日本二手車=“高質(zhì)量”援非？

王澤飛

近來，日本到處宣傳要給非洲建設(shè)“高質(zhì)量”基礎(chǔ)設(shè)施。明白人都知道，日本在支持非洲發(fā)展方面數(shù)量比不過中國，就想拿質(zhì)量做文章，含沙射影、詆毀誣蔑中國在非工程“質(zhì)量不高”。

日本是世界上最發(fā)達(dá)國家之一，其商品和工程質(zhì)量沒人否認(rèn)，但遺憾的是，日本的“高質(zhì)量”工程在非洲這樣欠發(fā)達(dá)地區(qū)卻很少落地。日本有號(hào)稱“子彈列車”的“新干線”，但在非洲有日本援建的鐵路么？日本能生產(chǎn)各種高端大氣上檔次的汽車，卻把大量早該淘汰的二手車傾銷到非洲。如今只要站在非洲各國的大街上，人們看到的是滿大街冒黑煙的日本廢舊汽車，聞到的是刺鼻的廢氣。

事實(shí)上，日本所標(biāo)榜的“高質(zhì)量”往往意味著高價(jià)格、高投入，對(duì)后續(xù)維護(hù)的成本和技術(shù)有很高要求，與非洲現(xiàn)有發(fā)展水平嚴(yán)重脫節(jié)，讓非洲政府和人民可望不可及。非洲迫切需要的是契合非洲實(shí)際，性價(jià)比高的公路、鐵路、供電、供水、通信、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。向非洲國家空談“高質(zhì)量”，解決不了非洲實(shí)現(xiàn)自主可持續(xù)發(fā)展問題。

很多人不理解為什么中國更受非洲國家政府和人民歡迎。只要踏上非洲大地，你就能親身感受到中國的貢獻(xiàn)。截至目前，中國通過提供援助和融資支持，已為非洲建設(shè)了5600多公里鐵路、5000多公里公路、17座航空設(shè)施、68座發(fā)電站、200余所學(xué)校。由于中國企業(yè)華為、中興走進(jìn)非洲，5億多非洲人民用上了手機(jī)，跟上了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。

中國在非洲建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施不僅有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，有令人驚嘆的“中國速度”、“中國標(biāo)準(zhǔn)”，更有日本說到卻做不到的“高質(zhì)量”。中國提供融資并承包建設(shè)的尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路、安哥拉本格拉鐵路已運(yùn)行通車。肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路也在快速建設(shè)之中，明年將建成通車，使肯尼亞成為地區(qū)發(fā)展的門戶。這些采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備、中國技術(shù)的鐵路，是目前非洲大陸上標(biāo)準(zhǔn)最高、質(zhì)量最好并且性價(jià)比最佳的鐵路，而且還很生態(tài)，肯尼亞的長頸鹿穿行蒙內(nèi)鐵路不用彎腰。

非洲國家熱切期待國際社會(huì)采取實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，而非空談或畫餅充饑。看那滿大街冒黑煙的“二手車”，日本真該兌現(xiàn)承諾，幫助非洲國家多建設(shè)一些“高質(zhì)量”工程。▲

（作者是中非關(guān)系研究學(xué)者）