涂裝車間顆粒度對免中涂工藝的重要性

郭俏軍

（一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂裝車間顆粒度對免中涂工藝的重要性

郭俏軍

（一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂裝車間水性免中涂工藝提高了對車間潔凈度的要求。對比動態顆粒度數據，進而考慮勻速生產輸出穩定的車身質量。通過提高各工序空氣顆粒度、車身內腔潔凈度、周末清理質量來優化車間潔凈度，輔助車間良好的管理可將涂裝車間的臟點控制在合理水平。

涂裝車間免中涂空氣顆粒度潔凈度

1　涂裝車間工藝進展

近年來，汽車涂裝車身的制造從傳統的“電泳+PVC（聚氯乙烯）膠密封+中涂+溶劑性色漆+清漆”工藝優化成“電泳+PVC+水性色漆+清漆”的工藝。無中涂線及烘干爐，節省人員設備投資及能源消耗，且水性色漆更加環保，降低了VOC排放量［1］。與此同時，車間內儲備數從傳統的900臺優化至450臺；降低儲備成本的同時，車身通過時間優化至9小時。通過對返修時間及順序生產的考核，提高車涂裝車間的管理水平［2］，更好地應對未來個性化訂單生產及顧客訂單兌現的準時率。越來越多的涂裝生產采用免中涂（厚膜25～40μm）工藝后，漆膜的遮蓋力下降，臟點缺陷相比于傳統工藝更加凸顯。實際生產過程中，各涂裝車間對臟點的源頭進行分析解決同時，環境因素對于臟點的影響需要審視［3］。

2　控制要素與對策分析

（1）空氣顆粒度監控。空氣顆粒度是衡量車間環境的重要指標，應將涂裝車間潔凈度作為一個整體系統看待。通過圖1空氣顆粒測試數據對比可發現，部分工段的顆粒度超標時會影響下道工序。……