溫州雷神雷達信號瞬斷分析

韓國賓

（民航溫州空管站，浙江　溫州　325000）

溫州雷神雷達信號瞬斷分析

韓國賓

（民航溫州空管站，浙江溫州325000）

溫州大羅山雷神二次雷達已安裝運行8年，2012年起偶爾有信號瞬斷出現，2015年開始更加頻繁，對航空管制造成了一定的影響。文章詳細介紹了故障的排除過程，并對之后的運行提出了建議和措施。

二次雷達；瞬斷；故障定位

二次雷達是雷達管制的重要組成部分。隨著航空飛行數量的迅速增加，民航空中交通管制系統正與航空運輸協調同步發展，在飛行繁忙的地區航空管制已由程序管制過渡到雷達管制，從而更加充分地利用有限的空域資源。

1　故障現象

自2012年起，溫州雷神雷達內容管理系統（Content Management System，CMS）監控系統上開始偶爾出現雷達信號輸出丟失的告警，告警出現時CMS上詢問機和路由器的連接由代表正常的綠線變白又迅速變綠，故障時間大多出現在11點—14點和17點—18點。23點到次日7點沒有出現信號瞬斷現象。2012—2015年雷達信號瞬斷的次數逐年增多，2015年平均每月瞬斷次數大約有20次，每次瞬斷時間不超過1秒，整個過程持續幾分鐘到幾十分鐘，然后自行恢復。因瞬斷的時間短，大部分情況下沒有對管制造成影響，但偶爾會出現雷達目標丟失的情況，或目標分裂，給管制運行帶來一定影響。

2　故障定位及處理

2.1信號傳輸流程

溫州雷神雷達有兩部詢問機，共8個雷達信號輸出端口，其中2個端口給LDRP提供信號，供本場監控雷達輸出目標質量及存儲雷達輸出信號，以便提供目標回放，輔助故障排除。其余6個端口信號輸出給終端及上海使用。而每次發生瞬斷時2個提供本地顯示的端口都正常，未發生信號丟失，其余6個端口都會發生無規律瞬斷。

雷達各信號接口的配置要與傳輸設備的接口設置匹配，主要是傳輸速率、內外時鐘、接口線序，本地接口傳輸配置為以下幾種。

2.1.1雷達輸出J43接口

詢問機A/B機到LDR P，RS422接口，傳輸速率65000bps，內時鐘，如表1所示。

表1　詢問機到LDRP的連接（RS442）

2.1.2雷達輸出J48接口

詢問機A/B到路由器200，RS232接口，傳輸速率9600bps，外時鐘（路由器提供時鐘），如表2所示。

表2　詢問機到路由器200的連接（RS232）

2.1.3雷達輸出J44接口

詢問機A/B到分配器，RS232接口，傳輸速率9600bps，內時鐘（詢問機提供時鐘），以下線序包含內外兩種時鐘針腳連接，如表3所示。

表3　詢問機到分配器的連接（RS232）

2.1.4 雷達輸出J49接口

詢問機A到路由器20025，RS232接口，傳輸速率9600bps，外時鐘（路由器提供時鐘），如表4所示。

表4　詢問機到路由器20025的連接（RS232）

2.1.5雷達輸出J49接口

詢問機B到衛星，RS232接口，傳輸速率9600bps，外時鐘（衛星提供時鐘），如表5所示。

表5　詢問機到衛星的連接

2.2故障分析

首先，從線纜開始排除，對每條25針線纜的各個針腳端到端進行測試以排除虛焊針腳折斷等情況，在檢測過程中發現線纜J49接口的第二個針腳有松動，可能是在插拔的過程中用力過大造成的，對這個針腳進行重新焊接固定，恢復以后閃斷還是沒有改善。

其次，雷達信號在傳輸過程中由外部提供時鐘以進行數據同步校準，由于雷達AB機相互獨立都同時出現信號閃斷情況，所以初步排除了雷達本身的問題，懷疑是路由器時鐘原因造成傳輸信號的瞬斷，聯系網絡室對路由器接口板進行了更換。更換后5天未出現閃斷，第6天閃斷重新出現。為排除路由器其他原因造成的故障，用備份路由器整臺更換，并重新配置參數以排除路由器軟件故障，經過觀察瞬斷沒有改善。

再次，從接口3的分配器輸出端接信號到LDRP測試，或直接從接口3（即雷達內時鐘口）接到LDRP，跳過傳輸分配器測試。因雷達輸出接口3目前提供雷達信號聯通鏈路，不能隨意中斷。其余端口都在使用，只有分配器有多余端口。在分配器安裝前就存在閃斷現象，所以排除分配器的問題。

最后，外部原因都排除后，對雷達信號流程本身進行分析，最后定位到點跡錄取板。

點跡錄取板由一塊單板計算機和通訊子卡構成。單板計算機由64位PENTIUN CPU，16MB DRAM，32位PCI總線，4MB MSA FLASH EPROM，512KB PC BIOS FLASH EPROM等部件構成，其位于詢問機中。具有參數存儲、應答處理、監視狀態、通信接口、故障分析等功能，是進行故障診斷的核心部件。

由于有一塊點跡錄取板損壞維修，返修時間與接口瞬斷出現時間是否有關聯，點跡錄取板是什么問題都有待檢驗。經過分析二者沒有關聯，2014年點跡錄取板送修前就有閃斷，只是出現頻率較低，2014年后頻率逐步增加。點跡錄取板故障原因為更換電池后，很難通過自檢，備件也出現這種情況，后來點跡錄取板備件恢復正常，B機點跡錄取板未恢復送修。測試2個未接傳輸設備的端口，由9600bps改為19200bps后，這兩個端口不再發生瞬斷，而未修改的端口瞬斷照常。下面為閃斷次數統計結果：2012年8次，2013年9次，2014年55次，2015年前5個月93次呈逐年遞增態勢。且閃斷持續時間由平均5分鐘增加到1小時左右。

2.3故障處理

通過更換備件、修改端口時鐘、修改端口速率等測試方法，最后確認端口速率是造成瞬斷的原因。原先6個輸出端口的速率是9600bps，2個本地顯示的端口速率是65000bps，測試2個未接傳輸設備的端口，由9600bps改為19200bps后，這兩個端口不再發生瞬斷。根據瞬斷次數逐年增多以及發生瞬斷時都是空中目標較多的時段，判斷是雷達數據量超出了端口傳輸速率，造成了瞬斷的情況。

3　結語

本文通過對雷神二次雷達瞬斷故障的分析和總結，要求在以后工作中必須發揮主觀能動性，理論聯系實際，保持清醒的頭腦，膽大心細，沉著冷靜分析問題，才能準確迅速地排除故障，為管制員提供穩定可靠的雷達信號。

［1］張尉.二次雷達原理［M］.北京：國防工業出版社，2009.

Analysis of Wenzhou Raytheon radar signal transient fault

Han Guobin
（Wenzhou Air Traffc Control Station， Wenzhou 325000， China）

Wenzhou Daluoshan of Raytheon secondary radar has been installed and run for eight years， occasionally there is instantaneous signal broken since 2012 and it happened more frequently in 2015， which had a certain impact on the air traffc control. This paper introduces the eliminationprocess of fault in detail， and puts forward suggestions and measures of the post operation.

secondary radar； transient fault； fault location

韓國賓（1981— ），男，河北臨城，本科，工程師；研究方向：雷達及甚高頻的維護及維修。