百米井下競風流
——冀中能源邯礦集團郭二莊礦首次大支架整體回撤安全安裝紀實

文/程礦生

百米井下競風流
——冀中能源邯礦集團郭二莊礦首次大支架整體回撤安全安裝紀實

文/程礦生

開機前技術員測試

2016年1月27日，從冀中能源邯礦集團郭二莊礦調度室傳來喜訊，該礦首次在井下實施大支架整體回撤安裝作業取得圓滿成功，22301工作面三機配套調試到位，具備試采條件。

這是一次不同尋常的創舉。每個支架重達28噸，從22108工作面回撤，在井下“翻山越嶺”行走4000多米，成功安裝于22301工作面，創下了“無支護回收”“零事故運輸”“反方向安裝”三項邯礦集團紀錄。

新年伊始，郭二莊礦以上下同欲的勇氣、攻堅克難的決心、顛覆思維的創新，成功在井下首次實施了大支架整體回撤安裝作業，保障了礦井的接續開采和安全發展，為慶祝建礦70周年獻上了一份厚禮。

“無支護”回收

用單體柱和鉸接梁支護，限于頂板高、安全系數低，如何實現無支護回撤，這是擺在郭礦人面前的一個全新課題。

“針對支架體積大的特點，切眼擴幫臥底規格不小于4.5米×4米，在保證安全的前提下出架時不再進行支護，降低職工勞動強度”。2015年12月中旬，礦調度會議集思廣益，達成共識。作業中，綜采一區提前對22108工作面進行鋪網，對頂板極其破碎段進行管縫錨桿支護，煤邦不設貼邦點柱，實現無支護回收。工作中，員工自制出架滑道，采用工作面機頭至機尾由下而上逐架撤出的方法推進，充分利用滑輪、絞車配合單體柱，將支架前移并調向拉出。

為保證安全運輸，綜采一區對所有絞車嚴格實施 “四壓兩戧”點柱齊全管理，并加防倒鏈。開車信號發出前堅決做到“六必須”，即：必須檢查壓板螺絲緊固情況、必須檢查側護板是否收縮到位、必須檢查支架前探梁是否收縮平衡、必須檢查鉤頭完好情況、必須檢查鋼絲繩完好狀況、必須檢查保險繩是否使用到位，一切檢查完畢方可打點行車。

針對傾角大、拐彎處滑道橫向受力大、易斷開的實情，綜采一區在道軌上加焊鐵板，增加底座受力面，減少了滑道損壞程度。同時，安排專人對滑道質量、絞車完好情況進行檢查，班班必檢，一架一檢，確保安全作業。1月6日夜班，技術員何元杰發現30噸絞車有斷絲現象，立即叫停作業，現場進行設備更換，消除了安全隱患。15日中班，在撤出第一架時，班長張軍田看到支架在滑道行走時有搖擺現象，迅速對滑道平整度進行整改，避免了支架落道和翻車事故。

此次無支護支架回收工藝與以往支護回收相比，不僅減少了支護、回柱和運輸三道工序，提高了工作效率，且節約了勞動用工。據綜采一區區長郭新書介紹，無支護回收每班可多回收2臺支架，月節約用工150個，節支13500多元。創出了邯礦集團同類工作面支架回撤新水平。

“零事故”運輸

如何保證從22108面車場到22301面坡底1500米大巷運輸安全？面對第一次運送凈重達28噸的“龐然大物”，礦運輸二區區長申賀昌和礦領導簽下了 “軍令狀”：“不講條件、不講理由，完不成任務引咎辭職！”

軌道平整、基礎夯實是安全運輸的關鍵。從2015年12月中旬開始，運輸二區干部職工加班加點，把1500米雙軌大巷并為單軌，道基全部用石子夯實，明線一律起高700mm。面對時間緊、任務重、標準高的繁重勞動強度，運輸二區道工組22人一律放棄休假，主管區長段如芳天天和職工一起臥底落道、起高墊底、改造道岔，同上同下。由于巷道風大，班長郭軍文患了重感冒，下班打點滴，上班與職工仍然鉚足勁干，極大地調動了職工的勞動熱情，激發了大家的干勁，僅用7天就完成全部軌道改造任務，開辟了安全運輸“綠色通道。”

為了確保運輸過程中電機車百分之百完好，運輸二區明確規定綜采支架專線專送，一次只運一架，嚴禁大巷行人，各種語音報警裝置完好，司控道岔動作靈敏可靠，保證了運輸安全。

在此次支架整體回撤運輸過程中，從大巷坡底到22301工作面切眼的1100米運輸線，最為困難。安裝11部30T絞車，需要越過兩個25°的坡面。為保證安全作業，將所有絞車在打好地錨加固的同時，前后全部用鋼絲繩二次緊固，絞車、鋼絲繩頭、鉤頭、信號、語音報警、開關、按鈕等設備設施班班必檢，完好率必保100%，軌道一律使用雙道木，絞車運送一律對拉，能夠隨時控制支架車盤。作業過程中，三個班分別有一名礦領導和一名副總現場跟班，盯關鍵，抓要害，嚴格按規程措施作業。1月13日中班，一個支架車盤在上坡運送中不慎落道，副礦長劉福山、調度主任張爾江、巷修區副區長李起現和職工一起運點柱、打支護、起頂鎬，采取兩個倒鏈起吊、兩個倒鏈防倒措施，僅用6個小時就使30噸重的車盤安全上道。

經過緊張有序的連續作業，運輸二區將134個支架在規定時間內全部安全運送到22301工作面，實現了全部回收支架無一落道的“零事故”安全運輸。

“反方向”安裝

22301工作面是郭二莊礦南翼三采首采面，儲量百萬噸，平均煤厚3.5米，切眼長度200米，最大傾角26°，是郭二莊礦今年中厚煤層開采的主戰場。而受原九采老空區影響，巷壓大、變形快，加之地質條件復雜，要順利安裝134架ZY6000/22/45型支架，保障后續安全開采，實非易事。

困難面前，礦準備區創新安裝工藝，改變以往從風巷向運巷安裝的傳統方式，實施“反方向”安裝，即從工作面切眼下口向風巷方向安裝，這一舉措不僅使安裝作業取得圓滿成功，而且在邯礦集團創造了一項新的安裝工藝紀錄。

準備區在切眼上口和切眼內分別安裝了兩部20t和30t絞車，解決了支架在安裝過程中的防滑和調向問題。作業過程中，準備區設專人維護頂板和運架道路，嚴禁繩道及三角區內人員走動。開工前，班班對切眼及上、下出口頂板進行檢查加固，及時在頂板壓力較大的地段打設點柱，保證了頂幫安全。針對傾角大、巷道切眼中超高和不平段，在升架前，準備區在支架頂部用道木搭設木架接頂，明確規定相鄰支架高低差不超過側護板高的2/3，頂梁垂直煤幫，與頂平行，支架垂直頂底板，歪斜不超過± 5°，杜絕了支架歪斜和傾倒現象，實現了安全高效安裝。2015年12 月27日2點班，第一個排頭架順利安裝到位，緊接著10點班安裝完畢第二架，28日全天達到6架，2016年1月6日達到11架，創出了邯礦集團大支架安裝最高紀錄。

“反方向”安裝減少了工作面風巷因變形維修工程量1000米，節支150萬元，提前25天實現22108與22301中厚煤層工作面銜接，為郭二莊礦2016年提質增效、扭虧脫困開辟了新戰場。

（作者單位：冀中能源邯礦集團郭二莊礦）

（責任編輯：龐永厚）