三個碳源分別來自產業、建筑和交通，而城市規劃最能影響碳排放的是交通領域。具體措施主要包括以下幾方面，首先，在交通組織上大力倡導綠色交通模式，建立一體化公交系統，其次是積極鼓勵慢行交通出行，第三是通過對機動車停車設施的調控來控制區域內機動車數量，從而降低碳排放。

1.建立以公共交通為主導的交通模式

公共交通主要包括軌道交通、公共汽車交通和出租汽車交通。公交優先并不僅僅是片面的強調“路權”，其最終的目的是要提高公交出行比例，讓原本使用小汽車出行的群體轉為選擇公交出行。

1.1 開發強度要與公交運量相協調

城市中心區以高密度的土地集中使用開發為特征，這就要求有大容量的公共交通體系與之適應，例如軌道交通系統和大容量的快速公交系統，中心區開發強度的確定要與其公交運量相協調，才能實現公交的主導地位。……