汽車物流企業推進“少人化”策略研究

趙潔

摘要：近年來，人工成本在不斷提升，給很多勞動密集型的汽車物流企業帶來了較大的經營壓力。隨著各項物流自動化技術和信息系統在汽車物流企業的應用，物流作業效率不斷提升。以此為契機，汽車物流企業可以通過投入物流設備或者系統來逐步實現“少人化”作業。本文集中對“少人化”策略的必要性和目前面臨的問題進行了探討。

關鍵詞：少人化;必要性;問題;解決方案

中圖分類號：F272;F416.471 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）005-0000-02

“少人化”就是在滿足業務開展的前提下，盡量減少人員的配置。“少人化”策略是通過投入自動化設備、信息系統來提升工作效率，從而達到減少要員的目的。我國汽車物流行業起步較晚，大多數企業還依賴人手從事搬運、配送等工作，為滿足生產，需要招聘大量員工，企業的業務量越大，人員配置也就越多，企業逐步發展成為勞動密集型企業。造成這種局面的原因，一方面是部分企業成本意識薄弱，用人不計成本，不講究人工成本投人產出分析，由此造成冗員過多、效率低下，企業缺乏競爭力;另一方面，部分企業開始意識到人員成本較高會給企業帶來很大的經營壓力，但由于沒有先進的技術和信息系統支撐作業，企業無法提高作業效率，冗員較難減少。如此一來，“少人化”在很多企業變成想推進而又很難有效推進的一項工作。

近幾年，隨著人工成本的不斷上升，企業經營壓力增大，各汽車物流企業開始下決心加快推動“少人化”策略，并將這一策略上升到企業的戰略高度。

一、汽車物流企業推進“少人化”策略的必要性

“少人化”策略是汽車物流企業實現可持續發展的新動力，企業在社會經濟形勢、行業經濟形勢、行業發展技術要求、提高企業同行競爭力等方面來看，推進此政策都是勢在必行。目前我國汽車物流企業“少人化”推進循序漸進，出現了從企業到行業、到區域、到整個物流運行環境全面推進的發展勢頭。

（一）社會經濟形勢

從近5年來GDP總量數據來看，中國經濟由之前的高速發展進入中速發展階段。宏觀經濟形勢仍不容樂觀，下行壓力持續加大，預計未來五年經濟年均增長6%-7%。近年CPI （居民消費價格指數）>5%，人均工資增速逐年上升，企業人工成本不斷攀高。這樣的經濟形勢已經成為新常態。

（二）汽車物流行業經濟形勢

中國汽車產業的高速發展帶動了整個汽車物流行業的蓬勃發展，汽車物流市場規模隨著汽車生產企業產量的提高而迅速擴大，已經成為我國最具有發展前景的物流行業之一。物流行業貫穿產需全過程，與宏觀經濟密切相關。在整個大環境下，盡管社會物流需求繼續保持增長，但是增速顯著回落，由2010年的29.8%下降至2015年的3.04%。近年乘用車市場總量保持增長，但是增速明顯下降，由2010年的37.3%下降至2015年的7.3%。

由于汽車行業競爭加劇，降價已經是大勢所趨。從汽車制造商的角度看，由于利潤空間的下降，降低生產成本的要求越來越迫切，而物流成本在企業營運成本中又占據了相當大的比重，因此汽車制造企業對物流企業提出了降低成本的要求。（見圖1、圖2）

（三）汽車物流技術應用滯后

盡管信息化、自動化技術已經在生產企業、電商行業廣泛推廣應用。越來越多的跨國物流公司，如TNT、UPS、馬士基等企業以先進的物流信息網絡提供優質高效的服務占據中國的物流市場。但是由于汽車物流過程環節復雜、層次結構多、收發信息量大、技術性強，必須及時準確高效地交流、收集各種信息，因此汽車物流行業方面的信息化、自動化技術應用仍然相對滯后。我國很多汽車物流企業雖擁有地域優勢，但也存在著信息化水平落后、人工重復操作、人力資源內耗等一系列問題。為實現企業的規范化管理，提高企業運作效率、降低成本，參與國際競爭，國內汽車物流企業提升技術水平也刻不容緩，汽車物流企業需結合自身的發展戰略，進行提升信息化、自動化水平的規劃建設。信息水平決定著管理水平的高低，信息處理能力決定著企業的營運能力，必須在信息管理方面建立自己的優勢，這是行業發展的需要。

（四）同行競爭加劇

面對越來越激烈的市場競爭，汽車物流行業已經不單單是傳統意義上的倉儲和運輸，用戶開始要求物流公司提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工，訂單處理和信息服務等一系列的增值服務，這就要求汽車物流企業整合資源，改變落后物流服務形態，不斷提升服務水平，以此在同行業內提升競爭力。

汽車物流企業逐步開始認識到信息化、自動化技術對于企業發展的重要意義，因此根據企業特點和能力，逐步開始嘗試轉變。隨著技術的應用，企業的生產效率得到提升，業務所需要員人數開始逐步削減。

（五）企業自身發展需要

汽車生產企業為應對激烈競爭，對物流企業提出了降低成本的要求，加之物流企業自身也面臨人工成本不斷上升的問題，這種雙重的降低成本的要求給物流企業造成了極大的經營壓力。

汽車物流企業自身信息化較為薄弱、自動化程度不高等情況將會阻礙企業的進一步發展。如在信息數據處理方面，由于信息系統的不完善，庫存管理成本升高。目前很多倉庫仍然采用人工信息管理的方式，不僅需要較高的人工成本，而且信息的實時性差。

此外，企業龐大的人員隊伍也給企業的日常管理和綜治維穩工作帶來壓力。

二、“少人化”策略內容

（一）精簡人員，合理定崗定編，優化人力資源配置

精簡人員，合理定崗定編是加強用人管理的基礎，也是節約勞動、降低人工成本的基礎工作。企業的發展依賴于人才的數量和質量，發掘并合理使用人才，提高職工整體素質，有利于企業精簡人員，降低人工成本，而且通過精簡人員也為人才發揮潛能創造了機遇。

（二）自動化設備和物流信息系統投入

所謂物流自動化就是指物流企業在提供服務的過程中利用自動化設備和設施等進行作業，主要有信息采集設備和傳輸設備等。物流自動化是集光、機、電子一體等各學科綜合應用，利用計算機和信息技術把物流、資金流、信息流進行集成的系統工程，實現三流合一。

在汽車物流企業中，按照作業流程大致有裝卸、入庫、倉儲、備件、發運和交付等環節。很多企業在這些環節中投入大量人力進行手工作業，按照現代物流技術的發展，每個環節都可以通過設備或者信息系統提高作業效率。如在入庫環節，可以有自動入庫系統提高入庫效率;在備件環節，通過自動分揀線和自動分揀機器人，提高作業質量;在發運環節，利用在途監控系統和車輛管理系統，實現數據和信息的快速傳遞。現代物流技術日趨完善，企業可根據自身實際有選擇性的逐步投入，通過逐步改善，最終實現以自動化和信息技術為支撐的高技術汽車物流企業。

三、現階段存在的問題及解決建議

（一）改變落后物流服務形態， 不斷提升服務水平

傳統的企業物流企業依靠人力進行大量的手工作業，成本高的同時，人手作業對于品質及效率都有較大的影響。汽車物流企業如果仍然停留在這樣的初級階段，物流服務品質和客戶滿意度很難有提升。現在的物流業已經不單單是傳統意義上的倉儲和運輸， 用戶開始要求物流公司提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工， 訂單處理和信息服務等一系列的增值服務。

（二）汽車物流專業化人才培養

為滿足汽車專業化的生產和銷售，汽車物流企業需要提供專業化、個性化的物流服務。我國汽車物流企業，如果沒有專業化物流服務能力，就難以樹立汽車物流服務方面的信譽和品牌，難以實現可持續性的發展。然而，汽車物流企業要想實現專業化發展，必須以高素質的專業物流人才為基礎。“少人化”是在減少冗員的同時培養一批熟悉物流業務， 具有跨學科綜合能力的汽車物流管理人才。現階段很多企業面臨的問題是，汽車物流人才培養滯后于汽車物流業發展的需求，現有從事汽車物流服務的人員水平參差不齊，符合物流企業需要的專業人才缺乏，尤其是既懂信息技術又懂現代物流管理的復合型人才更加稀缺，給汽車物流的可持續發展帶來挑戰。今后，汽車物流企業必須要大力培養和引進汽車物流人才， 特別是高、中級管理和技術人才， 早日形成一支具有現代化管理經驗和管理才能的骨干隊伍， 以適應汽車物流業的發展需要。

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