淺談我國機動車檢測

王嘉

摘要：機動車檢測技術是人類工業科技發展、社會文明進步必不可少的條件和規范因素;本文根據我國機動車檢測技術的發展，對機動車檢測業務的意義、法規、現狀及發展策略等方面進行了初步的探討。

關鍵詞：機動車檢測;重要意義;突出特點;法律法規

中圖分類號：U472 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）005-000-01

機動車作為日常生活中方便、快捷的交通運輸工具，在人類社會生活各個領域已占據相當重要的地位。目前，我國在機動車發展過程中，隨著技術進步、機動車數量及道路公路迅猛增長;道路交通的危險性、污染性、能耗性都日益增加，人們所受到的危害也越來越大。據統計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛。如此龐大數量的機動車導致的是大量的交通事故和環境污染等問題。如今，由機動車數量增長過快所引起的一系列問題已成為我國乃至全世界迫切需要解決的難題。

眾所周知，機動車安全、環保、綜合性能檢測是機動車使用的現代化管理的手段之一。通過檢測儀器、設備和現代化檢測技術，能夠準確，快速地檢查、診斷機動車的工作狀況，判斷機動車的使用程度，使機動車及時地維護和修理，保證在用機動車的安全性、提高運輸的生產效率，降低對環境的污染。機動車檢測為實現上述目的提供了必要條件。

機動車檢測有下列重要意義：

（1）減少環境污染。機動車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質主要是CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物的總稱）、NOx（氮氧化合物的總稱）等。這些有害氣體對人類造成了嚴重的健康威脅，也極度危害生態環境。

機動車噪聲污染則是機動車的第二公害，它不僅會破壞安靜的環境，還會損害人體健康，引起某些疾病。因此，通過對機動車進行必要的檢測，可嚴格限制機動車的廢氣和噪聲污染。

（2）機動車檢測診斷技術是改革機動車維修制度、實行視情維修的必要手段。早期的機動車維修方式采用“事后維修”和定期強制維修，帶來了一系列問題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對人身安全的威脅和造成財重大損失的危機;定期強制維修往往造成盲目修理或失修現象。隨著制造工藝改進，機動車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，也大大地提高了機動車的可靠性和使用經濟效益。顯然，推行視情維修，需要先進的機動車檢測診斷技術。

（3）發展機動車檢測診斷技術是提高維修效率、監督維修質量的迫切需要。隨著機動車工業的發展，機動車保有量迅猛增長，機動車結構也日益復雜。由機動車數量增長引起的環境、安全等問題也愈發嚴重，機動車維修保養所依賴的先進檢測診斷技術亟待發展。所以，發展機動車檢測診斷技術在機動車技術保障中處于十分關鍵性的地位。

（4）加強機動車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機動車保有量逐年增加，公路交通事故已經成為不可忽視的社會問題。面對著日益嚴峻的交通形勢，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：機動車必須強制進行安全性能檢測，發現問題及時維修，以確保交通安全。

由于機動車制動、轉向、照明等技術原因造成的事故，約占機動車交通事故總量的1/4，現已構成不可忽視的社會問題。采用現代機動車檢測與故障診斷技術，利用先進的檢測儀器，能對機動車輛加強安全技術檢測，對機動車的技術狀況作出準確的診斷，找出隱患及時排除，發現問題及時維修，確保機動車的行車安全。

（5）改善機動車性能。機動車使用久了，性能或技術狀況逐漸變差。不僅動力性和經濟性會降低，油耗會增加，尾氣排放情況會變壞，還可能引發交通事故。所以，通過定期的檢查測試，就可以保持機動車經常處于良好的技術狀況，改善機動車性能，還可以延長使用壽命。

我國對機動車檢測與故障診斷技術的研究起步較晚，始于20世紀60年代，進入90年后得到迅猛發展。目前，我國機動車檢測與診斷技術的發展，主要突出了如下三方面的特點。

（1）檢測設備、技術水平逐步提高

隨著計算機技術在我國的迅猛發展及電子控制系統（燃油噴射系統、制動防抱死系統、安全氣囊等）在機動車上的應用，我國的機動車維修檢測行業內不僅出現了大量的診斷硬件設施，并逐步開發出與計算機聯網診斷檢測;滿足快速、方便、準確測試的機動車診斷檢測專家系統。

（2）法律法規建設逐步完善

交通部從加強車輛管理的需要出發，1990年在《機動車運輸業車輛技術管理規定》中提出要對車輛實施“定期檢測、強制維護、視情修理”的機動車維修制度。

1991年4月，交通部頒發了《道路運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》，對機動車檢測站的職責、分級、基本條件及資格認定等進行了明確的規定。

2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通法》和同年4月28通過的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》確立了機動車安全技術檢測機構管理的新模式。

目前，國內已發布實施了有關機動車檢測的國家標準、行業標準、計量檢定規程等200多項。這些規章的出臺，促進了機動車檢測站的建設與發展，機動車綜合性能檢測基本做到了有法可依。

（3）檢測站普及全國

我國機動車檢測站是從20世紀80年代初開始建立的。當時，我國機動車保有量急劇增加，為保證車輛安全運行，減少交通事故，政府有關部門采取了一些積極措施。自1980年交通部在大連建立第一個檢測站后，機動車檢測站作為檢測技術的象征在全國各地蓬勃發展。在全國中等以上城市，建成了許多安全性能檢測站，促進了機動車診斷技術的發展。目前全國已經建成了2000多個機動車檢測站，可以說我國已基本形成了全國性的機動車檢測網，機動車檢測與故障診斷技術已初具規模。

我國機動車檢測行業經歷了從無到有，從小到大;從引進技術、引進檢測設備，到自主研究開發推廣應用;從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。尤其是檢測設備的研制生產得到了快速發展，縮小了與先進國家的差距。但與世界先進水平相比，還有一定距離。機動車檢測技術是伴隨著機動車技術的發展而發展的。在機動車發展的早期，人們主要是通過有經驗的維修人員發現機動車的故障并作有針對性的修理。即過去人們常講的“望”〔眼看）、“聞” （耳聽）、“切”（手摸）的方式。隨著現代科學技術的進步，特別是隨著計算機技術的進步，機動車檢測技術也飛速發展。這篇論文的主要目的主要是提醒業內人士從機動車檢測制度化和標準化、檢測設備的智能化、加強檢測方法更新和檢測人員的專業化等方面入手繼續加快我國機動車檢測技術的發展。