東風日產驪威轎車空調間歇不制冷的故障排除

張大年

（河南省交通高級技工學校，河南 駐馬店 463000）

東風日產驪威轎車空調間歇不制冷的故障排除

張大年

（河南省交通高級技工學校，河南 駐馬店 463000）

現代汽車的空調控制系統由于采用電子模塊化控制和CAN總線控制，技術含量高，系統間緊密關聯，故障點隱蔽性強，對大多數汽車維修從業人員的維修技能提出了更高的要求。本文以大家常見的東風日產驪威轎車為例，結合空調系統基本原理，對該車空調間歇不制冷的故障現象進行分析。

驪威轎車；空調系統；CAN系統

汽車空調系統是調節車內空氣品質的設備，汽車空調系統正常工作，可以起到通風、除濕、加熱和制冷作用，同時可預防或消除附在汽車風窗玻璃上霧、霜或冰雪，確保駕駛人員的視線清晰與行車安全。筆者在汽車維修經歷中，接觸到這樣一個東風日產驪威轎車空調間歇不制冷的特殊案例。

1 故障現象

一輛2012年3月生產的東風日產驪威，車輛型號DFL7163，采用東風日產HR16發動機，已行駛約79626km。車主反映該車空調使用過程中，遇到顛簸路面有時會出現空調系統不制冷的問題。該車為手動空調系統，接車后檢查空調管路及各部件外觀無損傷，出風口風力變化正常，調節溫度變化正常，車輛空調系統工作效果良好。

2 故障檢查與分析

聯接故障診斷儀進行檢查，車輛空調系統無歷史故障代碼，數據流監控相關信號正常。這種偶發故障一般多為控制線路或電源線路接頭松動、線路接觸不良或控制信號短時缺失等原因引起，由于該車空調系統不制冷故障出現在震動狀態，因此查閱驪威轎車維修手冊，對壓縮機、A／C壓力傳感器、IPDM E／R、空調控制面板、BCM等部件插頭及連接線路進行晃動檢查，當晃動BCM M65插接器線束時，車輛空調不制冷故障出現，空調出風口溫度逐漸升高，空調壓縮機停止工作。

此時觀察故障現象，冷卻風扇停止運轉，空調壓縮機電磁離合器停止工作，加熱量控制面板AC開關指示燈熄滅，但鼓風機工作正常，出風量正常。隨即進入發動機控制模塊讀取空調系統相關數據流。數據流中鼓風機風扇打開信號為關，但是車輛空調系統此時的鼓風機風扇仍然在運轉，這說明車身控制模塊BCM未能接收到鼓風機風扇運轉信號，所以認為鼓風機未請求工作，即停止了空調系統工作。

查詢驪威轎車維修手冊空調控制系統電路圖 （圖1），可知該車空調系統的控制由車身控制模塊BCM M65控制。M65必須先接收到鼓風機風扇開關請求信號，再接收到A／C SW開關請求信號后，才會控制A／C指示燈電路搭鐵，點亮A／C指示燈，同時發送控制指令至CAN系統，傳輸至IPDM E／R發動機室智能電源分配模塊中的CPU，由CPU控制A／C繼電器控制端子搭鐵，壓縮機電磁離合器開始吸合工作。由此可以判斷該車空調系統間歇不制冷的故障產生可能是由于①車身控制模塊BCM存在問題；②風扇開關工作不良；③M65／26端子至M54／14端子連接線路故障。

圖1 驪威空調控制系統電路圖

結合該車故障現象，首先對原因③線路進行重點檢查，拔下M54插接器，接通點火開關至ON擋，使用萬用表檢查14端子對搭鐵電壓為12.89V，說明風扇開關至鼓風機電路連接正常；斷開點火開關，拔下M65側線路插接器，使用萬用表檢查M54／14端子至M56／26端子線路絕緣性，電阻值為2.6Ω，正常值應該為∞，說明該線路中間有與搭鐵相接觸的短路點。沿該線路進行檢查，在BCM M65端子26與風扇開關M54端子14間發現線束絕緣層與儀表板骨架磨損，造成鼓風機信號線與儀表板骨架間歇接觸，產生接觸性搭鐵現象。

3 維修步驟

由于客戶要求快速處理該故障，根據車主要求，對該部位進行絕緣處理并固定線束。修復完成后，再次進行震動檢查，該車空調系統一直工作正常，發動機數據監控信息與車輛工作狀況相一致，恢復正常，遂交付車主使用，一周后電話回訪，車主反映故障消除。

4 維修總結

該故障在故障特征上表現出的是空調壓縮機不吸合，空調裝置不制冷，但實際上是由于空調系統請求信號不滿足工作條件，導致BCM無法控制空調系統工作。從該故障產生原因來看，由于鼓風機控制線束松脫，與儀表板支架發生干涉，造成線路外絕緣層破損，產生了接觸性短路故障。車身控制模塊BCM M65／26號端子由于外部線路搭鐵，導致該端子信號電壓由蓄電池電壓降低為零，因此BCM判定鼓風機風扇開關處于OFF位置，故控制A／C指示燈電路斷開，指示燈熄滅，且斷開A／C繼電器控制電路，空調壓縮機電磁離合器分離，空調系統停止工作。但由于鼓風機電路仍能構成完整的閉合回路，所以鼓風機在故障發生時仍能正常運轉。該故障診斷由于有壓縮機不工作的明顯現象，多數維修人員首先對壓縮機控制電路及電源電路進行檢查，雖然也可以最終排除故障，但如果配合數據流分析，可以使維修人員更準確地分析出故障點，精簡維修工藝流程，快速排除故障。

［1］ 東風日產股份有限公司.2012東風日產驪威轎車電氣系統維修手冊［Z］.2012.

（編輯 陳 程）

Troubleshooting of Air-conditioner Cooling Function Occasional Failure on Dongfeng Nissan Livina

ZHANG Da-nian
（Henan Traffic Senior Technical School，Zhumadian 463000，China）

The air-conditioner system of modern vehicle uses electrical module control and CAN bus control，which have high technological requirements，tight connections between systems，and unobvious default point，and thus put more challenges to vehicle maintaining technicians.Based on a common case of Nissan Livina，this article uses basic air-conditioner principal to conduct analysis on occasional cooling function failure.

Livina；air-conditioner system；CAN system

U463.851

B

1003－8639（2016）10－0066－02

2016-02-19；

2016-03-15

張大年 （1979-），男，汽車維修高級技師，主要從事汽車電控發動機方向研究和教學工作。