無人駕駛在等國際安全標準

本報駐日本特約記者　李珍　本報特約記者　任重　本報記者　倪浩

“自動駕駛可行，但也要保證安全”，美國總統奧巴馬19日在美國《匹茲堡郵報》上發表文章，推動在美國設立自動駕駛法律法規。隨著自動駕駛（包括輔助駕駛）汽車逐漸從試驗場地走向實際道路，如何保證其安全性開始進入各國政府的議事日程。24日，在日本長野縣輕井澤町召開的七國集團（G7）交通部長會議通過了聯合宣言，主要內容是為實現汽車自動駕駛技術盡快投入商用，將就制定國際安全標準展開合作。

多國開始試運行

“自動駕駛投入商用會產生防止交通事故、實現高效物流和減輕駕駛員負擔的效果，此外還有望改善人口稀少地區的居民生活便捷度”，G7交通部長會議聯合宣言清楚肯定了自動駕駛將給經濟與社會帶來的巨大改變。

盡管在生活中還見不到沒有方向盤的汽車，但自動駕駛汽車的發展有目共睹。僅美國谷歌公司一家，自2009年至2016年3月，其無人駕駛計劃下的車輛就已行駛超過240萬公里。本月24日，法國EZ10無人駕駛公交車在巴黎進行試運行；14日，美國賓夕法尼亞州匹茲堡市約1000名市民接受邀請，享受優步推出的無人駕駛汽車打車服務；9月初，芬蘭赫爾辛基試運行小型無人駕駛公交車，新加坡的無人駕駛出租車也開始試運行。除了各種試運行，各汽車廠商也都紛紛將生產無人駕駛汽車的目標定在下個10年，而美國福特公司此前更是公開放出豪言，2021年將實現無人駕駛汽車的量產。……