CRH3C型動車組塞拉門五級修技術研究

張宇昆　王聰聰

（中車唐山機車車輛有限公司，唐山 063035）

CRH3C型動車組塞拉門五級修技術研究

張宇昆王聰聰

（中車唐山機車車輛有限公司，唐山 063035）

簡單介紹了CRH3C型動車組塞拉門的基本結構及原理，各子部件的基本機構。通過對零部件的使用壽命分析，運行故障分析，確定塞拉門部件的風險性，在動車組五級大修過程中，制定合理科學的維修技術方案及檢測技術方案，以恢復門系統(tǒng)的可靠性。

塞拉門五級修原理維修技術

CRH3C型動車組每運行480萬公里或者12年，需要進行五級大修對車輛進行維護。針對塞拉門系統(tǒng)五級修，通過對門系統(tǒng)的深入研究，結合零部件壽命、運行故障，設計更改，研究塞拉門系統(tǒng)五級修工藝技術，以恢復塞拉門的高可靠性。

1　塞拉門基本結構及原理

CRH3C型動車組塞拉門主要由驅動單元、設備安裝架、門框、門扇、站臺補償器、操作面板組成。

驅動單元為動力與控制單元，包含驅動電機、皮帶與絲杠組成的傳動機構、門控制單元、門扇承載及門扇運行方向約束機構；設備安裝架為鎖閉控制機構，主要包含主鎖、壓緊鎖、氣動控制單元、緊急解鎖耦合裝置及壓力調(diào)節(jié)裝置；門框主要與門扇進行配合貼緊，保證車內(nèi)氣密性；門扇主要包含外側密封膠條、防擠壓膠條、雙向唇形密封膠條及鎖閉配合機構，與門框配合保證氣密性，與設備安裝架配合保證安全鎖閉；站臺補償器的主要作用是到站后補償車輛與站臺間的間隙，主要包含翻轉機構、驅動氣缸、控制閥組等部件；……